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    蟹老板6308

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    极氪火了之后,各种吐槽都随之而来,作为大定you版客户我和大家也一样,对各种设计上的地方也是槽点满满,可是瑕不掩瑜,最近看到各种带节奏越来越过分。论点越来越奇怪,仿佛各种车上有但是极氪没有的必须给他装上。你怎么不想想这是个30万的车呢?而且仿佛吐槽也只能集中在这些与车无关的地方吧?那么我们买的既然是车,我们就回来关注下车本身。说说大家看不到的地方 1、悬挂转向:悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂,后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂,对操控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套,有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动,进一步提升车辆NVH表现。另外,极氪001使用的是全铝悬架,可以有效降低簧下质量,提升操控表现。这套悬架再加上空气悬架、CCD电磁,博世的2.5转向齿轮辐条。100万以下的车底盘优异性没有能超过的。而且悬挂转向这些系统是需要大量成本的包括lotus团队调试成本,这些技术不是哪家新势力可以达到的必须有大量的技术积累,和成熟的超跑团队花大量的时间调试。 2、电池,官方已发博文,我就不说了,自己去看。 3、电机:高性能扁线绕组电机电驱系统,电机转速16500转/分,768N吗、电机最高效率达到97.86%(目前应该是最高的)。百公里公里加速仅需3.8秒,极速可超过200公里/小时,加速也是刷了记录的。 说完电车三大件,有些人可能会说,这跟我有什么关系,我就要好看,车机比手机快,大屏、唱k。那么真的请你快退订选择其他吧,因为极氪立的flag就是:做一台有驾驶乐趣的车。你不关注驾驶的话真的无法体会什么是底盘、悬挂。别为难自己也别为难极氪。 目前新势力也好,BBA也好,50万内没有哪家把车的性能做到这个程度的。下面来刷一组数据,为了怕大家不直观加个保时捷taycan的对比: 风阻0.23 taycan 0.22 麋鹿测试82km taycan78km 加速3.8 taycan 2.8 (加油呀极氪) 其他大家看不到的地方,EyeQ5H全系2颗,这可是7nm的自动驾驶芯片,我也奇怪官方对自动驾驶也是好不吝啬的投入,却舍不得投个便宜的车机芯片,搞得现在吵来吵去。 其实我比较从技术上我还是相信极氪诚意的,毕竟他在大家看不到地方投入了这么多堆料。但是就像一个学习好的优等生,还是比不上外表时尚的帅哥,花言巧语的流氓,外国的洋鬼子、假洋鬼子,更能得到市场这个女朋友的欢心。 不过我们爱车的人也希望有个踏踏实实做技术的企业存在,其他非技术的领域希望极氪下定决心做好用户沟通在综合成本考虑的情况下做到最好吧。

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