活泼熊猫kaP

买车家：MPV越来越火，但怎么还是很多人不喜欢？

安全驾驶天天开心：嘉友们咱们这车手机支架用哪种好，不喜欢卡在空调口中间的那种，因为百度导航不好用，信号不好，不安全，还是手机导航好。

莹爸旅行日记：从北京到苏州，一千多公里嘉华表现很稳

工程师MAX：最近高合汽车的相关新闻比较多，打开懂车帝没发看了，不是裁员就是要倒闭的，做为每天开高合汽车的发表一下个人观点 1，关于裁员，之前网上传的沸沸扬扬，目前从高合人员内部了解到，从2023年10月份发布裁员通知，到2024年1月底，高合裁员人员实际不到5%，到目前高合各种流言，高合实际裁员+主动离职人员不到10%，信息可查证，估计年底离职人员较少； 2，关于供应商欠款，汽车厂欠供应商钱，应该很正常，估计很多汽车生产厂商，都有欠供应商钱，但是目前还没看到明面上哪个公司发布高合汽车欠供应商钱的通知发出；这些信息不好查，也没有公司出来承认，都是网上反复拿出来说的，最终我们啥也没有看到；供应商欠款基本都是律师函发的，目前应该很难看出来，如果高合真完了，估计供应商更苦逼；关于网上说的博世项目停工，实际博世和高合汽车最近仍有合作新闻发出；期待进一步的了解情况； 3，最近这几天门店关停的事情又出来了，成都和广州门店关停，看了一下高合官网，也又新开了几家门店，包括澳门门店，广州门店，合肥和徐州门店；这个咱也不知道啥操作；结果网上开始大势宣传门店关停的事了；高合营销宣传也有问题，坏事传千里； 4，关于高合内部资金流问题，看情况估计问题非常大，具体情况了解不到，估计信心都比较低落； 5，关于高合未来，估计后面很大可能性会被收购接管，比如上汽，奇瑞，长城（吉利目前上路特斯，中极氪，下吉利系，各级别布局比较大） 上汽是最需要一个高端品牌的，荣威-智己-高合，整个品牌体系建立起来，上汽后面的路才能更持久，奇瑞，长城上海这边接触比较少； 6，关于高合汽车，说真的高合的操控真的是无与伦比，HIPHI Z的操控百万内操控体验最好，特别是走一些烂一点路或者弯曲上下坡的山路，体验非常好，保时捷taycan也开了不少，没法比，路特斯emeya最近新出的还没体验过，其他智能化可操作的也比较多，当然灯才是主要的，最近华为的M9看了一下，这不很多都是高合车上的东西吗，我看了也没啥稀奇的了！ 中肯发表一下个人观点，希望高合早日回归正常，不至于朋友隔三差五的给我发高合信息，不是这要爆雷，那要倒闭的，买车的时候没人找我，结果高合出新闻了，各种出来联系我的；前段时间，一个老同事找我吐槽高合要倒闭的消息，结果一个多小时电话，被我给策反了，第二天就去订了一台Y，现在天天去学校接他儿子放学，回头跟我吹的一批； 没时间关注那么多信息

广州星越l群拉我：在广州路上绿牌蓝牌比不说7:3也有6:4吧，来济南一天发现几乎就是反过来的，除了网约车是电车能看到的电车就理想特斯拉 和出租车司机聊天反馈气温零度以下电池不耐用，所以电车没那么多，看网上北方网友也是建议买电车的多，虽然明白北方相对没那么多电车，但还是有点意料之外的，打个车经十路就看到几辆星越Ｌ同款了，广州真的比较少见星越l

