选买对比经历🆚 ①选择爱车🚗的原因       第一次看到哪吒还是3月份，我和媳妇在商超看到的，在此之前我并不知道有哪吒这个品牌，只知道蔚小理等高端品牌，出于好奇上前看了一眼，只听销售说：6W起、小型SUV、400续航等关键词，同时我媳妇说道：“这个车好好看”，拉着我上前看了看，展台停的是一辆粉色的魔女版，粉色的外观、鹰眼式的前组合灯，全封闭的中网、海豚的车身设计理念，给人一种流线性、简约的造型，看上去就像一只小巧可爱的海豚🐬。从侧边看，流线感很强的双腰线设计、主流的悬浮式车顶，16寸多幅式轮辋，熏黑的后尾灯，看起来这个车一点不像几万块钱的代步车，有点十几万的意思[呲牙]，坐进车内给了我一种耳目一新的感觉，太简洁了，粉色的内饰，一块12英寸的全彩仪表盘，一台14.6英寸的中控大屏，一张多功能方向盘，一个中央扶手箱，几乎没有物理按键，所有的操控都是在那块14.6英寸的中控大屏上完成，挂挡方式采用了怀档的设计，快捷、方便，向下扳车辆前进，向上抬车辆后退。车内空间也很大，这得益于它2420mm的轴距，说它是十万元内400公里的新能源小型SUV确实是实至名归。我一米八的高个子坐进主驾，座椅调至舒适状态头部还有一拳的空间，腿部空间也还宽敞，中间还有一个过道，可以很轻松的移动到副驾驶（主驾打不开车门的情况可以快速很轻松的从副驾驶下车），来到后排看了看，和前排相比就显得空间小了些，不过前排座椅调整好的情况下，我坐在后排腿部还能有三指的距离，也还算宽敞，头有点顶车顶，短途情况下坐一坐后排还行，长时间的坐后排就有点费腰了。起身又来到车尾，打开尾门看了看后备箱，让我诧异的是，这么小的车且只有4070mm的车长，在保证前后排宽敞的情况下竟然做到了这么大的后备箱空间，随即销售走来告诉我说：“后备箱有33升的超大空间”，家用绰绰有余。 看了这么多，我和我媳妇都对这台车产生了莫名的好感，在此之前也有要换车的打算，只是一直没合适的车辆入手。后来，我们只用了10天的时间，提了一台青色哪吒Vpro智趣版，落地下来8.2W元💰 ②用车场景☁️       主要是给媳妇用来市区内上下班代步，以及回老家走亲戚和出门游玩使用，她是一名小学语文老师，从家到学校有十二公里，来回也就二十四公里，别看距离挺近，但非常堵车，很考验耐心和车技，搞不好就被人加塞，正常半个小时的通行时间愣是堵成一个小时的通行时间，就连公交车都经常晚点，在没买哪吒新能源汽车时，家里还有一台2008年的起亚牌老车，已经14年了，油气两用，是我哥哥送给我的，这辆车已经行驶了32万公里，各种机能都已经跟不上了，坐在车里都能闻到浓浓的尾气味，之前也考虑过让媳妇开这台老车去上班，但是她接受不了车内尾气味大，其次就是这台老车每次她开都能起步三点头[捂脸]，让她开这台老车去上班真是一种罪受[捂脸]，只能我送她去上班了，另外这辆车临近报废，所以就买下了这辆哪吒V，这台车我媳妇自己都说，上手很简单，上车秒变老司机，自己一个人开车上班经过拥堵路段也能轻松应对。 ③选买时车型对比经历🆚 在买这台车之前也了解过同级别的车型，海豚、零跑T03、几何EX3、奔奔E-Star、奇瑞冰激凌、黑猫、白猫，这些车我并没有到店了解和试驾，只是在懂车帝看了这些车的参数、价格。它们都有一个共同点，都是两厢车，虽然这些车后排空间比哪吒V宽敞，驾乘体验比哪吒V好，这是毋庸置疑的，但并没有后备箱，不能装东西，虽说这些车不管是从做工、配置、价格来说要比哪吒V有一定优势，但在我看起来并不像一辆车，它们更像是一些不能上牌的老头乐，而我需要的是能坐人且还能装东西的一台车，最起码是一台像模像样的SUV吧，这让我更加确信哪吒V就是我想要的那台车。 ④与过往座驾的不同点🙋🏻‍♂️                        与我那台老款起亚的传统燃油车相比 用车成本方面，哪吒V省的太多太多了，我的老车一箱92需要280元，续航在500公里左右，而哪吒V充电🔋只需要38块，续航就能达到400公里，这省的可不是一星半点。           保养成本方面，哪吒V除了更换85元的减速器齿轮油之外，几乎没有任何保养项目，而我的老车更换一次机油、机滤费用在235元左右，如果再加上变速箱油，刹车油，方向助力油等等，费用500元都可能打不住。所以，养车成本方面，燃油车真没新能源车省钱。这也是国产新能源车企真正实现了帮助用户，为用户节省养车成本，实现买车不易，养车易，开上新能源，从此无油无虑的战略目标。 智能化方面，哪吒V采用了极简风格的内饰，所有的功能（除车窗升降、后视镜调节等安全功能性按钮）都集中在了中控14.6英寸的大屏当中，在车辆行驶过程中，要想实现某个功能的开启，只需一条语音指令即可实现，无需复杂且眼花缭乱的功能按钮，对行车安全毫无影响，可以说是相当的智能。 我燃油车的所有操作（例如：开空调、开冷风、开大灯、开暖风、等）都需要通过按钮来实现这些特定的功能。不智能不说，在行车过程中，去操作这些功能性按钮时，也存在一定的行车安全风险，可以说是相当的不智能。 ⑤购车建议⚠️ 如果打算要入手的小伙伴和正在入手的小伙伴可以听听我的建议。 当你认为哪吒V这一款车不错，有打算买的念头时，千万别着急冲动，建议你一定一定要多比对比对同级别的其他品牌车型，多看看测评，优缺点都了解的多一点。最后再决定哪吒V是不是你需要的那台车。起码得让自己买的心安，这样才不会以至于买完以后无法接受这辆车的各种缺点而后悔。 确定要买哪吒V的小伙伴们也别着急给4S店急着交钱，建议你多去几家店，了解一下店里有没有什么优惠政策，多看看有没有优惠的空间，都送些什么东西，货比三家一下，最后肯定是哪家店给的报价低去哪家店购买，能省下来的都是自己的，谁的钱都不是大风刮来的，为啥要多给没必要的钱。 已经交了钱但还没签合同的小伙伴们，这个时候要注意的是，销售会不会给你签纸质的合同，如果有签纸质合同，你们一定要看清楚合同的条款内容，其次就是让销售把承诺送的东西也一一提现在合同内，免得口头承诺，到提车时以各种理由推辞不给你。如果没有签纸质合同的小伙伴，一定一定要让销售给你拿纸质合同签署，甭管后期这合同有没有用，签一张纸又不多，免得后期扯皮。其次就是发票，建议你拿到购车发票后认真核对该发票车价金额和销售告知你的裸车价格是否一致即可。 以上就是我的购车建议，希望能帮助到各位小伙伴们。 爱车功能配置分享🎛 ①喜欢的功能配置❤️ 我最喜欢的功能： 手机远程控制车门开关、远程开空调、无钥匙启动、无钥匙进去、自动泊车、预约充电。 ②喜欢的原因❤️ 当我上班需要拿快递时我就可以远程控制车门的打开，让快递小哥帮我放进车内，省去了拿快递的这个过程。 当天气炎热或寒冷时我可以提前打开空调让车内达到理想的车内温度，从而避免了上车先打开空调，等车内温度达到理想状态的一个时间消耗。 无钥匙进入和无钥匙启动可以让我做到不用随身带着车钥匙，只需一部手机，揣在兜里，走到车旁边，车辆识别到手机蓝牙自动解锁并启动车辆，我只需要拉开车门坐在车内挂挡起步即可。省去了从兜里拿出钥匙解锁，再插入钥匙启动这个看似繁琐且又不繁琐的过程。反正我觉得挺方便，比我的燃油车方便，又不用揣着一个车钥匙。我最不喜欢的就是身上带太多的东西，很累赘。 