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#零跑Lafa5探店实录lafa5试驾体验 有点出乎意料 上周末去店里试驾了一下零跑Lafa5，10万不到的纯电后驱小车，这车的电门调校太牛逼了，3种不同的驾驶模式，性格差别非常明显！标准就是正常走街用的调校，日常开用这个就行，电门保证舒适的前提下，非常跟脚。运动是欧洲车的那种瞬间爆发动力的感觉了，太惊喜了，你甚至能模拟油车的踹背感，一踩马上有，无延迟！无延迟！无延迟！就是方向盘可调的空间不大，如果能低一点，再拉后面一点，会更带感。底盘非常整，日常开支撑很好。这个价位能有这么水平算是非常用心的一款车了，515pro现在落地还不到十万，再蹲蹲看有没有优惠，准备入手了。
零跑Lafa5安装BC绞牙后的姿态 目前原装轮毂的状态就很好看 前翼子板到胎面17mm，后面20mm 但后续更换不同ET的轮毂需要调整 这才是Lafa5应该有的形象！ 过两日再试车调整底盘数据 收工！
#零跑Lafa5看车打卡lafa5网上口碑不太行，但到店看过车坐一下之后就只找这个车不差，甚至开起来会让你忽略是一台3连杆的悬架，长度上比B01小一点，但是是乘坐空间绝对不差，5个成年男性坐进去轻轻松松，最主要是头部空间比B01高一些。 再加上车子宽度跟B01保持一致，所以操控性，侧向支撑性都很好，别看预售价很高，我是坚信正式发布价格应该是8万开头的售价。 用料过归用料，调教归调教，像领跑这种注重家庭使用的车底盘都很软，但软这个问题在小车上天然就有优势，轴距卷，车身轻就不容易晃，还能开出来点激情。
#锐评零跑Lafa5之前看了星愿顶配，看了mg4,还看了v23，还有风云t11. 首先车子是准备买给老婆的代步车，要求好看好开，纯电。10万块的预算。 所以可以选的没有几个。10万级的纯电小车里，属lafa5的纯电续航最长，配置最高，外观也好看，虽然后面是铁的三连杆，但调教是调教。提车当天开高速280公里，70的时速切弯一点不虚。转向手感也挺好，路感清晰，变道超车一气喝成。动力方面虽然只有160kw，但踩起来还是有推背感的，毕竟没有变速箱，平时城区代步也只在标准模式下，都已经完全够用了。 再来说说车机，我们另外一辆油车基本就能用个carplay,所以没有什么车机可言。但是这个车开上后就再没有用过手机(值得在开车过程中)，也就不需要手机支架。车机自带的导航很好用。至于娱乐项目也都挺好用的，只不过官方送的娱乐流量每个月只有4个g，但好在可以链接wifi，手机设置自动化一上车自动链接手机热点。 智驾这一块也得说说，首先需要在官方商城购买服务，然后在app上观看视频并考试通过后才可以使用，这一点挺好的。现在可以用的自动泊车、通勤领航、高速领航。目前自动泊车已经用习惯了，每天回家到地库就能用上，停车速度也挺快。使用时小蓝灯也会亮起来。通勤领航需要学习路线，最远50公里，已经学习了去老婆单位的路线，试过两次，整体还行，识别车辆和行人红绿灯都比较准确。但有时车道居中会比较偏左。这两次使用中，有一次我可能太紧张，介入了一次，其他都顺利完成。至于高速领航目前还没有使用过。等后面有机会用了再来聊聊。
#26款宝来抢先评当刚看到26款宝来的配置表，第一反应是熟悉的配方，让我意外就是指导价11.29万-14.39万与25款持平，但音响、氛围灯、ACC等实用配置却被减配，这减量不减价的操作，让人有点迷惑，作为一个经常研究车的老司机，接下来就跟大家唠唠，它到底值不值得入手。 ✨减配戳中痛点，看得见的配置缩水 最直观的变化集中在实用功”和细节质感上，不少都是日常高频接触的配置 1️⃣、核心配置降级：280TSI舒行版、300TSI尊行版的ACC自适应巡航，高速神器，直接换成普通定速巡航，跑长途脚酸问题又回来了，200TSI悦行PRO版的10.25英寸液晶仪表缩成8英寸，想换回原尺寸得额外加600元选装。 2️⃣、细节质感下滑：车窗升降键从镀铬材质换成哑光黑，档次感明显下降，6个扬声器砍成4个，后排听音乐时声音单薄，夜晚烘托氛围的仪表氛围灯直接取消，车内氛围感直接大打折扣。 ✨核心优势 1️⃣、动力与油耗均衡：依旧提供1.2T、1.4T、1.5T三套动力，1.2T市区油耗约6.2L，满油跑高速能到900公里，通勤完全够用，1.5T零百加速8.7秒，高速超车从容不迫。 2️⃣、空间与驾驶：2688mm轴距带来实用后排空间，1米8乘客坐进去腿部还有两拳余量，510L后备箱装全家行李无压力，德系底盘调校扎实，高速开120码也不飘。 3️⃣、刚需配置没缺席：全系标配无线CarPlay/CarLife，手机连接车机很方便，车机开机速度比老款快了不少，日常使用更流畅。 ✨同价位对比 1️⃣、合资竞品更实在：日系轩逸座椅像大沙发，3年保值率比宝来还要高，卡罗拉全系标配L2辅助驾驶，安全配置更到位。 2️⃣、自主车型更能堆配置：比如海豹05 DM-i起售价7万多，不仅有更长的纯电续航，还配电子怀挡等丰富配置，同价位下配置优势远超宝来。 ✨个人感受与选购建议 1️⃣、关于品牌问题: 大众皮实耐用的口碑确实还在，1.2T车型加92号油、养车成本低，这些都是优势。但现在消费者早不只看品牌了，按键材质、喇叭数量这些细节减配，会让人觉得厂家不地道，谁也不想为看不见的东西而买单。 2️⃣、谁适合买26款宝来：认大众品牌、想要一台省油好开的代步车、对配置要求不高的用户，非常合适。个人优先推荐200TSI DSG悦行PRO版，12英寸大屏和基础配置都齐全，是全系里性价比相对最高的版本。 3️⃣、谁不建议买：看重配置丰富度、追求性价比的用户，真心建议多对比。同价位国产车能买到带L2辅助驾驶、全景天窗的车型，就算选合资车，轩逸的舒适性、卡罗拉的安全性也更有亮点。另外，一定要去试驾，感受下干式双离合在低速跟车时的顿挫感能不能接受，这是宝来一直没完全解决的老问题。 ✨总结 26款宝来是台优缺点分明的家用车，核心的动力、空间、油耗靠谱，但减配让诚意不足。如果后续终端优惠能跟上、选装价格降下来，它还是合资燃油车的稳妥选项，可要是抱着品牌而去溢价硬撑，恐怕留不住越来越精明的消费者，毕竟大家买的是实用的车，不是虚无的情怀。
#买车费用清单25年9月的车。 走旧车报废流程 定金 -5000 旧车 +2000 补齐车款 -118140（厂家补贴-5000已减免） 保险 -4587.94 购置税 -10158.41 上牌服务费 -500 报废国补 +15000 落地12.1多，除首保外送了两次保养，然后汽车膜，脚垫和行车记录仪。 不知道赚还是亏，但是已经比较满意了
#能耗记录从2024年年底底购入的沐飒，2.0豪华，都没有认真的中长距离的跑过高速，一直以来都在市区短行程，目前行驶里程3500公里，沐飒的油耗都再12个左右，让我质疑它的油耗，同级别的逍客，卡罗拉，XRV，都说自己的油耗在7.*几个，让我一直以为我...查看全文
#DCar汽车光影大赛盛夏！暑假！高温……出发吧兄弟！背景音乐起~那远山…呼唤我…层千百次路过……牛马做久了，是不是得犒劳一下自己，去看看草原放放风？尽管6789没有假日，但年假+周末，只要4天，我们就可以嗨起来了。北京出发经停乌兰察布、四子王旗、二连浩特、张北草原天路，这美美的小环线带家人一圈跑下来，精神食粮喂饱，继续社畜生活，动力十足。今天跟大家聊聊沐飒的在路上的表现，顺便分享下路上美景 🚙【亮点】突出 ❤️ 2.0自吸+6AT这套动力太适合自驾游了，动力平顺就不说了，在连续大上坡的时候稳得一批，完全没有小排量涡轮和双离合的高温之优，全程平均油耗6.0以内（图8），加上不挑油的特性，小油站6块出头儿的92就能喂饱，一公里不到4毛钱，必须好评。 ❤️ 通过性能让人心里很踏实，特别是赶上内蒙连续暴雨，在牧民道上打开泥地模式，明显感觉打滑的情况有好转，最后迎着雨胆战心惊沿着涝利海走了大半圈，没有陷车。 ❤️ 底盘品质比之前的SUV提升很多，过急弯的的极限速度大了不少，这就给山路行驶稳定性和安全性带来很大帮助。 ❤️ L2+的辅助驾驶，在风景之外，能大幅环节驾驶员疲劳，还有富裕的精力去欣赏美景。甚至在比较窄的路只有中线的情况下，也能通过路肩或者草痕来实现车道保持（图7）。 🚙【不足】也很明显 💔 毕竟是自然吸气，动力储备和爆发力跟涡轮车型甚至电车确实差距明显，国道省道超车要留出较大的安全冗余，不过出来玩主打一个佛系，减少超车频率，安全第一 💔 全系没有配四驱，哪怕给个选装也好，这次走湖边非铺装牧民道，面对积水的车轮印，那种焦虑如果有四驱加持能缓解很多，好在最终没有陷车，但心有余悸 💔 车机导航版本或者功能还是偏落后，提供路线的丰富程度也不如手机，哪怕是一模一样的百度地图。很多路线都是硬往反方向开，开出去几十公里，路径才能刷出来想走的线路。 🚙关于行车和拍照的一些【攻略】 🚦草原行车，有些很缓的坡看起来人畜无害，但会完全遮住对面视野，超车时务必谨慎，尽管中线是虚线，如果看不到对面，或者同向没有远处的参照车辆，不要贸然超车 🚦离开铺装路面要谨慎，一防陷车，毕竟纯城市SUV，除了底盘比轿车高以及有个基础的泥地模式，在烂泥面前不堪一击，多勘察多对比。二防压草，进入牧区，走小路一定沿着车辙印走，牧草是牧民放牧的基础，车轮一定不要上草。 🚦关于拍照，草原的光线和色彩比较浓郁，随时根据光影的变化把握拍照的节奏，有时色彩转瞬即逝，不一定非要到景区，哪怕路边一停，也能出很好的片子。 关于沐飒自驾游，大家有啥想了解的，欢迎评论留言
