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    悠闲糯米8FY

    认证:领克09 EM-P车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车注意事项,我提的是2.0T Ultrol,坐标河南郑州。 无论全款还是分期请把资金转移到一张储蓄卡内,支持刷储蓄卡,手机网银转账。 请提前注意自己的银行卡是否限额,无论刷卡,转账都是统一额度,超过额度当天无法再进行消费支出。(打银行客服,app查看,银行人工柜台查询和提升额度) 微信,支付宝转账免费,若用信用卡,均按银行标准1万/60元手续费收取,十万就是600手续费。 吉致金融分期客户请准备一张贷款还款卡工商,农业,建设,邮政均可,没有的话提前办一张带过来。 全款提车流程2-3小时,分期提车流程4-6小时,如遇银行和税务系统故障往后顺延。 请带好本人身份证,驾驶证 旧车行驶证。 保险可以在4s店里买,价格和外面差不多没啥区别,一站式服务。 除了厂家承诺的三电系统终生质保,关于整车终生质保有必要买下,价格4200元,毕竟900有空悬,发动机和电机两大系统,电子元器件也多。 另外新车贴膜也是必修课,前挡风玻璃防爆膜安排上,其他车窗就正常贴了,时逢618将近,线下选择一个性价比高的膜也很划算,还附带送的电子ETC。直接微信绑定激活就正常使用了。顺带让帮忙把京东上购买的屏幕钢化膜也贴了。 前挡风玻璃建议贴防爆膜,隐形车衣选择8.5厚的,星空毯包裹座椅底部,地垫。晚上车内星空闪闪。 95#汽油加满410左右,慢充差不多5个小时,费用50元左右(1.1元/度)。满油满电WlTC工况下差不多续航1000公里。

    领克900提车日记图1领克900提车日记图1
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    05-20
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    从领克公司的战略定位和市场竞争环境分析,领克900作为品牌冲击高端市场的旗舰大型SUV,其售价范围需综合考虑品牌溢价能力、成本控制与竞品定价策略。结合多份行业预测及市场逻辑,可能的售价区间如下: 入门款(混动基础版):32.99万−34.99万元 依据:参考领克09 EM-P(28.99万起)和WEY蓝山(30万级)的定价,需覆盖更高定位但避免溢价过高。1.5T+双电机版本可能承担拉低起售价的任务,同时通过双腔空悬、后轮转向等配置吸引BBA用户转化。 主销款(高阶智驾/豪华配置):36.99万−39.99万元 依据:对标理想L9(40.98万起)和问界M9(46.98万起),通过激光雷达、双高通8295芯片等差异化技术,价格比竞品低5%-10%以形成吸引力。2.0T+双电机版本或主打此区间,结合终端优惠降低实际购车门槛。 顶配(高性能纯电版):45万−48万元 依据:若搭载三电机+碳纤维套件等性能配置,可接近极氪001 FR(76.9万)的50%价位,但需控制风险避免因品牌力不足导致销量遇冷。 核心定价逻辑与风险考量: 品牌溢价瓶颈:领克品牌均价约17万元,需通过强化技术标签(如SPA Evo架构操控性、蟹行模式)和营销故事(如“欧洲设计+全球化品质”)提升高端形象。 内部竞争规避:极氪品牌已占据30万以上纯电市场,领克900需明确以混动为主战场,避免与极氪车型形成内耗。 市场灵活性:若起售价超过40万可能重蹈领克09销量低迷的覆辙,而低于30万则可能侵蚀领克09市场且难以支撑旗舰定位。 总结:领克900的合理定价区间为32.99万−39.99万元,主销款大概率锁定36万−39万,以性价比与差异化技术为核心竞争力。

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    虚线掉头,倒车的时候触发“自动驻车”了,然后就去点油门一下,电车油门比较灵敏速度快了,然后由于之前开油车并且关闭“自动驻车”习惯,条件反射以为脚在刹车,就把油门当刹车踩了,速度一下蹭蹭就上去了,当时吓死我了,发现不对,还好之前请过陪驾教我“正踩刹车,侧踩油门”的习惯,把车给救回来了,吓死我了吓死我了#(小乖) 分析原因,主要是电车油门比较灵敏随叫随到,和油车不一样,还有就是自动驻车影响我驾驶习惯,也没有关闭选项 目前还在实习期,二月份拿的驾照,请过几次陪驾还是蛮有用的 再说下特斯拉驾驶体验 优点:外观好看,音响非常不错,油门响应速度快随叫随到,超车的时候舒服,操控性好,车机刷新率高,还可以玩游戏和平板一样,充电速度快,上个厕所买瓶水就充了50%。 缺点:滤震一般,隔音一般,座椅脖子位置没有支撑点,开久了脖子累,车机导航用的是百度地图,没高德好用走错好几次车道,自动驻车功能不能关闭好不习惯,按键转向灯,每次转向打灯都要低头看按键位置哈哈哈 还有一个我觉得最影响安全驾驶习惯的是,动能回收不能关闭,导致高架跟车的时候,前车刹车灯亮了,正常脚会放刹车上面准备刹车,一般油车可以怠速滑一段路,特斯拉会由于动能回收,速度降低比较快,为了保持匀速,我会一直把脚踩油门上,这个还是蛮危险的,而且动能回收不能关闭,开起来也有点晕车

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    2024-03-23
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