自动泊车对我来说没太大作用，但对于我媳妇就特别有帮助了，当她不能手动将车辆停在停车位时就可以依靠自动泊车来完成停车的过程，节省了时间和苦恼的发生。 预约充电可以帮助我在想要充电时来进行充电，防止车辆的电池过充，又或者避免在高电价时间段进行充电，实现了想什么时候，在什么时候进行充电的目的。 这些功能看似无关紧要，但对我来说确实很方便、新颖，能帮我节省很多琐碎的时间，同时又避免了车钥匙的随身携带或忘带的苦恼。 所以这就是我喜欢这些功能的原因。 ③带来哪些惊喜 最让我惊喜的是，前一阵子1.8.1版本的OTA升级新增了锁车升窗功能，我还因为锁车升窗吃过一次亏。 在没升级前，锁车并没有锁车升窗功能，有一天下雨，坐在车里收拾垃圾，旁边就是垃圾桶🚮，为了图方便，直接开车窗从车内将垃圾扔在垃圾桶🚮内，结果下车时因为雨淋在身上着急回家，也没太在意检查车窗关没关闭，关了门，按了门把手上的锁车按钮，扭头就径直往家的方向跑，结果第二天走到车旁边，我整个人都石化了，车窗竟然没关，雨水💦都淋在了车内，悔不头一天晚上因为匆忙回家而忽略了检查车窗关没关闭，为此付出了200元的内饰清理费的代价。 好在的是，厂家意识到了用户会有这样的问题发生，在上次的1.8.1版本的OTA升级中，加入了这个隐藏的功能。为此让我非常之惊喜，往后再也不用担心车窗忘记关闭的焦虑。 ④功能配置的不足之处😞 不足之处就在于无钥匙进入只有主驾驶有，我想从副驾驶或者后排拿个东西，只能用手机远程解锁车门才可以，但是如果遇到网络不好的时候，解锁车门的时间还会延长，甚至解锁失败，这个过程极大的消耗了人的耐心。 还有无钥匙进入蓝牙连接问题，在某些时候，蓝牙连接灵敏度过于灵敏或过于迟钝。 过于灵敏指的是，我用门把手上的开关将车门上锁，结果离开车没两步，蓝牙又自动连接了，导致车辆日行灯自动亮了起来，虽说没啥影响，不管它等5分钟会自动熄灭，但这个动作对用户来说是一种郁闷。 过于迟钝指的是，当我靠近车门，想要按动门把手按钮解锁车门时，此时蓝牙并没有自动连接，需要打开APP重新校准蓝牙的连接后，蓝牙才会自动连接，完成解锁的动作。这个过程也会消耗用户的耐心，对这个功能的失望甚至不再使用。 ⑤希望改进的地方 希望后期能将无钥匙进入功能进行优化，减少用户的心理落差，争取做到“离车不连接” “上车不等待”，这样用户会更加喜爱哪吒，更加愿意使用这些实用的功能。 日常用车成本分享🧾 ①车型配置📙 哪吒Vpro2022智趣版（无自动驾驶功能） ②车辆年限📅 今年3月27日提的车，截止到11月3日止，提车已经222天。 ③驾驶习惯 先说说我媳妇的驾驶习惯吧！ 她开车还是很轻柔的，油门都是轻踩，刹车缓踩，我坐她的车，从来没有不舒服的感觉，非常细腻、仔细，就连跑高速也只跑90码靠右行驶。城市拥堵道路她开车不急不燥，很佛系，有人加塞她就减速让行，拐弯就打转向灯，会车时远近光交替，开车特别仔细，几乎没有任何剐蹭，驾驶姿态也呈标准，座椅不往前拉太近，高度一般，我上车时不会因为太挤而调整座椅，她的坐姿几乎和我一致。所以，她开车我从来没有不放心。驾驶习惯还是特别良好的。 再说说我的驾驶习惯吧 之前开油车都是稳稳起步，稳稳刹车，第一是考虑到担心加速磨损离合器和刹车片，第二就是为了省油，所以开车都特别稳重。这�自从买了这台哪吒V之后，开车变得大手大脚了，不知道是咋的，城市道路环境下老是想起步就地板油，红绿灯🚦处，看谁不顺眼就想和他嘣一下，行驶时电流消耗都没下过一百，如果有人想加塞我会毫不犹豫的顶着他的车不给对方加塞的机会，车内喇叭都是开的很大，我媳妇说坐我开的车就像是在飙车[捂脸][捂脸]。高速路段我都是顶着这辆车的最高125码的速度跑，但大家不用担心，表显速度和实际限速是有误差的，所以我没有变过高速120码的限速。