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    简介:愿世间所有美好 都恰逢其时

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    前天 23:13

    日前,我们从红旗汽车官方获悉,红旗国礼正式上市,官方指导价为718万元起。 该车为红旗L5换代车型,于2024北京车展首发亮相。 国产车真的是越做越好了。 而就在6月13日,也就是明天,长安深蓝就要出一款“方盒子”SUV越野车。 打破千篇一律的“方盒子”造型,硬派与美学的结合,会有什么不一样的火花呢? 话不多说,让我们一起来看下最新款硬核产品-深蓝G318。 先来猜一下深蓝为何给新产品定名为G318,与中国著名的G318国道重名。 应该是故意的吧,毕竟国道318是一条每个人都知晓的川藏线。 深蓝G318展现了简约大气的设计理念。中控台配备了一块大尺寸液晶屏,集成了导航、娱乐和车辆控制功能。 座椅采用高品质材料,前后排都提供了充足的腿部和头部空间,确保长途驾驶的舒适性。 整体内饰选用大量软性材质和高级饰件,提升了豪华感和质感。 作为一个穿越和这个露营车型,它车顶可以承载80公斤的这个动态承载,然后静态可以达到个300公斤,也就是说你躺三个成年人,在上面睡觉是没问题的。 这台车是用的是现在的超级增程2.0发动机,用的是蓝鲸的混动专用发动机,500ba的缸内直喷,热效率能够达到44.28%。 它一升油能够发3.63度电,目前这个数据,在行业里面,已经算是比较优秀的。 最终深蓝G318将如何定价,我们也将持续关注中。 #此生必驾G318城野生活新选择#

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    前天 12:38

    高考结束了,不管是家长还是孩子都松了口气,隔壁邻居带着孩子去西藏自驾游了。 跟我们讲要玩一个月,辛苦了12年得好好放松放松,不去管成绩如何,不去管能上哪个大学,反正就是告一段落了。 给这个爸爸点赞,没有给孩子太大压力,不纠结,不焦虑,人生嘛,就需要这样豁达的心态。 如果你是第一次自驾去西藏,那么这条无数人心中的此生必驾——国道318川藏南线,一定是你的首选。 只因为它不仅是中国最美景观大道之一,而且还是对高反人士最为友好的进藏道路。 走川藏线那就开越野车最合适,说到国道318,深蓝是懂得这个道理的。 深蓝G318,这款城野越野车就来了。 城市跟越野完美结合的一款车,给生活在城市中的人一种向往,一种期待。 深蓝G318是长安深蓝汽车旗下首款新能源硬派越野车,是作为首发搭载深蓝超级增程2.0的车辆。 长安深蓝G318,科技与舒适并行,城野生活的理想选择。 一眼望去,深蓝G318车辆外观就是硬派越野风格尽收眼内,类似方盒子的粗犷外表造型非常炫酷,硕大的后备胎挂在车身后端,给人印象深刻,充满了越野风格。 车内中控台呈现垂直布置,中控位置的大尺寸高分辨率的屏幕可以非常方便的完成娱乐、导航等车辆控制功能,同时还有语音交互功能,主副驾语音识别非常方便。 深蓝G318外观绝对是在硬派中属于标新立异的,能耗优势巨大,城市中开没有任何问题,舒适性秒杀其他带大梁 的车,只要价格合适,应该会成为爆款。 6月13日,深蓝G318即将上市,尽请期待吧。 #此生必驾G318城野生活新选择#

