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#辣评新车10万级别的SUV市场竞争还是蛮激烈的，不仅有比亚迪这样的价格屠夫，还有各种国产品牌和新能源卷出新高度，捷达vs8这款车优点很明显，大！皮实！耐用！但不足也同样突出，今天咱们剑走偏锋，只说缺点，希望能对关注这款车的兄弟们提供一些帮助！ ①品牌力弱：捷达作为大众旗下的子品牌，我估计很多人都不认识捷达的这个车标，不知道的还以为是某个国产杂牌车，而捷达深入人心也是因为多年被当做驾校用车，提到也就会想到车很皮实，维修便宜，跟高端沾不上关系，所以这车能卖到10多万，我还是替它捏把汗。 ②动力老旧：作为捷达旗舰SUV车越做越大，但动力没变，还是祖传的1.4T+6AT，小马拉大车，老旧且低效，既没动力也不省油，可能唯一的好处就是“稳定”了… ③车内智能化拉跨：15瓦的无线慢充你敢信吗？这充电速度估计赶不上耗电速度，不如取消了降降车价！车机操作卡顿明显，不太了解车机用的什么芯片，调节空调温度会有明显的操作延迟，很难想象L2辅助驾驶时这个车机会不会拖后腿。 ④挡杆换挡逻辑混乱：大部分怀档的车子最上面都是R档，D档在下面，捷达vs8正好相反，它是D档在上面，R档在下面，第一次开的兄弟需要注意下，挂错了档一脚下去还是挺危险的。 ⑤底盘偏硬NVH粗糙：底盘调教偏硬，过减速带时的体感在10万一下，胎噪和风噪过滤也一般，当然10万价格的油车也不能按电车的使用体验来要求，只能说开过电车的兄弟，慎重体验。 ⑥售后问题。捷达品牌已经独立运营了，售后服务体系还在慢慢建立，维修和保养方面可能不如大众那么方便，虽然捷达目前可以与大众售后共享，但这有点类似于乐道之于蔚来，让乐道用户经常去牛屋，双方估计都不太自在吧？！ 🚗最后总结下，如果预算有限，不太看中品牌力，喜欢车大空间大，追求用车皮实耐用，那么捷达VS8是一个非常不错的选择。 但如果你更看重品牌力、对动力和科技智能有一些要求，那我建议去看看大众相对低端的几款，或者国产品牌或者新势力，产品力也是很能打的！ 我也很好奇，买这款车的人，它的客户画像都是啥样的呢？
