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苏州修车小伙
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可以一块学习一块修车成长
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00:18
原来这个除胶也可以用, 轴头除锈 也可以用,二和一使用
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00:21
这个车这个电机很容易坏 故障码是控制器故障, 泵 电机故障 直接换,日产的劲客
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00:15
这匹配接近门不行就先断电 断电之后不好使再去 拔保险丝 绝对好
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00:16
这玩意儿真的随身携带特别方便, 检测胎压、出去救援、测胎压, 还有那个车刹车油都能用
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00:28
这些传感器以及电脑版的反馈信号, 这个上面都能测的出来,所以说叫智能试灯
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00:23
别小看这个刹车油检测笔, 同时还能测胎压 又小又方便好用#汽车保养与维修
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00:29
这个1.2T必须要用平衡轴工具的,不然没法对
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00:18
还是老样子,这个换刹车油新款的, 也一样断电换,集成模块一体的 哪有那么容易 丢数据
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00:27
可以在自己修理厂自己推出的 刹车盘,轮毂轴头养护
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00:24
有哥哥们问我这个刹车油怎么换? 很简单,只要看这种是模块集成一体的 最简单方法断电,要么就把插头
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00:14
B48的水冷冷凝器这个小水壶反水, 冷媒压力顶的, 也漏冷媒,就直接换这个
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00:16
新款刹车盘,钢圈轴头除锈养护套装推荐给大家 带那种 螺丝杆的也直接可以用这种
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00:18
新款刹车盘,钢圈轴头除锈养护套装推荐给大家,
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00:36
这可比普通的试灯好用很多, 而且还是不锈钢的壳体, 反馈信号都可以测量
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00:20
假如说全部操作完之后还软的话,你们可以出去跑一下,应该就不软了,丰田的原地踩刹车都会软,跑起来就硬了
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00:29
水只有在压力高的情况下才会漏,所以说要打压, 抽真空和打压这一盒里面配的都有,抽真空就可以做到免排空
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00:19
福特低 速熄火或者快踩刹车熄火,就看那个传感器,切记打不着,跟这个了没关系了
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00:43
在测量一些喷油嘴挂油泵就不用再拆了一大堆了,直接快速接头接上去之后打压,如果漏压力就少直接换
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00:28
羊角分离器,直接可以过度堵,也不会来回摇摆带弧形的
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00:22
这个试灯用起来不错,正负都可以检测 , 信号反馈
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00:24
可以直接卡住凸轮轴, 有了这玩意儿,在挂链条的时候就很好挂了,一人轻松搞定
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00:30
1.2T的平衡轴正时点怎么对,详细说明,必须需要正式工具,不然没办法的标志1.2T 三缸机
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00:27
这小玩意不比你们的正时工具好用啊,直接都卡住。不管是换皮带还是换链条,两个发动机211888都能用
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00:33
每个修理工都会用到的视灯,比万能表还好用的试灯,并且还有信号反馈
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00:16
这个1.2T正时皮带,在机油里面泡着的那一款。先紧张紧器,再去紧大螺帽的螺丝,
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00:16
为什么要把正时皮带放在油里面泡着?这掉毛毛机油滤网肯定堵的啦。然后修发动机
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00:18
这玩意儿就是防止机油溅出来的,而且机油的时候还可以看到杂质铁屑
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00:33
便携式诊断仪
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00:45
新款朗逸仪表也会报电压过低,直接换那个电流传感器,电压在没有负荷的情况下,不会超过13伏
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00:23
新款的别克威朗,仪表报检修助力,并且故障码与转向柱模块失去通讯,还打不着,这个模块绝对以后很容易坏,因为它里面做工塑料不怎么样
苏州修车小伙
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00:26
不要再拿手机的手电筒去照亮度,去检查车辆。我的手机已经战损版了。那种小灵通,而且续航可达10个小时
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00:58
一看就会,一动手就废,沃尔沃全系2.0T更换正时的流程
苏州修车小伙
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00:15
怪不得我不会做生意,会做生意的人肯定是换4个点线圈,送他一个闷盖,
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00:24
还好我发现了,不然我又要骂配件商了,这车是没机油抱死的,还是别的地方拿过来的
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00:21
这是我判断轴承的损坏方法,一般都是摸减震器,是不是有震感
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00:20
主要是这个铜刷,它特别软,而且还不会掉,而且不仅仅可以除发动机胶很多地方都可以用得到
苏州修车小伙
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没有更多了~