果爸爸581：买新车的，一定要在合同上写好所有的售后服务和赠品必须盖章，卖车的时候销售员态度还挺好的，到了售后，再找销售员说买车时候的承诺（赠送六副喷漆和终身小保养必须在四S店买保险，否则取消这两项权益），销售员根本不承认，必须要合同和盖章文件！！！不多废话进入主题。 我是刚上市全价买车的，赠送三年六副油漆，第一年免费做两副油漆。第二年做两副油漆，需要交付车辆喷漆的拆装费用。第三年还剩下两副油漆，四S店不给做了，理由是车辆保险没有在四S店买（买个车，售后服务，我是不可能让你们绑定我买保险的，比人家贵1000元，够吃一顿了，哈哈）还要我提供合同，必须有明确文字写明的，赠送三年六副漆的文字说明的有效文件，就要盖公章的。这要求我无语了，买个车有几个人留这些没用的东西（现在知道有用）。买车的时候还说我享受终身免费小保养，四S店售后负责人又说，你没有在四S买车险，没有这个服务了，我晕，这怎么又和买车辆保险挂钩了，买车的时候，和销售都是谈好的，不绑定买车险。最晕的是，赠送的小保养所用的机油竟然是半合成的起亚专用机油，用全合成的专用机油必须加钱，请问2.0的增压发动机能用半合成理由吗？？这不是变向收费，那有什么承诺的终身保养售后服务（本人一直都是自己买的某孚机油和机油格，没有用过赠送的机油，不放心）。。。还好最后找到了所有的文件，喷漆算是免费了！！！上图给大家看。最后四S很无奈的做了两副油漆，只是要收拆装费（因为合同没有说免拆装费），售后服务态度可真是阴沉无比啊！下次不会再买起亚车了，后尾灯接触不良，一个灯泡都要预订，后尾箱空调滤芯也是没货，需要预订，你就慢慢等吧！奉劝要买嘉华车的朋友多了解下，买起亚车的，也都多了解下当地的售后服务，免费买后闹心。

Oleato：等ev5降价3w就入手。ev5电车使用成本低，4.0车机、carplay，用全球标准造的，稳得很。狮铂拓界1公里一块钱，贵的很。

郑谊：比亚迪明年就能超越起亚了！#比亚迪 #起亚

月西988：目前冬季北方城市-5度，城市路况正常堵车不是很堵那种，上下班通勤合计34公里，目前8.3L每百公里，夏天的时候7.2L，无激烈驾驶，买车的时候四S的销售说“这车正常跑起来就8个油，塞纳才真省油，能达到5个多”真的假的，这8.3的油耗在北方来说正常吗？

驾仕派：博士奶爸美国选车记7：嘉华/赛那/奥德赛/大捷龙配置成本终决选

子曰秋野748：想换车大伙给个意见

用户473052511933：油耗高的离谱 提车以来就是说过这油耗高有点不对劲 每次去都是说正常 4s店不会处理 找谁说去呀你们都这样吗

FirstBus早班车：问界M9上市，售价46.98万起！它有爆款的潜质吗？

山水荣耀：大众车是真的省油！ 现在每天通勤上下班开车40公里，百公里油耗基本都在5.5L左右，高速油耗在4.5L左右，现在科技那么发达，大众费油已经成为过去式。#秋日生活打卡季#