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    3天前

    闹大了闹大了!美国人害怕啦!连马斯克也没脸看了!王毅说:美国人这次真的乱了方寸,失去了理智!对中国新能源车加征关税是美国人气急败坏的表现,打压改变不了中国新能源汽车崛起的事实,中国汽车只会越来越好! 说的没错,这几年国内新能源车的兴起,也让我们消费者得到了实惠,这是利好。 只不过在选车方面就有些纠结了,毕竟车的选择多了,不管是外观,性能,价格看似都差不多,今天就说同竞品车型零跑C11跟深蓝S7如何选择。 先说说价格: 零跑C11超级增程版,价格14.98万起售,入门即满配,堪称“最新卷王”。 深蓝S7 增程版价格仅为14.99万,价格基本相当。 再说说外观: 新款零跑C11在外观设计上进行了创新,采用了更加流畅的线条设计,提升了车辆的美观性和空气动力学性能。 深蓝S7前脸采用了鲨鱼嘴式造型,看起来运动感会更强,大灯组是采用了分体式风格,还配备了自适应远近光功能,下格栅的感觉更加的棱角分明。 接着说说性能: 零跑C11搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统拥有28个智能感知硬件,并在C-NCAP五星安全认证中达到100%主动安全得分率。 深蓝S7的动力系统已经被大多数消费者所熟知,以1.5L发动机搭配峰值扭矩320N·m的驱动电机组成的增程系统是S7混动版的动力核心。 如今2024款零跑C11全新上市了。 零跑C11采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构,实现了座舱、智驾、车身、动力四域合一,拥有高算力、低延时和快通讯的优势。 业界首个整车级无感式在线OTA升级平台,让车辆能够持续进化,满足用户不断变化的需求。 #为什么大家都选零跑全新C11#

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    4天前

    老板有辆老途锐,当年可是花了将近100万买下来的,这辆SUV曾经是他的挚爱,应该说现在也是,因为不会卖。 他们这群老途锐车友们,经常会组织了去自驾川藏线,男人么,首先必须拥有一辆越野车,其次就是必生必驾318。 我曾经参加过他们的几次聚会,这群男人聚在一起就是聊车,新能源车兴起的时候,这群人也是不约而同的开始入手。 所以,老板可是说是第一批入手新能源车的车主,他的那辆蔚来ES8也带着他从南走到北,从西走到东。 而对于硬派越野车,他也是一向感兴趣的。 聊起车,我现在也是头头是道,在说下次要开一趟国道318川藏线的时候,我说现在长安深蓝出了款“方盒子”车-深蓝G318。 深蓝G318在外形设计上打破千篇一律的“传统方盒子”造型,以独创的赛博金属、原石切割设计理念,打造具有科幻、未来感的科技新硬派SUV。 深蓝G318 是首款搭载超级增程2.0的硬派 SUV,新车纯电续航190Km,综合续航超 1000Km,发电机最高效率96.6%,实现 1L 油可发3.63度电,馈电油耗6.3L/100km,大幅降低用车成本。 在纯电模式下,它可以提供强劲的低端扭矩,反应迅速有力;一旦电池电量耗尽,它会自动切换至燃油发动机模式,为您保驾护航。 深蓝G318更是融入赛博机械元素,采用模块化功能结构,打造出硬派科技的豪华驾驶座舱,14.6英寸超大内嵌式屏幕造型简洁,下方还集成了多个日常功能物理按键,使用更加便捷。 深蓝G318拥有超大车身尺寸,横向得房率61%,纵向得益于取消了大梁,得房率68. 1%。储存空间方面,该车型后备箱空间达 818L,后排座椅放倒后装载空间可达 1747L。 此外,深蓝G318在车内设计了31处储物空间,用更加灵活的布局拓展储物空间。 深蓝G318绝对是一款"硬派"的增程车。 #此生必驾G318城野生活新选择#

