Stray辰霏

smallwhitepaper：马上想订车了，530iM运动和530LiM运动真的很纠结，因为临近换代，530Li运动现在落地价45+真的很合适，但也真的很喜欢530i的灰色！但是进口5系好像不保值。。不知道有没有了解信息错误，530iM运动的落地价也不太了解，目前有销售给我报48左右，有没有懂的老师们指导一下想要进5系圈的我，谢谢大家！本人25，工作2年，想提台5系自用🥺

Stray辰霏：昨天提车，迫不及待中环兜了一圈，试了试自适应巡航，感觉还不错，车很稳，隔音效果好，音响感觉没有期待的惊艳。试了试降档加速超车，动力果然澎湃，如果540应该感觉更好。可能新车的原因，开得畏畏缩缩，怕被蹭，晚上送去贴车衣了，还是安稳点好

买车的解放141：车是去年5月份订的，因为自己对车身颜色，配置有一些要求，再加上没有现车，都是现订现产的，到去年10月中旬才提车车，差不多5个月的时间，不过自己不急于用车，等车时间也无所谓，付了二万订金。530I风尚款，伯尼纳灰的外观，干邑色的内饰，另外选装了一个香氛系统2900，落地价56.29大洋，中规中矩，不算便宜也不算贵，进口的一直优惠不多，今年去保养的时候也问了一下，当前同款的落地价变化不大，国产因为减配了，可能优惠有点多。 为何选标轴：因为平常就自己一个人开，只有节假日出行时后排才坐人，所以长轴也没啥用，当然自己也一开始就倾向于标轴，长轴也没考虑过，国产颜色也只有黑白，不符合对外观的要求（量子蓝也是需要等车的）。想着德国丁格芬的，原汁原味一些，直到后来提车时才知道是奥地利产的，不过也还算好，整体不差。主要是标轴的颜值更高一些，外观颜色的选择更多，加上红色卡钳的装点，车身线条更和谐。 ------------------------------------- 优点方面： （1）得益于短的车身，灵活性好点，开着更像是一款中级车的操控感。M运动卡钳刹车脚感挺舒服的，一点就有，不软也不硬，刚好符合自己的需求。 （2）三种行驶模式，节能、标准、运动各有所长，日常我还是节能模式用的多一点，油耗目前维持在7.8，主要是城郊结合道路与高架快速路，我觉得油耗不高。但是一旦用运动模式的话，油耗可是没有上限的喔，开出20个也不是没有可能。弹射模式没有用过，我觉得可能会伤车，一直没启用过，所以不知道什么感觉。 （3）原车选装的香氛系统味道不错，目前用了一年还有一半的量，主要是平常不怎么打开香氛，每次开了以后车内可以香一段时间，所以用不着天天开，但原厂更换香氛的话不便宜，340元一个。 （4）另外车内做工我觉得是优于国产的，主要是一些塑料件和橡胶件的质感相对更好一些，车内异味除了真皮的味道，我闻是没有其他味道的，我是和国产的对比过才这么说的，国产车内味道重一些。另外我朋友的20款国产领先版天窗异响和车门异响，中控异响也确实存在，去了几趟4S也没处理好，天窗的二个卡扣已经发脆开裂了，平常天窗还不怎么开的情况下。 （5）至于外观颜色，伯尼纳灰比较耐脏，除非烂泥路，日常开开，一个月不洗车也看不出脏，就算下雨也不明显，这一点挺好。这个颜色在路上的回头率也有点。 （6）至于车内空间，我觉得够用，跟国产肯定也是有差距的，不过后排坐一个小孩和我爹妈也不显得拥挤，没有别人说的那么小，主要是坐垫长度够长，能承托整个大腿，舒适感还可以，除了不能翘腿。 （7）隔音好，车内噪音不明显，胎噪可以接受，车尾的外露式大排气管喜欢，更加运动，不像奥迪那种假排气，有点离谱了。 ----------------------------- 缺点方面： （1）低速顿挫有，不过仅限于节能模式，标准模式和运动模式反而不那么明显，可能和自己踩油门的习惯有关系，时间长了也习惯了，因为之前奥迪的7速双离合也是有顿挫的，所以适应起来很快，我觉得比奥迪的7速双离合顿挫比起来，宝马反而稍微好一些，因人而宜吧。 （2）今年3月份开始后车门行驶中有异响，后来自己解决了，就是车门锁芯与车门框锁扣产生的，主要是车门锁芯锁止部分是橡胶，而锁扣是金属，相互有点接缝引起的，自己处理一下也简单，去了趟4S他们找不到问题，后来说是要拆整个门板，我没让，自己研究出来的，有兴趣可以参看我的贴子。 （3）哈曼的音响有点失望，重低音不明显，高音有点轰头，按照车友的方法进行了几次调整，效果不明显，想要发挥出整体效果，必要要把音量调整到中间以上的才会有点点音效，当然音源也是一个问题，尽量选择那些容量越大的无损音乐格式。 （4）操控方面，日常超车变道没有问题，但是急速转弯的话，侧倾没有想像中好，悬挂的侧向支撑也是有点偏软的，可能现在宝马的整体性在向舒适性靠拢吧，运动模式稍微好那么一点点，离自己要求有点差距。 （5）目前订进口版本的话，车辆生产地是随机的，丁格芬和奥地利，有强迫症要德国的可能得看运气成份了。 （6）电子系统太敏感，主要是倒车雷达和360，如果是通过很窄的两车之间，雷达的警报器会一直响个不停，特别是倒车时，自动刹车系统有时比较敏感，好几次给你几个紧急停车，会吓得很紧张，但是有时又不太灵敏，距离前方太近的时候又没有及时报警，还好自己老司机，一般也不太相信这种电子系统，还是相信自己的眼睛吧。 ------------------------ 关于保养方面的建议：我个人认为关于发动机和变速箱的一些配件及耗材在保修期内尽可能4S吧，比如更换火花塞，变速箱油，点火线圈，发动机机脚胶等涉及到原厂配件之类的。其他一些相关滤芯，雨刮，冷却液，刹车片刹车油尽可外面换，没啥技术含量，还能省不少银子。