用户1137773381834：各位嘉华车主，请问嘉华自动驻车功能是系统默认关了的吗

简单小红花GXA：本人欠债十五万月薪七千工资还不够还债请问铁子们买什么车好

热闹饭团Sc4：你说你起亚弄这么高油耗干嘛，汽油没有保质期吗？

电驱时代：现代IONIQ5电驱动系统解析

糟心的byd：本人2022年6月购买的汉EV 创世旗舰版715，电池是85.4度的，行程了1.2w公里。 存在问题: 1）在行驶和停车多次出现在40%左右跳到25%左右； 2）在充电中在80%和90%多都出现过直接跳转到100%的情况； 3）电池续航缩减，我自己充电从13%到100%只会用65%电。 已经2次去4s检查 1）第一次满充满放4s电说用了82度电（没考虑充电损耗）没问题，让我自己回去多满充满放就好了，我将车开走了之后电池更严重了，从99%开到13%只行驶了245km，从13%充满是用了65度电。 2）第二次进4s检测，4s说用了88.5度电（不考虑充电损耗），电容现在是135AH，也说是正常。 现在车还在4s店，我的问题不是在ota升级后出现的，因为我是有三次行驶过程中掉电才关注电池的，还有我自己去充电，偶然间发现从90%直接就跳到100%,这真的很异常，之前冲到100%是最耗时的。 说实话对比亚迪的不作为行为还是蛮失望的，最近看了很多相关的帖子，也和很多车友交流，感觉出了问题唯一解决的渠道就是投诉加曝光，厂家为了降低影响才会去解决，如果像是我第一次进4s店一样，说没问题就开回来，那永远都得不到解决。 将近30w的车，一年多的电池衰减这么多，我是没办法接受的，还有在行驶过程中掉电的情况，让行驶都处于危险中，真是拿用户的安全在当儿戏，而且4s店不给报告不给数据，想怎么说都行，比亚迪真是要上天了，没有我们普通的用户的支持，看你能再蹦跶多久，一定要坚持和4s店、厂家维护自身的权益，而且可能也没其他渠道解决 忘了说一点，刚买的时候对比亚迪印象还真不错，因为没多久，我在开车的时候没觉得有啥问题，比亚迪就主动联系让我去换电池，我当时还觉得这企业挺关心用户的，有问题主动承认，原来给我换了快十八手电池😂

试驾王中帝：刚去隔壁看了下，20万，极狐T5尺寸大一圈，660续航，800V，270匹，宁德三元锂电池，20寸轮胎➕四个红色卡钳，8155芯片。EV5续航多60，有个零重力座椅。其它一些小的配置都不算了，估计大差不差。EV5没上800V和SK三元是天大的败笔，我能理解起亚决策，因为它规划的时候，800V还是稀罕玩意，三元还不如磷酸铁锂受欢迎，哪知道磷酸铁锂口碑急转直下，如今比亚迪中端纯电EV自己都很难卖，几乎所有品牌长续航都采用三元锂了，800V肉眼可见的成为电车标配，起亚又要为自己的错误决策买单了。。

从来只读圣贤书：2022年六月份购买车辆 b柱裂漆 车门玻璃上方油漆开裂 有遇见过这样情况的吗 改怎么处理呢？

进取百灵鸟3r8：这个车是400v架构，虽然能耗不错！得知几个重要信息，磷酸铁锂版本是国产的，三元锂电池时韩国！虽然售价对比国外便宜，但是这个架构400v，接受不了，我已经退订了！在中国2024年了，还买个400v架构的车子，真心不值得，已经退了意向金！国内买个期货就算了，充电网布置也慢，智能驾驶，各方面在中国肯定做不了主流，但是没有800v进来竞争，买来干嘛？但是值得肯定的是起亚的三电技术管理确实厉害。如果这个车上800v，这个车续航会好很多，风阻系数那么大，400v架构都能那么强。再等等吧车是好车，但是现在上市，架构落伍了。

分秒必争高山tSp：今天提车了，黑白双拼2驱顶配。之前家里是天籁+逍客，把逍客给置换了。提车后试着跑了一圈高架，开了20年的油车还真是有点不太习惯，虽然艾睿雅已经非常贴近油车的路子了。目前的感受，第一变道打转向的回馈不太清晰，和天籁逍客相比过于模糊，变道后手动回正时力量不好把握。第二个人感觉刹车的前段有点软，力度控制也需要适应。第三很多人说到的停车晃动有，感知不那么明显，当然刹车需要控制脚法。其他诸如挂档啥的也都需要适应几天时间吧，还有就是大量的功能设置之类的还需要去摸索，学习的时间成本还是不低的。但是开起来还是非常的轻快，在路上给人的信心很足，可能是一直开日产的原因吧，个人觉得这个车还是超值的，虽然是个库存车

车王小三哥：去年刚提了Sportage，3年后必入EV6。这屁股越看越性感

小号撩车：价格上调 2023款起亚EV6海外上市 将引入国内销售