#晒出你的骑行照

关于捷安特revoltF1，先简单介绍它的大概的配置，红色，力量感爆炸，铝合金平把配上超轻铝合金车架，碳纤维前叉 ，禧玛诺20速，前后双油碟，中规中矩，没有特别亮眼的地方，网红车罢了。主要是通勤代步锻炼身体，总的来说很好骑。 来说几个优点： 1.车架几何很舒服，使劲打造，骑几十公里也没有不适感。 2.变速用着还不错，和105感觉差不多，完全够用。没有5爱多顿错。 3.外胎配的是38C，平时路况好我喜欢把胎压打得很高，骑起来很轻快，周末骑不好的路降低胎压减震很好。 缺点： 1.由于是快拆，不是桶轴，刚买的时候经常会蹭碟，骑一段时间就改善了😅。 2.磨砂漆很容易脏，脏了很明显，不好清理，不过通勤车随便造😅。 3.价格略贵😍我们不当韭菜。

捷安特

浅谈捷安特revoltF1骑行感受

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我购买这台大行30周年的主要原因是，大行用的Radius铝合金可调式双节竖管，无牙头管技术，内嵌式锻造锁，内置InSide，相当良心的配置了。😆 车把是铝合金的，我觉得这个价位升级成碳纤维的可能更好一点，操作性更强一点，况且这辆小车我平时给他放到后备箱。如果太沉的话，上下搬起来不方便😅 头管（组件）确实是大行熔接技术，ACB筒管轴承，密封的很好，还算他良心🤣 他这款维乐舒适型座垫做起来一般，骑时间长的话，屁股会发酸，但是一般来讲这种折叠车也就是代步通勤用的。没必要跑太远。Dahon定制铝合金刹车系统，用起来还可以，刹起来很有劲，一刹就停，一刹就有。再配上刹把Avid FR7，非常舒服。 吐槽一下前花鼓，虽然说是超轻量前花鼓，但是实际用起来的效果，我觉得不如正儿八经的铝合金普通花鼓。这个东西我觉得越用越沉越好，因为在车的重心部位可能会控制车的稳定性，而且我个人比较喜欢用惯性大一点的花鼓。最远一次也就骑十几公里，再远就难受了，长途骑行还是算了。

浅谈捷安特revoltF1骑行感受

大行30周年骑行心得