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    缎子不死

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    高山8,提车之后开了9天了,优点一大堆,我就不说了。 只说说我认为不舒服的地方: 1.转向拨杆的设计。最大的问题,是左右转向的功能在上下方向,拨杆很硬,需要挺大的力气拨动这个,远光的功能在纵向,这个反而没有那么硬,造成我随手波动转向的时候,经常就启动远光了。之前开车都是习惯了,随手往上下一拨,现在转向的时候,反而需要刻意的控制一下拨动的方向和力度,非常影响体验。另外没想到的地方,是转向拨杆,只能控制转向、前后雨刷、远近光灯,而普通的灯的操作都没有了,至少保留一个前大灯的开关吧。控制前雨刷我能理解,可是为了个不常用的后雨刷(流媒体后视镜,后雨刷用的很少),把灯的控制都取消了,我觉得不合理。 2.中间一排几乎没有放水杯的地方,座椅上没有,滑动门上没有,只有座椅侧面有一个可翻折的杯架,可是打开这个,后排的人进出就不方便了,最后只能在前排座椅背面弄一个挂着的那种收纳袋,上面放水杯之类的,非常不方便。也可以在座椅放手机的槽子里弄一个放水杯的拓展支架,不过也不是太方便。 3.主副驾头顶那一堆开关不方便,那里集成了灯、滑动门等控制开关,但是开关没有背景灯,也就是黑乎乎的环境下,想操作那边,你看不清,二排也有头顶控制按键,都有背景灯,不理解为什么前排这么设计。另外就是没有眼镜盒,这个基本功能的缺失,就很奇怪。 4.脚垫没有固定的那个铆钉,开别的车,都有个突出来的小铆钉专门固定脚垫,这个车没有,难道他们觉得开车的都不用脚垫?所以脚垫只能靠毛毡的那种粘性固定在上面,感觉时间长了不太稳固。 5.防碰撞自动刹停优点生硬,倒车的时候,他预测到你要碰撞,自动刹停的很急促,而且缺少明确的提示,你起码告诉我为什么刹停吧,结果没有,就是给你刹住了,然后你去看显示屏,可能有个你车身靠着旁边车太近的一个雷达图示,但是没有任何提示音,也没有任何预警。我之前开的车起码都有个滴滴滴的刹停提示。 6.后两排轨道很长,轨道上面看着也没有防尘的设计,不知道用久了轨道里面的脏东西这么处理,可能需要我勤清理了。 7.车里有氛围的,也有阅读灯,但是总体还是很暗,有氛围灯的情况下,我觉得应该设计一个可以把车里照的很亮的场景,会更方便。 8.后尾门有个缺陷,不过后续会OTA解决,那就是你车如果是处在下坡的场景,超过7度的斜坡,后尾门就没法电动自主打开了,需要人施加一点外力,有些人已经让厂家升级了一下控制程序,加大了电机的力度,这一点可以解决。后续长城承诺会OTA。 目前就这么多小缺点,慢慢再发掘吧。

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