豁达水滴Nxc

lidu1212：702Pro+云辇A+激光雷达 1．购车经过，2023年从海狮变身N7就开始关注，23款上市价太高就一直观望，今年春节后优惠6.5万很是心动，想起新款即将上市于是继续等待，4月1日上市增配很是喜欢价格也与老款相差无几，23款和24款四驱版都试驾过，非常全面的一辆车。 2．车身，天青灰配烟波蓝，应该是选得较多的组合，外观漂亮，内饰豪华，方向盘手感好评，外形不大但内部空间不小，方便驾驶和停车，唯一后备箱稍微小了点，加上前备箱总体装载可以。 3．电耗，城区保持15上下，开空调多1个电耗，高速武汉往返长沙定速100到105，全程空调加音乐电耗17.5左右，续航打折率75％左右。去程舒适模式高速300公里全部辅助驾驶，电量350公里从100％到34%，回程经济模式手动驾驶测试后来嫌累高速辅助驾驶200公里，336公里电量从98％到36%。 4．辅助驾驶，高快智驾目前也很好用，特别是高速驾车比较省事，90％以上由辅助驾驶完成，只用双手握着方向盘准备应对特殊情况，武汉长沙市域内自动变道可以出匝道，其余城市拨杆变道，遇到个别车突然加塞闯入车道时会退出降为手动驾驶。 5．云辇A，除舒适模式外高速90码保持30秒以上会自动降低悬挂，开始没注意模式还以为这个功能无效，迎宾模式取物模式也比较酷，整体而言底盘比较紧致，驾驶感受较好。 6．充电，家充7kw都一样，外出随便找的小桔，单枪直接干满120kw，都不需要双枪，速度还不错能接受。 7．娱乐，帝瓦雷确实音效不错，反正个人觉得好，车载KTV小朋友很喜欢，其他看看剧也不错，加上腾势五一贴心送了50g流量更不用担心。

微量376：我一直站腾势N7的，因为它是纯电，配置、内饰都没话说，就算加装也比理想厚道，但现在看来买N7还是有顾虑的，销量太低了！销量低则保有量低，维修配件少时间长，其它功能插件估计就更没什么人愿意研发生产了。更让人犹豫的是厂家的态度，N7四月一号发布，现在很多地方仍没有试驾车，理想L6十八号发布，试驾车很多，腾势根本没有把N7放心上，我加的销售，微信圈发的基本上都是D9，就连Z9 Gt的新闻都多过N7，比亚迪马上要出的海狮和N7也是竞品，真不知道王总、赵总怎么看N7，新能源车与油车很大的区别在于后期的功能升级，油车基本上就是买现货，买时怎样就怎样，新能源车的OTA很关键，特别是收车时很多功能还没兑现就更期待了，从腾势和理想的OTA频率来说，腾势无疑远远落后了。再说腾势的排产提车，在订单数并不多的情况下仍缓慢，现在一台车热度保持最多三个月，超过这个时间，市场新车就出新热点了，腾势上市首月估计销量难破千，这个销量让人真不敢下手。腾势从领导层到一线销售都给人一种摆烂的感觉，这样下去出改款的意义何在？

洋阳羊楊：腾势n7，静态体验满满，现在又出现一个关键问题，要不要等八月份上二代刀片电池？？？

真是一朵带刺的玫瑰啊：下订到排产4天； 排产到生产6天； 生产到运输1天。 感觉有望在5.1前提车。

懂车帝视线：关注｜小鹏汽车回应P7降至14万元起：系2023款车型综合补贴价

iEV出行：新腾势N7上市，30多万只给96线激光雷达，智驾水平不如零跑？

赛博船长：单店一晚700张定单，小米SU7成了？ #小米汽车 #小米su7

自若孔雀Vl：一个星期内，最少5万订单起步。一个月8万起步，年底总销量破25万辆

远见卓识小羊3T9：本来满怀期待，看了价格之后感觉很失望，说实话没001有性价比，但001价格也没到位，激光雷达属于没用配置，什么时候出减去激光雷达价格的001，什么时候才能下定，继续等着了

辉煌时刻到了：su7刚刚发布，标准版21.5，pro24.5，max29.9。pro版对比001的w100，两者续航和配置接近，一个卖26.9，一个卖24.5，极氪比小米贵2万5，极氪的电池比小米好是三元锂，小米智能化和智能驾驶比极氪强，508的算力遥遥领先极氪。这个版本是高度重叠的，竞争会更加激烈，极氪想要压制小米，价格就要下降。还有小米21.5就可以入门了，极氪也要增加更便宜的入门版本去竞争。今年好戏即将上演，作为吃瓜群众的我们拿来板凳，备好瓜子，慢慢吃瓜

