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    A谁煮沉浮

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我的GS8花了4K 改音响过程 原车10个喇叭,阿尔派功放,带低音炮。除了会响,没有音质可言,本想去广州找个号称改了几十台GS8的改装店做,想着售后麻烦还是在周边找个汽车音响改装店,水深套路颇多,希望对想改音响的你有所帮忙。 一、 只增加DSP,原车喇叭不动,效果不行 改装店生意确实很好,每天几台车改装,说是工厂直销,用3K 的8路DSP,对原车喇叭进行调节,感觉就是声音大了一点, 花3K的钱得到 300元的效果。直接PASS 二、换掉9个喇叭,增加8路DSP,调试不行 拆车发现, 原车的中音喇叭,磁铁部分实在小, 目测就5W的功率,声音能出来才怪。我要求不超4K改装。前后门直接换成60W中低音喇叭+高音喇叭, 四对(店家说与丹拿212差不多,样品试听确实不错),加上价值700元的中置,9个喇叭全部更新。低音炮保留。单个8路DSP 需要3K,太贵了, 采用最便宜的两个四路的DSP ,进行无损连接。再加四门隔音,低音炮箱体里面隔音,施工四小时,调音不到半小时。 师傅说不错,值市面8K的改装效果,上车试听。。。感觉声音是大了,但是 1. 高音刺耳,干涉,声音大不清晰 2. 人声唱歌,层次不明,表情没有表达出来。 3. 低音,太硬,音场混乱, 长时间听,不舒服,二排更是烦躁。师傅又再调了很久,改善不多, 师傅说我要求高,工作人员称,低音喇叭刚开始用干涉正常需要长间使用后会软, 两个四路的DSP 便宜,没有8路的DSP 音质好。搞了很晚,让我回去先用一降子,郁闷回家了,想着花了四K,得到这效果,真不值,骑虎能下,实在不行只能上更好的8路DSP,或者更好的喇叭。 三、 JVC 音响代工厂工程师出手,完美收官 第二天,拉上JVC 音响工程师,让他跟调音师傅,对DSP每路重新调校。不用1小时。 1. 将原来驾使员位置,改为全部乘客位置进行调节。 2. 高频6.5K赫兹到~20K赫兹。下降2个dB ,避免声音大了失真,不清晰 3. 中频450~6.5K赫兹, 发现只调到5K, 5k~6.5K 缺失,难怪人声层次不清,再对1K加大2dB, 突出人声,中低音部分减少2 dB, 4. 低频由原来的20Hz-70Hz, 改为25Hz-80Hz。 也就是,对前后门的低音压低,用低音炮对低音进行补偿,改善低音干涩。 调整后,发现高,中,低三频清晰,声音悦耳,低音有力,音场宽广。比BBA的BOSE 音响更加好听,因为BBA没有低音炮,加重了中低音,反而声音混了。基本达到市面1W以上的改装效果,坐在车上任何一个位置听USB重低音,跟在酒吧一样,有想开啤酒的冲动。(上面数字只针对这车,这喇叭。其它不适用) 总结: 1. GS8这款车有中置位和低音炮位,在车内空间很容易实现高,中,低三频理想效果。有点可惜的是中置位空间原厂没做密闭。 2. DSP 只是对喇叭的输出适配于不同的车型进行定义,达到好的音质。音质及功率主要在音源跟功放上。原车是8路输出, 对上8路DSP 调节即可,没必要多花钱。 3. “喇叭干时间用久会软”,根本就没有的事。用DSP调音让低音炮补上即可。 4. 更高级的追求,无非换更好的功放,或者喇叭,因为低音的下沉很需要成本。但是现在没有CD, 基本听网络音乐,又保留原有功放,使用很贵的喇叭没有意义,调校好完全足够。 5. 找可靠,信得过的改装店,加上懂音乐的人帮忙确认,改装店的调音师傅,只拉曲线,凭经验,靠听觉,还赶时间。对音频如何对人体友好上,远没喇叭工厂,音响工厂工程人员专业,他们经常用仪器设备比听力靠谱。 6. 预算要4K左右,高,中,低三频不处理,不如不做。

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