简介：这个人很懒，什么都没写~
Tiger-BERLLING
小海豹提车将近2个月，开了4000多公里了，一共上了三次高速，2次上海+1次南京（无锡出发），其他都是市区里使用。今天给大家汇报一下我自己的这两个月来亲测的感受 先来几个小问题： 1、自动大灯有点过于敏感，尤其是天气不好和下午天快黑的的时候，该亮的时候亮，不该亮的时候也亮。但这个不影响驾车安全，就是大灯亮了车内的仪表盘会暗下来，眼睛需要适应一下。 2、自动感应雨刷有点不敏感，雨不大不小的时候刷的有点慢，即使设置了调节快慢的最快档也有点慢半拍的感觉，设置成手动连续又有一点快了。 3、这点非常重要，就是下雨天的倒车影像非常容易被水或者脏水污染，导致倒车的时候什么都看不见，一定要下来擦一下，需要改进一下（如果厂家能看到的话） 4、很多朋友反馈这个车会抢方向盘，其实我其他的车也会，主要是要养成好的驾驶习惯，不管虚线还是实线只要是变道就打转向灯，就会明显改善这个情况。但是如果盲区有车你没注意到强行变道，它也会抢你方向盘回正，这个建议厂家能增加一个警报声，后视镜上的提示黄灯有时候可能会不注意到，确实有安全隐患。 以上就是我发现的4个问题，我平时也不怎玩它的车机，也就是听个音乐看个地图，所以也没其他的发现。下面来说说好的一面： 1、安静，真的很安静，所以就开车的时候不听音乐会犯困，老婆现在和我上班不愿自己开车，就想坐海豹后排。她就喜欢安安静静和舒舒服服，家里的商务车都不愿意坐了，整的我都想把商务车卖了换个腾势D9 2、有了电车我真的不怎么去加油站了，一个月零花钱都能省下好几千。主要我的另外一个车4.0的，一个月好几千的油费，现在全省下来了 3、车小，市区里走街串巷真的是方便，是个正常车位就能停，确实实惠好用 以上就是大概的使用感受，不专业也不详细，希望能带给大家一些参考，最后来一点就是：国产车真是做的越来越好越来越棒，骄傲一下！加油！
开这个车一定要有敬畏之心，切记！切记！ 原本定的700后驱，后来有个机缘巧合提了台650四驱，今天提车三天跑了100多公里，和大家分享点感受。 外观么，各花入各眼，有人喜欢也有人不喜欢，不再过多的赘述。 内饰上我觉得没啥问题，干净整洁使用的设计，本身就是代步车，实用就是最大的优点，氛围灯带来的高级感还是不错的。车看着不大，但是内部的空间还是不错的，平时一家三口绝对没问题，就是蓝色的座椅有点轻微的不耐脏，后面需要多清理。 重点来了！性能！绝对要有敬畏之心！打开运动模式一脚电门下去，车在跑魂在追！毫不夸张，作为一个开了几十万公里的老司机来说，依然很难驾驭很难把控。如果你是个新手驾驶员或者这个车买给老婆接孩子用，推荐还是看看700两驱的，安全第一！安全第一！实在是太快了，快到叫人失去了安全感。切记！安全驾驶！测试了一次运动模式后我就只敢用ECO模式开了，以后都不敢用了。 操控来说，非常的舒服，轻盈顺滑。开起来的质感不输豪华车，掉头转向给人一种稳稳当当的自信。买这个车的目的其实就是想要个小车，家里的两个油车实在太大，去市区办事有时候实在不方便，而海豹确实满足了我对小车的所有需求。 续航我觉得还不错，因为就是通勤代步车，大概算了算市区应该能跑个500多公里，足够用了。现在家里有慢充，外面的商业快充也很多，没啥里程焦虑的。顺便来一嘴真的便宜，比油车尤其是大排量的便宜太多了。家里的慢充算下来一公里8分钱。 买这个车的时候中间有个小波折，开始懂车帝测试海豹的时候成绩很不理想，我甚至有点动摇是否要提，后来想想测试的是入门版的配置，动力、电池、轮胎都很拉胯，想着实在有些偏颇了，后来坚定的提了海豹，不后悔，真的很好开好用。推荐，尤其是500多的高配和700的长续航
4.1晚上进入地下车库刹车失灵，无法工作和他人车辆碰撞后被逼停，特斯拉回应车辆没有故障，后台数据属于内部数据不予公开，甩锅地面湿滑和司机刹车反应不及时，从刹车灯亮到撞车共计4秒，车速26.5千米/小时，试问各位老司机，为啥刹不住？
除去一年家庭开销，大概还能剩80多万，想上2019款 Panamera GTS Sport Turismo可以吧
用户461421644359187：除去一年家庭开销，大概还能剩80多万，想上2019款 Panamera GTS Sport Turismo可以吧
对于一个4.0大V8，16.8L/100KM 这个油耗我还是意外的。基本和我原来的ML350差距不大。我个人开车比较稳，不太喜欢大油门大刹车。
梦想实现了！本来只是路过进来看看展车了解下，没想到就跟它有缘分，成交了。2020款暗夜+游艇蓝。看到它的第一眼就像被射了一箭，走不动路了
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