简介:这个人很懒,什么都没写~
嘻哈车
增程、纯电全都有,星途星纪元ET开启预售,这价格值得买吗
苑叔聊车
4月15日,"在一起,去远方"星纪元之夜暨星纪元ET预售发布会在北京正式举行。本次星纪元ET正式开启了预售,共提供纯电版与增程版两种共8款车型。增程动力车型的预售价分别为Plus 19.9万元、Pro 21.9万元、Pro+ 23.9万元;...查看全文
新能源科技爱好者
这个价格🉑否?
成都et车友
奇瑞老车主,静态看了et,感受如下: 1,内饰没有那么不堪,反而是实际手感很好,超过极氪001和蔚来es8,后排也不是小板凳。至少我能接受,因为确实有优点。 2,简化了物理按键,需要适应。但是我相信人的适应能力。能氪服的就氪服一下。 好了,要戳奇瑞痛处了(有些是公认的,有些是我个人主观的)。不知道奇瑞的人听到了,是否会骂我。 1,对市场和消费者傲慢,反应速度也慢。 开发1款新车的目的是什么?是赚钱。前提是有销量,前提是,能否给车主提供超出期望的价值。奇瑞高层发布新纪元的时候说的是什么:奇瑞新能源今年不再客气,要让友商害怕😨 。在现阶段出口量第1的情况下,boss说这话确实是有底气,心里动机无非是想秀肌肉。 但是,国内,who care?作为企业领导,你开发新款的目的,难道不应该是说:比友商造更好的车,比友商更好的服务客户吗?难道让友商害怕这件事,在奇瑞心里,是那么重要么?车主人都听傻了。极氪暗地里笑开花了。 目标不清晰,带来的问题就是,不清楚什么样的配置在入门款,就必须必须必须给到客户。这事决定了奇瑞会不会有爆款,决定了是否有更多的经销商愿意加入奇瑞,决定了新纪元的品牌曝光率和成败。这事本来是要在立项设计的时候,控制成本的时候就定死。大家看到的是,新纪元et上市一推再推。原因无非就是有几个没考虑清楚的问题,现在发作了。不敢马上提交给市场和客户。 所以,一直都是在造1个奇瑞自己觉得还可以的车,上市一款算一款。没有积极的改款和优化,没有迭代。自己搞砸了多少子品牌和热卖车型,自己数数啊。 要我这个车主的观察,新纪元品牌,现在是到了开遵义会议的时候了。 以上是个人看法,不代表大家。奇瑞不要生气。
老司机出品
pengwp
提问这是什么车
用户85709451
提问按es的尿性,这车不得25万起步,然后30万的配置才够看。
奇点智行
#用车心得比亚迪手掌钥匙即将发布。这个方便,以后开车门连手机都不用带了。不知道开车的时候用不用钥匙或手机!
懂车帝视线
文:懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前,我们从相关渠道获取到一组比亚迪秦L的路试谍照,该车或将会采用代号为“P5”的全新混动底盘,并搭载比亚迪第5代DM-i混动技术。据悉,比亚迪秦L定位或将高于秦PLUS,除了插混车型外,该车也有可...查看全文
zhu
虎9黑顶双拼色要加价3000,七座要加4000,吐了😪