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    简介:热爱生活 拥有梦想

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    2022-09-06
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    2020-04-07
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    2020-03-23

    过年无聊死了,发个用车感受,买车的时候只考虑轿车(我喜欢躺着开车),喜欢手动,只考虑了凌渡,新款昂克赛拉,思域内饰看不懂,档位哪里丑出天际,天天吹思域,烦。我还有点怪,日本车除了马自达其他的有点讨厌。(前面是选车,后面是用车) 买车选车篇 凌渡篇:去看了凌渡手动那配置那轮毂,还是1.4T低功率发动机,算了算改成我喜欢的样子,没3W拿不下来(轮毂,中控,导航仪表盘,氛围灯,车漆,一键启动进入),看了230手动轮毂,果断帕斯,了解的都知道必须粉转黑,速腾都换内饰了,凌渡新款还遥遥无期,哎!PS本人开过的车不少,大众手动是所有车里面最舒服的,那换挡的感觉,那吸入感,无敌了(手动只有菲亚特落后大众一点,其他还真瞧不起),结果大众手动还低配中的低配,咋!瞧不起手动党啊!手动优势那么大居然不重视,还小号cc还轿跑,有病的大众,成都4s居然还说不产手动了,没的卖。 昂克赛拉:新马3内饰不说了,完美,外观也不错。就是手动只有1.5自吸,这是个大问题。有个同事应该是15款马3,成都冬天这么暖和,启动居然还要热车,那声音不热都不行。有次开了会,上70那噪音,你都不敢相信是21世纪的汽车。不过这么多年了倒是没出过什么问题。说什么东瀛小宝马,宝马5,1系,玛莎都开过,没感觉操控很NB啊!因为噪音,热车和1.5自吸,最后还是帕斯了。 03篇: 有个朋友是02,感觉还行,配置也多。开了3万公里,没什么问题,厂家也说终身质保嘛。但前期没考虑过领克,都是凌渡吧我伤着了才看的领克。怎么说那外形只能说中上(我喜欢长车头)。内饰说实话,只说外形一般嘛,但用料不错。凌渡伤我以后发现03性价比太高了,落地十五六,啥配置都有。看车的时候是阴天,当时比较怪,黑色感觉有点小,车线条有点看不清。红色不错车身很清晰,有运动感,就是红色吼不住。白色感觉一般,但是车身很清晰明了,怎么说那,应该菱角分明吧!后来又去了次,天气好点,黑色感觉帅起来啦,就定了黑色。说说试驾吧,试驾的是型,想着是试驾车,你懂的,各种加速各种超,反正就是使劲造,车感还不错,没让我失望吧!就这样定了03,主要是朋友三万公里没出问题,加上终身质保和各种配置性价比,不然我想绝对不会买的。 用车篇: 1月上旬提的车1.5劲p。平时没照相,只有提车图片和商场拍的车位号。后面想着什么说什么哈,过年憋出病了不想整理。 油耗还行吧,我开车不温柔,跑了一百多高速6.4油耗开空调,剩下的成都市区大概9个左右油耗,综合油耗7.1。哎!还在磨合不敢飚运动模式。先说优点,动力完全够用,经常不注意超速,方向盘指向和电子助力调校不错,这款车高速一百二单手毫无压力,让你信心满满,开过的车不少,只有03,120单手无压力很放心。有次出租撇我,一脚油门冲了,那声音热血啊!网上说的换挡顿挫感没感觉。说实话啥车都有顿挫感,就看大不大而已,你要专门的全神贯注的去感受顿挫感那我无话可说。 功能的话我喜欢无钥匙进入启动,后视镜下翻(我不喜欢看摄像头,还是看后视镜舒服),座椅电动调节(本人180,我开车有几个模式,正常模式,平时躺着头都在后门那了,还有认真模式,这个就要坐好了,电动座椅很方便调整,说到这吐槽大众,有些车还是旋转的座椅调节,垃圾)这里不得不说有几个功能太有用了,变道辅助,经常开车的应该知道,车辆很近的时候,后视镜会有盲区,这个功能是后面有车,后视镜会亮,打转向灯的时候会有声音提醒。这功能太实用了。还有中控导航(手机直接推送),仪表盘有限速显示(应该是摄像头识别限速牌),无线手机充电(讨厌车里到处是线)。空调pm2.5,优秀,换气很快。音响,一个人开车必须开大声,在里面鬼哭狼嚎。 吐槽缺点来了,1:无线充电那太小了,又在档把后面,拿手机不怎么方便。2:扶手箱居然不是双层的,我忍了(有点收纳癖),我去网上买行吧,但是19年10月的车不能用,要十月前的才能用那个放在扶手箱里的收纳盒。3:很多车方向盘左下角有个小盒子,大众别克开远光灯那,平时可以放点卡呀!钱啦这些,领克居然没有,鄙视👎👎👎。4:前排座椅下有两个风口,居然没封口(原来老鼠趴进过车,有心里阴影),还是TB买的罩罩,自己上的,鄙视厂家。5:车机,这才一个月有点慢了,准备领克新车换好车机的话,我也换个,现在只有去4s刷机看看。6:网上参数有自动启停,没发现在那,从来没用过。7:前唇太低啦,刚提车的时候斜着停路边,前唇居然没有马路牙子高,刮着了,幸好没事,旁边所有的车前唇稳稳高过路牙,感觉被鄙视了,自卑中。7:后期保养贵,小保养4s一千一万公里正常。是维修贵,朋友02,车被刮了,5千大洋,别的车可能就3千。说是材料少才贵的。

