简介：这个人很懒，什么都没写~
徐小小007
今天比亚迪涨了6000，加上2月1日涨价那次，比亚迪涨了9000-13000
减肥从未停
提出了，408半糖，电池是芜湖奇达，好像是奇瑞自己的，各位大神可知道这电池怎么样？开了四十公里，感觉还不错
懂车帝著名数字id
55kw电机的小蚂蚁，起飞！！！
麻溜的去睡觉
还有一周小蚂蚁就满两个月了，车子开了有2000公里，说一下我的用车感受。 �🙋🏻♂️情况介绍 小蚂蚁是家里的第四台车了，前面有油车也有新能源车。目前上下班以及出门代步基本上都是优先选择新能源，油车基本上就不开，前几个月...查看全文
自由的人尔
彻底解决乌龟灯、动力电池故障等压差过大问题 作为第一个吃螃蟹的人我感觉自己有必要做点什么，让大家知道螃蟹的鲜美。故事的开始是2020年的11月，经过我不懈的努力，终于迎来了厂家的电池质保，当某能电池工作人员只是看到位于副驾驶座位下面的串联保险保护壳的时候就告诉我，我的电池是被拆过的一经没有了厂家质保，顿时我的心凉了半截，这也就以为这我的维权之路将终结于此。在我执意要拆包检查并要求出具书面不予售后维修检测报告后，热情周到的工作人员配合我做了电池的电芯检测，并告知我需要自费维修，经过简单处理，车子终于能够动起来了（感谢某能电池厂）。在仅仅行驶了2000公里的时候，终于，在我意料之外的又一次出现了乌龟灯，我内心平静的购买了一个ODB线和上位机软件，等待了漫长的3天后，快递终于如约而至，迫不及待的安装驱动，上机检测，发现是第80位的电芯做怪，压差超过了100mV终于我也意识到我需要做点什么了，淘宝购物车也是时候打开了。经过权衡利弊（实际上是没钱，只能选择性价比）后，我选择了一个C店的电池均衡板，认真研究商品详情界面3个晚上，反复模拟级联和各种连接后的理论数值，最终决定花大价钱购买了24串的5快板（相对换电芯或者电池包还是便宜太多的），又是平静的3天过去了，我找了升降机，请了专业电工（这一点很明智，125根线不是一般的繁琐），耗费一整天的时间在晚上8点左右完成了均衡板的安装,（题外话：5个板子其中3个指示灯是不亮的，又等待了漫长的2天半，卖家发了加急顺丰），第二天迫不及待的去检测电芯均衡情况，发现作怪的80号电芯已经改邪归正了，最低电压转移到63号电芯，并且压差已经下降到了40以内，着实惊喜不小，至少说明均衡板是起了作用了，等板子全部到位，果断抱着必死的决心，死马当活马医，决定装机。替换均衡板、链接BMS线、安装护板连接大线，轻车熟路，一气呵成，怀着万分忐忑的心情踩下刹车按下启动按钮，自检成功，一切正常，乌龟灯消失了，这意味着我第一步取得了初步的成功，通过上位机进行了第一次检测，压差65；回到我的充电场景，清退左右，拿下车里所有的重要物品准备好灭火器（此时已经做好车子自燃的准备），打开摄像机（准备记录燃烧过程），然后连接充电枪，看着指示灯从红灯闪烁变成红灯常亮，我坚守在车子旁边，等待了1小时后，我的耐心终于耗尽，我的肚子终于饥饿，我知道我的小蚂蚁坚持住了，我成功了。接下来的几天用车场景测试，我多次检测压差，看着压差从65到45 在从45到37，我内心是激动的，我为自己的敢作敢为，敢于第一个吃螃蟹自豪不已。接下来的时间里我测试了急加速、高能量回收（模拟快充电压）、深度放电等常见的用车状况，在经过2个电池循环数以后我的压差也下降到10以内了，满电电压恢复到了393V，续航也恢复到了151公里以上，此时我悬着的心终于放下了，我的努力没有白费，最后上个改装后的电池仓全貌。写在最后，感谢均衡板卖家和某能电池厂售后人员，全程对我改装过程的跟踪指导，没有你们的指导我也能成功，不过过程可能会很坎坷，也可能会出现各种失误，在此表达自己由衷的感谢，各位施工师傅，您辛苦了！
coco9650
想充电就充电，想去玩就去玩，上下班真方便，出行无忧。
哎小哥691
主要是电池问题，太差了，充满也就跑个200就很好了，我不知道官方怎么说的那么多，现在佛；冬天能跑200，我十一月份，买的，也就跑个240也很好了 ...查看全文
新威研选
今年国内新能源汽车发展迅猛，除了各大车企加快车型投放外，各项技术提升也进入快速通道。除了车企加快步伐，国内新能源汽车销量也持续攀升，2021年Q1我国新能源汽车累计销售约44.3万辆，动力电池装机量约19.5GWh。...查看全文
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