认证：奔奔E-Star车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
阿喵汽车
我们国家的高速公路最高限速120公里，但是超速10%以内是不会做实质处罚的，很多朋友对于这条不理解，认为这是在变相鼓励超速，阿喵汽车喵哥给大家分析一下，这么设置的初衷，以及对行车安全的意义，你就明白道理了...查看全文
用户6358014426621
为了避免磕碰，自己从网盘买的两块护板，手工安装费40元，后备箱买的充电的触摸灯，很是方便，自己动手贴的后视镜碳纤维贴纸，感觉效果还不错 就差玻璃贴膜了
夜不归160
84天漫长的等待我的E-Star终于可以上路了，总体来讲可以，提车走了一转高速回来实际公里数行了23公里平均时速行到80一90左右，由302的电降到276实际用了26公里。
用户9145003571532
河南省等车20天，心疼
男儿当自强75772152
跑高速也可以的 ！110都没问题 女，同志，开八九十最省电
鑫鑫8177
三次满电测试结果，第一次，充满电，全程80-100，没开空调暖风，开了二百六十公里左右，第二次，下雨天，全程打暖风，速度也差不多全程80-100，210公里左右，第三次，从市区来回，三分之二城市路，车辆太多，跑不起来，三分之一快速路80-100，没充满305，出去的，来回九十公里，多出五公里，应该是能量回收起的作用，低于20公里就不显示公里数了，综合算起来，不急加速，平稳开，这个天二百七八十公里不成问题，上完拍之后，也没太多的添加东西，贴了窗户膜，360流媒体记录仪，真皮座椅，窗户装饰不锈钢亮条，抬头显
重庆大崽崽
20款心悦版，确实性价比高，裸车5.48，实际比国民版贵1.3万左右，这个增购补贴是2000，送充电桩，自带快充，提车一个星期了，满电表显310（动能回收B-模式）,320(动能回收B+模式)，重庆气温平均13度，实际续航在240-250左右，可能我驾驶比较激烈，30%到100%快充用时1小时06分，80%以后就冲的慢了，一直只有19A的电流，最高电流可以95A，后期再来把电池跑完，做个精准点的实际里程
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