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    2019-12-18

    颜值即正义,操控即信仰,科雷缤和ix25谁更受欢迎? 如今消费者在小型SUV的选择上有了更多的考量。他们不再喜欢单纯的便宜,而是要在性价比之上,寄托更多对于品质的追求。 东风雷诺科雷缤和北京现代ix25都是很多年轻人眼中的热门车型。东风雷诺科雷缤的顶配车型价格14.48万元,而现代ix25顶配只有13.68万,东风雷诺科雷缤多的八千元到底值不值? 用颜值捍卫正义,科雷缤依然更潮 对于当下的年轻一代消费者来说,一辆车的“颜”,成为了他们最为在意的地方,也几乎决定着消费者的购买欲望。 不管是东风雷诺科雷缤还是现代ix25,它们的外观设计都走起了彻头彻尾的年轻时尚路线。东风雷诺科雷缤的外观看上去更具有传说中的“法式风情”,灯组设计极具个性。 东风雷诺科雷缤内饰氛围更豪华,多层次的中控设计,多色彩的内饰搭配辅以8色可调氛围灯,让整套内饰更轻奢,并且足够年轻。 现代ix25采用了现代品牌全新的家族式设计,分体式灯组设计虽然让这辆车的精致度有所提升,但前脸却大面积“留白”,过于乖张的车身细节处理实在是太具有个性。 不过,来到ix25的内饰环节,反倒没有彰显出太多的激进与个性。比如这台顶配版车型,已经不再是纯粹的黑色塑料,而是通过黑白撞色的设计,赋予了很多的时尚感与年轻感。但是中控台上的白色部分依旧是硬塑料。 用操控守护信仰,奔驰同款的发动机实力几何? 在东风雷诺科雷缤和现代ix25上,我们看到了两组不同的动力系统。 科雷缤的1.3T四缸发动机是由雷诺与戴姆勒奔驰共同开发,在匹配上7速湿式双离合变速箱后,达成了高效的动力性能。得益于雷诺多年的赛车开发经验,以及与奔驰合作开发的技术背景,这台发动机蕴藏着极大能量,159匹马力和270N·m扭矩的动力储备,足以让东风雷诺科雷缤拥有运动化的表现。 科雷缤采用了传动效率更高、散热性更强、耐久性更出色的7速双离合变速箱。同时湿式的结构也有利于变速箱散热,不会有异常情况发生。 值得一说的是,科雷缤的这套1.3T发动机+7速双离合的动力系统,在奔驰车系中也开始普及装备。刚刚上市的奔驰GLB采用的正是科雷缤的同款动力。考虑到奔驰GLB售价从31.48万元起,而科雷缤只要998万元起,也就是说,只用不到三分之一的价格,你就可以从科雷缤这里得到和奔驰GLB相同品质的动力了,性价比不言而喻。 现代ix25搭载的1.5L+CVT动力系统,在品牌内部已经为多款车型配备,稳定扎实的品质也收获了一大波信赖。不过,115匹马力和144N·m的动力储备很难让现在的年轻人再去接受这样一台跑得不快SUV。 此外,ix25的CVT变速箱特性也决定了传动效率不高,但平顺性出色,在整个驾驶过程中,变速箱不会有太多的存在感。起步时响应偏慢、低扭不足。 用智能守卫安全,驾驶辅助系统引领潮流 除了更强劲的机械素质之外,在智能系统上,东风雷诺科雷缤也展现出了全面的优势。 在智能交互系统上,东风雷诺科雷缤搭载了EASY LINK智能交互系统,可以在中控台的9.3英寸屏幕上实现智能语音控制、在线导航、在线音乐等一系列的操作。在这套系统的加持下,我们可以更进一步地面对当下的智联潮流,让用车生活更加便捷。 而东风雷诺科雷缤在智能安全系统上全方位发力,可实现车道偏离预警、前方碰撞预警和自动紧急刹车等全方位的智能安全体验。 在ix25的顶配车型上,中控台内嵌式纵列屏幕同样具有车联网功能,可以使用到在线地图、音乐APP等常规功能,相比科雷缤却少了OTA远程升级。 结束语: 某种意义上,东风雷诺科雷缤才是汽车消费升级过程中,品质小型SUV的代表车型。在现代ix25面前,尽管科雷缤的售价贵了8千元,但如果深究其产品力,其实后者具备的优势,远超这8千元的价值。因此,如果用全面性来衡量小型SUV的话,东风雷诺科雷缤更具吸引力。

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