比亚迪水军去哪儿了的评论

比亚迪水军去哪儿了

特斯拉续航高是因为胎压高，动能回收高，电器配置低耗电低，本身电耗也确实厉害，综合起来电耗属实低

凤凰网科技：真想买小米SU7？先看看三车三千公里深度实测

05-20

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还有大师模式，0延迟

妄想车库：实测小米SU7电门延迟，这就是运动型电车？ #小米SU7

05-17

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这个颜色真帅，跟我的一样

安心车行小周：实车到店小米最高配创始版#小米su7 #小米su7创始版 #二手汽车 #小米su7多少钱 #到展厅聊车

05-16

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啥刹车上赛道能坚持5圈？？？？？

老北京说车：关于零百3s的众多“电耗子”，说两句大实话#新能源领航计划 #北京车展动态测试 #2024北京车展

05-05

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说句话，可能不太好听，看国际政治形势欧洲马上要大打特打，朔尔兹访华已经是给欧洲工业体系托孤了，以后bba真不如国产豪华是板上钉钉的事儿，就看多久实现扭转了

不一样的天空Sky：本人宝马5系车主，想换电车，目前纠结，i5价格外观实在不行，小米各方面都很好，就是品牌差一点

05-02

比亚迪水军去哪儿了

你说小米座椅硬，能理解，但是是跟特斯拉对比的，我tm真理解不了

如果年轻时：【购车经历】3月中旬model3青甘环线自驾6天7000公里，坚定了增购电车的想法，本来准备买宝马的IX，路过小米媳妇相中了。【最不满意】 1.座椅硬，开了两次长途，座椅不管怎么调开着都腰疼，座椅舒适程度参考model3 2.冰箱鸡肋，没用过别的车的，不好对比【最满意】 1.充电快一开始担心400v充电慢，城区的超充基本插上就是120一直到70-80%开始掉，看别人在小米充能180没试过。 2.一定用小米手机的互通互联，很有意思，很有意思，很有意思，完全是另一种体验，不过车机屏幕互联的时候有点掉帧，不知道ota能否优化。【驾驶感受】无限接近model3，电门灵，方向准，不知道是心理作用还是轮胎的原因高速转弯时信心不足，整体偏运动，过烂路比model3强一些，不过感觉不是悬挂优势，更像是整车装配工艺上的优势。【续航】单踏板20℃气温满载城区基本12-13，高速120基本13-15，73度电池自己算，雷总没吹【乘坐体验】没用过后排，不过估计体验一般【总结】现在好车太多了，不能既要/又要/还要，评估好自己的需求，有的车开的爽，有的车坐的爽，就像油车时代的宝马和奔驰，选什么自己要清楚。关于性价比，预算范围内差不多就得了，现在的国产新能源真要抠性价比直接看10万以内的就行了，其他价格带研究性价比就是伪命题，我觉得只看性价比买车早晚会后悔。比如我，就后悔没上MAX? —————— 【5月更新】自己DIY贴了一下标准版轮毂，su7车身没有镀铬装饰条，轮毂改纯黑挺搭的，贴完感觉效果确实不错。

05-02

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别将就，退了吧

宝贝一品：订了车区原罪虽然知道车子一般般，但是女友喜欢骚紫的颜色，智界极氪的外观她也提不起兴趣，毕竟以后是她开，还是订了。不得不说，这车的外观的确好看

05-02

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小米吹智驾了？你是不是把华为当成小米了

上进贝利3R7：首先看视频之前我真的以为小米智能驾驶真的很厉害，毕竟天天都营销，结果今天同事给我推了bilibili鬼探头测试，从开技术大会到发布会，整天就智能驾驶在那营销，结果40码速度，5次测试全gg，然后下午测试又可以成功一次，AEB全靠运气？买个这个组装玩意？投资100亿，营销买热搜花一半吧。反正我以后真不会相信雷子营销大师了，反正吉利，特斯拉好几款主流全刹停。本人不是黑子，本身小米或者电车就没啥新科技，建议买车的兄弟们仔细考虑是否选择汽车制造大厂。

05-02

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低配，暴躁模式不如顶配舒适模式