![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#挑战春季最低电耗008春季如何跑出12度+1L超低能耗 作为一名经常出差的打工人，我的奕派008进入春季纯电行驶里程实打实的够数。实测高速往返电耗12kWh/100km+油耗1L/100km，单程300公里综合成本仅68元！ 💰如何做到的呢？我有五大省电秘诀。 1. 胎压正常 冷车胎压保持2.8Bar（高于标准0.2Bar），实际使用时是可以降低滚动阻力的，能耗可以节约。服务区休息时，活动身体，顺便检查轮胎，胎温升高和胎压升高到3.0Bar都是属正常范围的。过高要检查轮胎是否完整有无异常。 2. 动力模式切换 - 前130km使用纯电模式（节省能耗开支） - 电量50km续航时切换至智能混动（保电设置30%） - 长下坡路段调整动能回收到最高档。 完美搭配，保证能耗不额外增加，遇到长下坡，电量还能反充一部分。 3. 黄金时速控制 通过多次出差实验，发现113km/h时008的电驱能耗是不耽误出行又最节省能耗的。（电机转速6000rpm+发动机处于最佳热效区间），相比较120km/h时速一直行驶电耗降低3度左右。最求稳，安全的同时，也不耽误出行更能节省能耗。 4. 领航合理使用 使用智能领航时，跟车距离要设为第三档更为合理，可以自动跟车以及缓减速，不会突兀性急加速急减速，非常符合能耗定律其次也是安全的跟车距离。过近容易急加减速，过远容易让其他车辆插队。 5. 外观风阻优化 不额外增加装饰，以及车顶行李箱，不增加风阻也就不会过度增加电耗，非必要，不开窗，让整车风阻最优，也可以节约能耗。 🔎实际能耗 去程（武汉-随州）： - 行驶里程：153km - 电耗：11.8kWh/100km（消耗18.1度电） - 油耗：0.9L/100km（消耗1.4L燃油） - 综合成本：0.25元/km（按谷电0.3元/度+92#汽油8元/L计算） 🏎🏎🏎 春季正是电动车省能耗的好时期，使用这些技巧，每次出差可以大大的减少成本支出，减少负担，出发更轻快。