有一天我检查了一下我的轮胎，发现前边两条轮胎因为我的不良驾驶习惯导致已经有搓平的迹象[捂脸]，搞不好再开一阵子就要去换胎了。 这就是我的驾驶习惯，就如同上学时调皮捣蛋的差生一样[捂脸][捂脸]。 ④能耗记录（此记录时间为11月3日）📓 坐标：河南 电池是宁德电芯，封装公司安徽舟之行，电池容量38.5度，电池冷却方式是液冷。环境温度14℃，天气多云☁️大风。 今天我带媳妇回山东老家拿东西，拿完我们就回来了。从我家到山东总里程有105公里，来回210公里，期间高速三分之二，国道三分之一，未开空调、暖风，高速期间全程定速105码的速度，电流在45A上下浮动，国道路段平均70码速度，电流上下浮动太大无法统计。回到家后又开车出来办点事情，跑了将近五六十公里，最终跑了284公里，消耗了64％电量，还剩下36％的电量，剩余153Km续航。达到了1:1的正实续航，在这个季节使用电动车真香。 ⑤长途续航🛣️ 满电出发，表显续航401公里，上高速后，以105码定速巡航行驶，最终将电量跑至0％进服务区进行充电，实测下来跑了244公里。总得来说还是比较可观的，8万多块钱的车高速能跑出这样的续航我还是挺满意的。 ⑥充电桩选择 我们在外选择充电桩时，赶时间就选择快充，充到80％就拔枪走人，因为电量充到80％快充就会降低充电流，剩下20％会充的很慢，其次就是长时间占用充电桩也对等待充电的人是一种煎熬。其次，快充的坏处就是没有慢充充电量实，需要跑一段时间就补电，这种情况在高速🛣️是一种常态，充充跑跑，跑跑充充。 不赶时间的话就选择慢充，哪吒充电输入功率也不低，7kw充电桩从0充至100也就4个多小时时间，充进电池的电量也比较实，掉电会慢点。 ⑦充电成本 充电成本的话我一直以为我们这是最低的，没想到还有其他城市的公共充电桩比我们这还低。因为我买车时选择的是充电桩并没有选择两年的免费充电权益，但是因为某些原因我选择的充电桩并没有如期安装，现在只能在我家河对面的公共充电桩充电。 我们这里设定的是分时电价，凌晨12点至早晨8点电价为：0.91元一度，早晨8点至上午12点电价为：1.62元一度，上午12点至下午18点电价为：1.24元一度，下午18点至22点电价为：1.62元一度。 我呢，为了省那几毛钱，每次充电都是到凌晨才去充电，我认为这样充电才特别的香[捂脸]，从0充到100只花费了38元，据哪吒APP不完全充电次数统计，我从提车至今天11月3日为止一共充电58次，按每次充电38元来计算，半年来充电总成本为2204元。还是很省的了，如果按照我的燃油车来计算，半年下来估计一万块都打不住。整体来说我对这台车的充电成本还是非常认可的。 ⑧节能技巧🔋 节能技巧方面有很多种可能性来达到节能的目的。 比如我在高速会把驾驶模式调为标准，定速巡航在105码，需要开空调的话正常开，动能回收调至1档，电流稳定消耗在45A至55A，此时是高速最节能，最能跑的远一种技巧。 城市道路下我会打开单踏板模式，动能回收调至3档，胎压调至2.2bar，油门轻踩、轻抬。没特殊情况、不赶着生孩子、不急着踩油门、不飙车的话，这续航能做到1:1，甚至还能比1:1还多。 以上就是我作为新能源车主对用车分享写下的见解，希望大家做出指导！ 感谢大家的收看，我们下个话题见。👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻 最后感谢圈主“熊仔”💗推荐加精！

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