认证:捷豹XFL车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
奔跑的小豹子747
提问无线carplay 用网易云音乐 播放器一直是黑色底色 不变成浅色了 好难看 怎么解决
#雨天用车手册7月暴雨太多了 开在路上4驱感觉很稳很有安全感 ,只要是涉水路段前轮直接有抓地力 ,有次100多的速度冲入积水路段车身晃了两下没出事,吓死我了 湿滑路面起步油门稍大直接前轮全部驱动力 一点都不打滑 这个适时四驱还是可以的 没白花钱
停车时无论是否熄火,只要侧后方有车后视镜盲点灯就会亮,拉手灯也会变成红色提醒谨慎开门。 电子童锁非常之好用,配合中控空调界面锁后排空调,有小孩在后面的就知道多好用的 对比bba几乎没有这些功能,比如x3童锁是机械的,后排空调小孩长期在后面乱按。 这些细节之处都是加分项,冷门车不比bba差
本人比较感性,做什么都听从内心的声音,而不会考虑别人的眼光。18年换车的时候也考虑过那些主流的C级车,但也不知道为什么就喜欢捷豹的调性(可能是因为没钱),就像谈恋爱一样就喜欢某种人而忽略缺点,很奇妙的感觉。所以买车一定要买自己喜欢的,永远也不会错。保值率没考虑过,多开几年都差不多,就算前几年跟bba差距也不算特别大。 2018款尊享卢瓦尔河蓝,棕内,我等了两个多月,为喜欢的东西不妥协,开了4年,不后悔,车没任何问题,什么小毛病都没有(中控黑屏2-3次、电瓶线松了全车断电不算毛病吧),车不抖,偶尔异响。因为4年稳定的质量所以对JLR很有好感。本来打算换XJ的但是又停产二手吧选不到XJ50 ,正在犹豫,21款XFL出了之后感觉眼睛都直了,保养的时候仔细体验后,就坚定的换新款XF了。 这次中改堪比换代,外观小改,内饰完全是换代,并且是JLR第一款用上新内饰的车,后面的揽胜,揽运、Fp都是同风格内饰,真的很漂亮,科技和豪华感的结合,nice,对比18款稍显老气的内饰那确实一个天一个地,关键是改掉了几乎所有老款XF的不足之处,18年的顶配是3.0v6老发动机,基本没人买,因此买的次顶,指导价48.98, p300指导价49.98,当年8折左右,现在7折。 对比18尊享,22款p300优点: 1 配置更高,更合理,增加有用的配置,减少无用配置。增加按摩,autohold,4驱,L2辅助驾驶,轮毂19寸等,减少后排液晶屏(最无用,4年没用过),大灯清洗(无用),后排和后挡遮阳帘(改成隐私玻璃) 2 驾驶感受更好,方向盘舒适模式较轻,运动模式明显变重,18款任何模式都是一样的力度。300马力四驱虽说0-100加速虚点但是后段很给力,越快越稳,我也不会跟谁飚,稳稳的就行。我自己在没车的地方用车机上自带的秒表跑0-100大约7.1秒左右,已经够了 3 NVH优化。这点非常重要,18款NVH较差,稍微起来点速度车内就比较吵,对比家里的x3差距较大。而22款优化了,整体感觉跟x3差不多安静。 4 外观更更帅,内饰更豪华,更科技 5 autohold单独表扬👍逻辑合理,比bba好,轻踩不hold走走停停堵车路段不会hold,稍重踩hold,非常好用 缺点: 1 由于车太重,匹配差点,调较差点,导致加速偏慢,油耗稍高(对比56e),总体来说差距不算太大,但考虑同配置10w+的差价,这些都不是问题 2 空调面板设计有问题,按键按下去质感不行,都一体面板了不如搞成触控式,看23款改不改 3 提车不久方向盘左边集成按键,下一首歌键失灵,按了的功能是确认,因此去索赔一个按键总成后问题解决 总的来说p300是款好车,适合喜欢与众不同,喜欢JLR,又能自己做主,自己掏钱,不需要顾及家人朋友意见的人(因为都40-50w这个预算了家人朋友多半让你买56e) 最后,祝捷豹路虎越来越好,如果新平台新能源XJ能复活,绝对换XJ(如果发财了就换揽胜),立贴为证
落地价格差不多 但c260配置低到无语 ,360,无钥匙进入,电尾,加热 ,记忆,真皮,柏林,等等让人舒适的东西什么都没有,可想而知一线豪华利润多高,价格水分多大,二线虽然卖的不好,但价格是没水分的反映了真实成本的,反正都没面子,不如买配置高自己舒服的(30来万的C260有什么面子?还怕别人笑1.5)
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