Olivererer：六月订的530i到了，今天去看了一眼车发现副驾驶b柱铭牌下面有类似溅上去的水渍和油渍淌下来，有没有懂行的车友知道原因呀？

宝马530i车主：为什么，我的530i打方向太重了

Seven540i：分享图片

意犹88888888：福克斯被撞一血！😤😤

用户252375000214：9月21号提车，目前十多天了，开了1500多公里，给大佬们分享一下感受。 工作需要所以高速占得多，大概70%左右，跑高速没得说又快又稳，160巡航不带抖的，除了胎噪大点，其他都挺好； 市区30kph以下低速行驶有换挡顿挫，能感受到但不是很明显，影响乘坐舒适性，长轴没坐过就不好对比了； 刹车不太好控制，踩得力道要控制细腻一些，不然很容易踩多了猛点头，刹停也会有点头不过可以控制，脚法习惯就好，可以控制到体感不明显； 转向手感很不错，但方向盘对我来说略偏重了（我喜欢标致508l的转向，很轻盈），总的来说转向细腻精准，车身跟随性很好，打方向盘基本车身整个平移过去，毫无拖泥带水； 空间没啥好说的，头部完全ok，前后够用但不够看，因为主要都是我一个人开，副驾没人后排也不怎么坐人，操控性更重要，最开始就冲着标轴去的；后备箱空间很大，家用完全足够； 噪音方面，隔音很强，市区可以说无敌，音乐一放外界的一切都跟我无关了，但是眼睛就要勤快点了，因为听不到喇叭；高速看车速，100左右，非桥梁粗糙路面噪音控制不错，风噪小胎噪能接受（我这车配的倍耐力p0），到130就比较吵了，不过都这个速度了基本没有不吵的车吧？ 特定频率下，主驾左后侧安全带上方出现过滋滋滋的异响，出现过两次，高速和低速各一次，暂不清楚具体位置和原因，其他异响主要是温度变化带来的，就不细说了； 运动模式开起来感觉更顺滑，换挡顿挫会比舒适小很多，提速非常线性会有持续的推背感，不像舒适模式下突然被踹一脚；EcoPro跑高速很好用，定速120走平路5个油；整体油耗很满意，这箱95跑完打算试试98看看差异，到时候再来分享； 车机好用，特别是那个旋钮和按键，习惯了盲操无压力，比什么大触控屏实用多了；有一点要注意，usb播放音乐和carplay导航语音提示貌似不能共存，语音播报会停止usb音乐，得手动继续播放，如果你用carplay高德导航同时听无损音乐要注意一下； 调温按键我要吐槽，夏天情况下，空调很垃圾，对比日系松下空调，宝马空调可以扔了，垃圾中的垃圾，所以我基本温度都是设定在21度，很少会动温度，用得多的都是调风量的，结果它旋钮是调温度，按键是调风量，每次调风量都要低头看一下，强烈建议调换这两个！！！ 好了，目前想到这些…半夜睡不着索性来写写感受，也是想到啥写啥，都是最真实的感受，比较乱大家凑合看看哈，供车友们参考，有什么疑问欢迎评论，我会知无不言言无不尽