远见卓识小羊3T9：小米29.9那款100度电500多公里了还有22%电量，电控差距这么大吗，不喜欢su7外形喜欢极氪外形，这下又选择困难了，001真不争气呀

南方都市报：27分钟大定破5万单后，退订维权来了？小米：锁单后退不了

车辙：1. 小米su7全系，无座椅按摩； 2.前两个版本，全是400v架构 单电机➕磷酸电池； 3.只顶配才有电吸门； 4.数据包只免费1年； 5.三电系统官方暂未同步终身质保； 6.整车5年10万公里质保； 7.顶棚是织物； 8.hud抬显只有顶配才有； 9.cdc电池减震只有顶配才有； 10.空悬只保1年。

张侃在河南：小米su7今天上市，斗胆猜一下价格， 标准版 209800元， 舒适版 259800元， 四驱性能版 299800元，今晚见分晓！

大家车言论：登上小米汽车APP看了看，目前在购车界面有很详尽的车辆信息介绍，外观内饰图也一览无余，在图五能看到屏幕下方外接了一排实体按键，这是我们此前探店展车上所没有的。 另外社区的人群活跃度也很高，小米官方也会发布补充一些车辆信息和开发过程中的故事，大家有兴趣可以去看看。 至于商城界面目前还是未开放状态，大家觉得小米汽车的商城会有哪些商品呢？此前小米APP的商城选品已经覆盖了很多品类，小米汽车APP在商城的多样性和选品完善性上，相比友商会不会有一定优势呢？让我们拭目以待～ #大家车新闻#

w先生678：本来想定Y版，不喜欢22寸轮毂，销售建议M版，送了量子膜，b柱膜，洗车，小家电等等，还有365个祝福，坐等提车

会唱歌的煌上哟：专业的人解释一下？为啥小米SU7还没有上市就有销量了？

从前那一刻：双电机百公里2秒多，续航还能达到800公里还是很厉害的啊。性能这么强，还能保持住这续航，小米的三电系统真的厉害了，三电系统的硬件跟软件明显已经处于领先了。极氪001也用的是100度的电池，百公里3秒多，续航就只剩下705了。这差距有点大啊。而且续航都是由工信部统一标准测试的，不是厂家想标多少就多少的，统一标准下还是具有参考意义的。

予墨Auto：无激光雷达，后驱+铁锂电池，低配极氪001实车曝光！

双手一摊LBJ：一共四个配置 入门400V: 21.99 优惠完20.99 中配800V: 25.99 高配800V: 29.99 FE: 32.99或33.99

9527汽车打工人：大家好，我是汽车工程师，每个汽车品牌都喊着亏损就像每个公司老板都说自己不挣钱，其实利润非常高。小米如果真的良心，以我对整车成本多年的经验，12.28万起不亏钱

可靠的数据需要数据可：21.99 25.99 29.99 35.99 补贴一万的情况下，25万的pro版完全够用，也就是走量的车型，非常完美，如果再送点选装权益之类的就更好了

双手一摊LBJ：一共四个配置 入门400V: 21.99 优惠完20.99 中配800V: 25.99 高配800V: 29.99 FE: 32.99或33.99

诗意铅笔CCC：起步价只能17.99左右，中配高配高点应该的，标配啥都没有如果卖20多，真当米粉是韭菜吗？

嘤嘤有声：真是这个价格的话，标准版21.99感觉性价比不高啊，400伏76度磷酸铁锂，无hud，无电吸门，除了车身外观，和同级别的配置有些差距啊。

鱼结冻：001买的太好了不到一个月接近3万了，今年24万的极氪权益销量任务完成难度不大，后面还有suv和宝宝巴士，今年甚至有希望冲到30万销量

机汽：多地汽车消费补贴出新策！快来看看有没有你的城市吧

熊猫的熊2024：小米的美女产品经理目测163+，这头顶空间和腿部承托你感觉如何？ 当然作为一辆轿跑，后排空间肯定不会很大的

刘慕孝：我就抱怨了一句加注口位置不合理，乖乖，居然28.7万阅读量，一群人痛骂我小黑子…… 甚至有个兄弟逻辑惊奇，说，法国车一堆反人类没人说，小米你就喷？他也知道是反人类，额…比烂是吧 米厂第一次做车，肯定一定会有各种问题，但按照常理也会给小白鼠丰厚的权益，作为真正意义上全球首个手机厂商制造的第一款产品，无疑是具有纪念价值的。 这导致，这车热度是真的很高很高，如果你喜欢真的不要犹豫，是真的要抢，真的感觉会有黄牛进场，订单加价转卖可能会持续一段时间。 冲就完事了…

冀大大选车：行了，小米su7看完了，28日准备锁单吧，小米汽车app已经上架了，保时捷同款轮毂也很香，但是大概率得选装。 一个销售4天要背30个锁单任务，一个店一个月要求500辆，真火。