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主试角
#娄艺潇的启辰星首秀#近日，东风启辰星正式上市，官方售价10.96-14.96万元，并有六重购车“豪礼”。定位为“A+级SUV头等舱”的启辰星，作为VSA智能模块架构的首款新车，在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有较大提升，拥有48项技术亮点。随着中国汽车市场步入存量竞争时代，消费升级推动市场格局演变，深刻洞察和把握消费者需求，为消费者提供更具价值的产品和服务，成为品牌崛起的必由之路。东风启辰开创性地提出“每位客户都是VIP”的造车理念，形成与消费者的紧密连接。“头等舱”不仅仅是一个空间、一种配置，更是东风启辰的一种主张。通过高价值的产品和服务，东风启辰致力于成为想客户所想、懂客户所需的移动出行伙伴，尊重客户梦想，帮助客户实现价值。
车魔王
这几天还有兄弟在问混动的蒙迪欧， 15万多的价格确实很香啊， 没有购置税，还能上个绿牌， 但是出的确实也很快， 现在只有零星的那么几台。 真的，只要价格到位了， 没有卖不出去的车子。 咱们消费者购车越来越理性， 厂家必须按照咱消费者实打实的需求来， 好事好事。 买车不被坑，关注车魔王，了解市场行情 #报报底价！# #我最中意的车#
科技车机侠
比亚迪没有让我们失望，这才是真正的优秀企业。 台积电被抛弃！比亚迪正式宣布将比亚迪微电子改成比亚迪半导体，这意味着比亚迪半导体将和海思一样独立出来，比亚迪代工对标富士康，比亚迪半导体盯着台积电。 虽然比亚迪半导体与台积电相差甚远，但是比亚迪半导体前几年都是自产自销，支撑自己的汽车业务，现在已经与华为、美的都有合作，从汽车市场拓展到工业、家电、消费类市场，至少能抢占不少对手的市场。 而且华为中兴5G基站芯片封测已经彻底从台积电抽出来了，全转到国内封测了，将资源倾斜给中芯国际。目前能肯定的是，国产半导体都在抱团发展，而台积电摇摆不定，不是一个可以押注的对象。 台积电要是轮到和富士康一样的下场，那就要后悔了，此前的富士康想撤离中国，去美国建厂，殊不知，现在没有订单。
旋转的方向盘
雷诺很多车型和日产共平台 按理说应该平分秋色 但是销量差异却十分巨大 2019款雷诺科雷嘉两驱智悦版 指导价15.88万，国五排放 颜色有黑，白，库存 18年底到19年初产的车 现在包牌11.8万，包牌 注：动力总成和逍客的一样 主要区别就是车标和车型配置 库存一年左右，优惠5万多 需要先上公户再过户 价格十分给力，量不多 关注旋转的方向盘 加入“车市行情报价”圈，掌握每日车市行情！
道和大叔
我的第一辆车是吉利金刚，2009年买的，目前开了28万公里。开车10年，近30万公里，也算半个老司机了，言归正传，还是说朗逸吧，之前打算买轩逸，轩逸皮实耐用空间是毫无疑问的，但是内饰没有朗逸好看，外观方方块块，没有朗逸的线条感，为了颜值还是...查看全文
桦霸霸666
提问妈的，我八月份提的车，提车时什么都不懂。把购置税交给了销售顾问。他说手续都给我搞好。过了半个月销售经理突然给我打电话说我的购置税没交。我告诉她我交给了销售顾问。她说那个销售顾问已经自离。然后我也联系不上他了。后来我找到4s店，经协商4s店承担一半我承担一半。这样的处理结果合适吗？
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