车秀小咖:2024北京车展:预计三季度上市 方程豹豹8量产版亮相
波波车讯:方程豹豹5云辇豪华版北京车展上市,售价32.98万元
飓电工社:路过修车场,看了一眼正在修车的某车型,不得不佩服,车主们都不看底盘的吗?确实很佩服
电动EV:腾势Z9GT正式首发,搭载最高工艺
大熊车研:目前有网友说理想24款L7 MAX车型电池使用的是欣旺达的电池。推算L系列可能即将开启电池盲盒时代。 目前了解的是理想L9全车型都用的是宁德时代电池 L8为欣旺达+宁德时代 L7为欣旺达+丰巢+宁德时代 L6为欣旺达+宁德时代 去年的时候,明确提到过只有L7的Air版车型使用的是欣旺达电池,今年网友Max版的也用到了,那如果真的是盲盒,这就有点更令人在意了。 大众的心态其实很好把握,就一句话,不患寡而患不均,你可以说Air版车型都用的是欣旺达电池,没问题,毕竟配置低一些,和高配电池不同,大家都一样,可以理解。 但是如果大家花了一样的钱,有的人是宁德时代,有的人是欣旺达,那不满的人可就多了去了,虽然在理想看来,这两个品牌的电池肯定都是经过测试并且不会有明显差别的,但是在消费者心中可就是凭什么花一样的钱我买的和人家更好的不一样。一旦这个心态形成,那势必对销量会有影响,说白了就是不敢买了,怕买到欣旺达的电池,毕竟盲盒这事儿,谁能保证自己一定是运气好的那一方? 所以我觉得理想应该解释一下这个电池分配的规则,到底是车型,还是随机,不然这事儿不明不白的,本来品牌声誉已经开始有危机了。
o暮冬肆o:看到有人发了这张图,旁边是21款的宋plus,有了智能上下电,还是UI4的界面。莫非真的是三周年OTA要来了?有谁知道确切的消息啊?
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梦想的左岸cq850:方程豹新车来得好快!豹5后面的豹8真是威猛无比!
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行者1812:希望理想全系换装32:9超宽带鱼屏,后排娱乐屏换成21:9,这样就是真正的家庭影院了。
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杜文骁:#宋plusdmi 车很好,但有些小地方需要注意
天源色:比亚迪APP更新了啊,看说明有期望已久的新功能,仪表盘导航,不知道Dlink3.0能不能用啊,看样子跟高德版本有关系,明天去车上试试。
金陵老八:比亚迪5G车机内存性能实测,补齐短板了! 先普及一下知识,大家都知道比亚迪的dlink是基于安卓开发的系统,而以前安卓一年就卡的问题肯定是大多数用户的真实感受。 卡顿主要原因之一就是内存性能不足导致的,苹果要在4代就用上了高读取速度的nvme内存,性能吊打安卓同期使用的emmc内存和tf卡,同时在反复读写寿命上也比安卓用的强一大截。 从2017年,安卓开始逐步换用ufs内存,它基本可以追上nvme的性能和寿命,有效保持了系统长时间使用不卡顿,可谓安卓救星。 简单的说就是从速度、读写寿命、你能用多久不卡上: UFS3.1>UFS2.1/2.0>EMMC5.0>EMMC4.5>TF卡 今天正好有空利用安兔兔测试了一下dlink4.0 5g版车机,成绩26631,和19年发布的荣耀M8的ufs2.1内存跑分基本一直,可以确认使用的是ufs内存,能有效保证车机系统的运行流畅度和寿命。
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Tonliony:更新车机系统1.1以后,在满电情况下,智能保电加nomal模式,车速上了120,发动机咆哮声很大!!!没有更新前,有电情况下,就是跑到130都没有咆哮声!!!!有没其他车友有这个情况啊??真是没更新什么问题都没有,更新倒是出问题了!!!
用户3394311964258:早上上班过路口突然变窄,车子宽了延实线开过去把右轮毂给磕了,拖车4S店维修。轮毂报价1140,轮胎720再加工时费150,总计2010。也不知道价格怎么样。
惠誉:比亚迪和百度合作智能驾驶,算不算是对华为自动驾驶技术的背刺?
桥木城:兄弟们,经过测试,比亚迪4S店是可以升级车机版本,升级有两大部分。 一、部分通过OBD接口升级,只能用4S店PAD接OBD升级。另一部分需要用U盘导压缩包插在中控下的USB接口上,插上自动开始升级。 本次OBD升级了: 左域车身控制, 右域车身控制, 仪表控制, DC控制四个包。 (注:只能通过比亚迪官方4S店的PAD升级,其他渠道不行) 二、通过U盘导入升级了多媒体包两个,最明显增加行车记录仪黑匣子功能。 官方文件两个:一个是基础包: 1、一个是基础包:1.81GB 大小。 一个是UI升级包:1.68GB 至于网上的包,各位谨慎对待,在比亚迪4S店跟售后技师确认过,也当场看他们操作内部页面确认过,不同车型(秦,宋,汉,唐,海豚)分别有不同的升级包,切勿混刷。 目前已有车主反馈6-7-8 10三个月份车主都有遇到无法升级版本,具体如下: 控制器版本:13.4.2 尾数 2015110.1 硬件版本:Di3.0 V03.E02.01.04 官方要求删帖,无奈删了引用的图片。