认真山楂6F0：还能玩多久

Se7eN511：它的座椅相对来说偏硬，但不会让你有不舒服的感觉，包裹性一般，车机系统相对我以前的君威GS来说，反应快一些，通用的老年机真心不想吐槽…吐槽一下，这个价位连自动泊车都给到你了，但驻车还是给你配的手刹…多少给副驾一些不好的印象…值得一提的是它的出风口有左中右四个对着腿部吹的，对于爱出汗的我来说，这个配置简直神一般的存在！至于制冷效果，其实一般般… 它的劣势在于后排的空间，真心有些对不住它这么大的外观（真心不太认可福特定义的紧凑型。实际上个人认为可以算个偏小的中型SUV。）可能它的后排是在给后备箱空间让路吧，一句话总结它的后备箱就是“真能装！！”日常生活你要是还觉得不够用，那你多半是这个车的黑子…还给配了一个后备箱的遮阳板，夏天买了冷饮不容易被照射减缓融化速度，非常的好用。 它的动力如广大车友们所说的那样，2.0（全系四驱）完全够用，甚至有些溢出，但起步的顿挫还是很明显，它会很容易上到两千七八百转，吼的声音很响，但动力总是上不来，需要等个0.5-1秒，才能让它的动力输出变得平缓，起步阶段，它的瞬时油耗甚至能到达二十个～速度起来了以后可以降到十一二。撸到S档去超个车（电车除外）轻轻松松，但油耗也会让你汗颜，所以一般不用。事实上，它最让我惊艳的就是底盘的调教，众所周知，你可以永远相信美系的底盘调校，尤其过个角度偏大的弯，用四个字来形容就是“稳如老狗”，你人坐上面几乎都不带动的。 这车现在二手车行情价也就几万块钱，你能买到个四驱，后备箱空间这么大，底盘这么稳的最高配车型，真的物超所值，只要你能接受它城市代步百公里12-13左右的油耗就行～

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新车迷：2022款福特Kuga，欧版福特锐际静态体验，标配2.0T+8AT，良心好车

FUKI6：530i M运动提车 落地48.9 赶上正好有辆贝灰+干邑的车到港口 8月2号下定，15号到店，今天提车。

庞贝：📒等车日记 硬核灰ST L版本，加装5000科技包，等车50天。 📉能耗分享 大脚油门爽歪歪，目前200多公里，暂时没有计算油耗。 💔爱车吐槽 座椅有点薄，但是挺软，不累。车内装配工艺有待改进。 🙋🏻‍♂️情况介绍 家用完全够用，推背感也有，排气声音好听。加装的全速自适应巡航+领航辅助驾驶挺好用，高速开车不累。

驾享来电：预算50万左右，买什么车才有排面？

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清新小猫v0：数年打拼，凑足首付，不惑之前，送给自己的礼物。未来的日子，有你陪伴，工作生活能有新的气色。

橙子CC571：销售今天把车架号发给我了，多久可以提车啊？

钢蛋徒徒：咯噔，转向柱跟刹车盘摩擦，方向盘没有回正的时候起步。 💔爱车吐槽 低速20码顿挫拖拽。除了这2点，其他都挺完美。540i贝尔尼纳灰，等了半年终于见面

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