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    漾1987

    认证:英仕派车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    10月30日订车,11月6号到店,昨天终于有空,把车子提回来了。分享一点自认为对大家有用的内容: 选车----- 上一辆车是丰田雷凌,不得不说,日本车还是非常值得肯定的,用车三年多,从未出现过电子故障、机械故障、异响。无奈空间已经不能满足整个家庭的用车需求,所以这次换车,还是从日系车里选择。 我用车需求很简单,就3点:空间大,省油,质量稳定。说白了,就是回归到车子的最本质功能——家庭代步。所以我觉得每个人买车前都应该从用车需求的出发点考虑,如果追求高享受高配置,显然不会从日系车里选择;如果还要带点社交的需求或属性,基本得从入门豪华甚至BBA看起了吧。 一开始看的是雷凌的大哥凯美瑞,毕竟这样升级,几乎不用改变驾驶习惯,连自动驾驶的按键都一摸一样。无意中看到英仕派,感觉性价比很高,去试驾了混动的顶配,一下子就被其行驶质感所吸引,特别是那个动能回收拨片,感觉让开车这件原本枯燥乏味的事瞬间变得有意思了。 对于那些还在丰田和本田之间纠结的人,我的建议是:稳定性上都没问题,主要看预算及个人的审美。 对于那些还在雅阁和英仕派之间纠结的人,我的建议是:都一样,假设英仕派便宜1W,但雅阁二手车能多卖1W,所以我的选择是英仕派,因为这样可以少出1W现金流。 对于那些还在燃油和混动之间纠结的人,我的建议是:城市用车多混动,高速用车多燃油。想靠混动省油这个想法是有一定局限性的,因为买混动就意味着未来省的钱你已经先付了。我加油报销,理论上可以不用管省油的问题,但我依然选择混动,主要是买的行驶感受。 买车----- 基本从2022年的年中,就开始关注价格,也就是6月初购置税减半的那会儿。因为根据以往的经验,7,8月最便宜。显然今年有点特殊,特殊在哪?疫情封控、新能源冲击、购置税减半。这些大家都懂,就不细聊,但这3点,确实导致今年成了价格特殊年——将最低价整体延后了。个人判断,今年的最低价,在年底。 同时,有一点我觉得一定要提,就是车子这个东西,确定是贬值的。就像电子产品,有个“18个月理论“,即同样的电子产品,过18个月价格减半;或者花同样的钱,等18个月买到的电子产品性能翻倍。车子没电子产品那么夸张,但贬值的大趋势是一样的。既然是贬值,那我觉得摆正心态就是一件很重要的事了。我的建议是: 假如你已经买了,就不要再看关于价格的任何资讯和信息了,早用早享受。如果还觉得心里不爽,可以这样想:一分钱一分货,3块一斤的苹果和10块一斤的苹果能一样嘛;车子优惠1W的用料和3W的用料能一样嘛?虽然有点自欺欺人,但不失为一个自我安慰、保持良好心态的好办法,难道不是吗? 假如你还没买,那请你继续往下看,我用自己肤浅的谈价格方法仅供大家参考。谁的钱都不是大风刮来的,毕竟能省一个是一个: 第一点是多跑几家,网上多看看,现在有很多代提新车的主播,优惠真的够夸张,虽然未必可信,但能了解大概的行情。当然,如果有距离近的、靠谱的甚至认识的,肯定是可以考虑的。 第二点是当月的谈价时间,毫无疑问,月底去。我就是10月30日订的车,我可以肯定,如果不是这个时间,我一定谈不到目前的价格。 第三点是谈的方法:建议锚定一个自己认为足够满意的落地价去谈,然后把对应的细项列出来,这个价格不管对方怎么说,细项可以调整,但落地价都不能松。比如对方说我们这里必须要上牌费服务费贷款手续费,那可以,收多少就在裸车优惠里让多少。 第四点就是搞心态的问题了,建议给对方展现出至少两点姿态:1.价格行情我比你还熟,而且我不急用车,反正越来越便宜。2.价格满足要求今天就能签合同,直接把身份证银行卡摆在对方面前。 用车感受----- 原本是想选净智,因为净智的配置已经能满足我的基本要求了:倒车影像,自动驾驶,皮座椅,蓝牙(我的要求是不是特别低,哈哈!),而且我觉得小天窗,小尺寸轮胎,尽可能少的用电设备可以降低这个车后期出现异响和偏磨的概率,无奈净智到车时间没保证,所以就选了静雅。提车后就开了一段150公里左右的高速,油耗3.9,这静雅真是惊讶到我了。开一段时间后,再跟大家分享心得。 照片就不发了,和大家的都一样,没啥区别,就发一个脱敏后的合同照片吧。 以上内容仅代表个人意见,不喜勿喷,谢谢。

    英仕派混动静雅19.3w提车随感图1英仕派混动静雅19.3w提车随感图1
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