#零跑C16提车作业 [选购历程] 对于曾拥有JEEP大切诺基、现代IX25、宝马X3和大通V80房车的一位80后来说，我也算是一个标标准准的老司机了，很明显，我喜欢大车、喜欢SUV，只要是C证能开的车，当然是越大越好。在购买C16前，家里保留了宝马X3作为日常通勤代步、V80房车作为工作之余带老婆孩子外出游玩移动的家，由于四驱2.0T的X3的油耗实在太高，所以从今年3月份开始就考虑更换新能源纯电车，啥也不如能省钱好使～预算20-25W左右6/7座纯电车，分别试乘试驾了奔驰EQB350、奥迪Q5E（这俩车已经不敢想象的降到了咱们老百姓能咬咬牙就可以够得上的价位，感谢电车高速发展的时代吧！），“面子”给够，但“里子”真的差点意思，直观的感受是传统BBA的电车更像是电驱的“油车”，开着还是传统的油车感受，没有一点智能化的新鲜感，看了电车国产老大BYD的唐，但对外观不太喜欢（当然萝卜白菜各有所爱），在纠结要“面子”还是要“里子”之际，5月份北京车展了解到了零跑C16，超高的性价比+符合个人审美的外观+大6座SUV直接种草，出于对零跑的不熟悉和未曾关注，发布会后分别在两个周末试乘试驾C16后7月13日下定，投奔国产电车的怀抱，现在已经是汽车智能化时代啦，作为IT男，当然要选择智驾版尝鲜～  [提车日记] 8月27日，约好的朝北店提车，整体是开心的，但刚好赶上北京的“自营”转“经销商”过渡期，导致提车有些延迟并且工作人员疲于大量交车而有些忽视了消费者的情绪价值，图片能看到我们提车的鲜花、蝴蝶结，但……都是我们自己给自己布置的，8月底也不是首批车主了，又赶上了“过渡期”，所以想要的仪式感只能自己给自己布置了，仪式是自己给自己的，感谢工作人员帮忙拍照～朝北店说实话门头真的有点垮…不过，提新车嘛，媳妇孩子都很开心，我们都是容易满足容易知足懂得感恩的人，3个小时，顺利提走了心爱的520智驾灰外紫内～  [用车感受] 外观--不多说，符合我们全家人的审美，灰外紫内真的很棒，氛围灯调成了单色呼吸，过了而立之年，不要花里胡哨了～ 车机-8295芯片让你挑不出来一点毛病，这丝滑程度搭配语音控制，让一个开了10年油车的老司机感叹不已，真的是两个时代的产物。 底盘-本身是有点担心国产车底盘调教的，但从开了200公里的感受来看，我的担心真的有点多余了，底盘的感受跟家里的X3很接近，个人的感受是比X3稍微软了一点点，不是专业的，这里不瞎说了，总之底盘的感受有些出乎意料。  [智驾] 这里我要单独写写，既然买的是智驾，当然要把ACC、LCC、NAP、NAC、自动泊车全试个遍啦： ACC、LCC感受-提车回家50公里的里程，上了五环就是大堵车，仪表盘提示ACC+LCC具备使用状态，立马开启！一路上的堵车都交给C16了，第一次感受入门L2带来的舒适和快乐，简直太棒了，释放高度集中的精力。 NAP感受-提车第二天就通过学习+考试获得高阶智驾开通权限，立马就在上下班一小段快速路上尝试了开启NAP，直观的感受就是零跑的NAP有些刻板，比如早早的就要切换到最右侧车道准备进入匝道（首次设置NAP自主变道），但实际上距离出口还很远，我认为太保守了（所以立马就改成了NAP推荐变道），感受就好了一些，但牺牲的就是智驾的完全自主能力了，我需要时刻注意智驾系统的提示。 NAC感受-同样通过学习+考试开通权限，但开通后才知道，原来NAC只能帮忙释放我的脚，方向盘还需要自己控制，还是上下班路上开启NAC试车，试了大约5次NAC导航，直观感受就是，NAC把太多的精力放在的地面标志（如人行道）上，比如只要过人行道必刹车，不管有没有人，当然，换个角度说就是C16太严格遵守交通规则了，实际上完全可以通过高位激光雷达+视觉方案感知周边压根没有人和车而更加智能的行驶，所以在使用NAC的过程中，体验并不是特别理想，因为挺容易出现急加速、急停的，我觉得零跑的NAC还需要继续学习吧，现在给人的感受就是，这个NAC太机械化，智驾的感受很明显不像是个“老司机”的人性化驾驶习惯，不丝滑。 自动泊车-试了几次，停的非常好，但是个人认为倒车速度太快了，有点点吓人，并且目前只能支持划线停车位，我觉得可以优化一下。  [给零跑的建议] 未来发展-零跑的发展模式更像是因为畏惧其他新势力的前车之鉴而不敢大刀阔斧发展，后果就是这次C16的交付周期普遍较长，车主们提车后还都有一些共性的小问题，总部一定是知道这些问题的，期望后续能统一解决。我一个小小的工程师也不敢给零跑提多大的建议，只是希望零跑在走性价比的路线上不必要这么保守，小米的成功是值得借鉴的。 交付中心-以后北京都是经销商模式了，希望零跑可以给车主们提供更好的消费体验，造出、交出更好的汽车。 智驾优化-NAP、NAC的感受完全可以让智驾团队亲自尝试感受，需要优化的地方会比较直观的有个输入，闭环的设计才更有意义。据说9月份要推“端到端”智驾，如果北京开放，我一定第一时间做个尝试，再跟大家分享。目前来看，高速上的ACC+LCC是体验最好的，NAP推荐变道模式我还需要再体验体验。 自动泊车-据说9月份零跑要推“代客泊车”“记忆泊车”，非常期待，绝对释放劳动力呀，如果能在小区车库实现就太好了，当然我认为“代客泊车”和“远程召唤”才是绝配，回家把车停楼下，车自己开到车位，第二天上班再远程召唤车来楼下接我，这场景我认为未来的1-2年国内的车企一定可以做到，也期望零跑能尽早实现！  [写在最后] 电车的未来一定在中国，不管在哪家车企，都是值得每个中国人骄傲和自豪的，期待“代客泊车”、“记忆泊车”、“远程召唤”、“L3、L4、L5自动驾驶”的早日成熟应用，中国的车企们加油！！！

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