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    5天前

    车圈要不要“卷”,该不该“卷”,看看大佬们都要“杠”起来了。 最近召开的2024中国汽车重庆论坛,被几位车圈大佬搞成了辩论赛。 整个行业笼罩在焦虑和“卷”的氛围里,卷价格、卷配置、卷速度,卷流量,甚至卷老板。 给人的感觉是,下半场按下了快进键,淘汰赛在加速,胜负似乎就在朝夕之间。 在此背景下,新能源汽车亏钱卖车已经成为了行业普遍遇到的难题,只有极少数新能源车企总体处于盈利状态。 可是,“卷”归“卷”,不管哪里,各行各业都在“卷”,这是不争的事实,只要消费者能得到实惠那就是好事。 长安深蓝和零跑汽车更被号称为增程式中的卷王,15万级把增程电车卷到不行,但究竟孰强孰弱? 我们来对比一下它们的增程式入门版,价格都是接近15万元,深蓝s7比零跑c11只贵了100元。 深蓝s7采用的是前麦弗逊后多连杆, 零跑c11采用的是前双叉臂后多连杆。 零跑C11的悬架模式会更高级一点, 深蓝s7主打是舒适性。 零跑C11的入门版标配了全速域的自适应巡航,主被动安全做得更好。 深蓝s7是科技型配置更多,像透明底盘、第二排分区语音唤醒等。 对于2024款全新零跑C11可以算是换代了,车内、外设计有了很大的改变。 内、外部分别加入了新颜色、新材质,甚至连屏幕,都升级成了14.6英寸的2.5K高清屏幕,视觉上的冲击,从走向车、到坐进车、再到与车互动,完全焕然一新。 零跑C11是业界首个整车级无感式在线OTA升级平台,让车辆能够持续进化,满足用户不断变化的需求。 零跑全新C11全系采用了全新的四叶草中央集成式电子电气架构,将座舱域、智驾域、动力域,以及车身域这四个域完全融合,打造成一个整体。 零跑C11是行业首批采用高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台,搭载全新一代Leap OS操作系统,UI交互系统升级,美观度与操作便捷性大幅提升。 #为什么大家都选零跑全新C11#

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    6天前
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    6天前

    吐槽花大家有没有发现?国内汽车市场开始迎接硬派越野SUV的新风潮。 1,猛士917 2,仰望U8 3,坦克400 Hi4-T 4,捷途旅行者 5,哈弗猛龙 6,方程豹豹5 在这个充满挑战和冒险的时代,硬派越野成为了许多人心中的梦想座驾,它们强大的通过性、坚韧的车身,足以征服险峻的道路,踏遍祖国的大好

    6天前
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    6天前

    贾跃亭发文称:将向用户交付第12辆车。 在文中提到:FF终于完成第12台车的零部件采购、生产和检测,即将向首位二级市场个人投资者用户交付。 造车造了9年,花了200亿,才交付11辆车,我想应该是前无古人后无来者了吧! 虽然他是超前的,可是这9年都发生了什么? 国内新能源车已经更新迭代,还有他的位子吗? 这年头汽车圈最有趣的事,莫过于老板们纷纷下场做网红了,一个比一个带劲,一个比一个有趣。 可惜零跑创始人朱江明太低调,连周鸿祎都叫朱江明多做点直播。 看看朱江明怎么说的:“我既不是雷军,也不是余承东,我也没有那么大的流量,知名度也不高,所以我还是选择老老实实做好自己的技术。” 零跑C11,就是这样一个不需过多宣传,单凭自身产品力取胜的产品。 而作为同竞品车型比亚迪宋PLUS也是如此。 零跑全新C11全系指导价区间为14.88-20.98万,该车定位为中型SUV。 比亚迪宋PLUS全系指导价区间为12.98-20.98万,该车定位为紧凑型SUV。 零跑C11是行业首批采用高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台,搭载全新一代Leap OS操作系统,UI交互系统升级,美观度与操作便捷性大幅提升。 全新高品质12扬音乐座舱,7.1环绕声学设计、自研专业级功放、8种自研音效,后续OTA开放音效大师,提供专业级自定义调音功能。 零跑C11在外观设计上进行了创新,采用了更加流畅的线条设计,提升了车辆的美观性和空气动力学性能。车灯采用了最新的LED技术,光线更强、更节能,提高了夜间行车的安全性。 而宋PLUS DM-i的车身造型中规中矩,整体设计思路比较中庸,其车头造型也很圆润,视觉效果很饱满,但其车尾缺少了一些厚重感。 零跑C11是业界首个整车级无感式在线OTA升级平台,让车辆能够持续进化,满足用户不断变化的需求。 零跑C11采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构,实现了座舱、智驾、车身、动力四域合一,拥有高算力、低延时和快通讯的优势。 而宋PLUS DM-i如果下载过多的APP,则可能会存在卡顿,包括在APP启动速度方面,算力更强的零跑全新C11启动速度也会更快,用起来也会更顺手。 二者各有优劣,选谁就看大家的具体需求。 #为什么大家都选零跑全新C11#

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    7天前
    苏敏红了:50岁阿姨自驾游,要离婚就得拿出50万图1苏敏红了:50岁阿姨自驾游,要离婚就得拿出50万图1
    7天前
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    7天前
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