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魅影欢乐马

奥迪A6L车主·车龄18年

一大早就被外边搞消防施工的吵死了，想一下车子一晚上充电好了枪还架着，线跨通道了别给他们搞坏了，得赶紧起来把枪要收回去。昨晚刚充满的电，100%但是续航却显示不到 605，只有596。这个奇了怪了，难道电池有问题了?只知道续航差，上次充满电到38%只走了261km，昨天温度都在25度了，这个续航太差了，看续航排行榜经常就是只超过百分之十几的人。有一次天气冷我提前和全程开的制热26度空调，跑了几十公里结果只超过全国4%的人。这样使用车子是很正常的吧，而且我是长续航版，不是双电机版，理应更省电。现我一个在靠近南方使用车子的人，怎么也这么焦虑呢，这个焦虑倒不是说觉得充满跑两三百公里续航太少的焦虑，这个焦虑是来源于和宣传里程相差太大，和别人的数据比落差太大来的。我抽时间要去4s再查一下了。累积了好几个毛病。方向盘也特别重，越来越受不了。特别是停停车位，多打几把方向盘就发现必须要2只手抡了，转向太重了，单手根本没办法转动方向盘。车子这么大，转向半径又大，一个正常车位都要好几把，不知道什么逻辑才做成这样。

魅影欢乐马图1

魅影欢乐马图1

2022-03-13

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奥迪A6L车主·车龄18年

电车的里程焦虑来自冬天续航的极度拉胯

当你看着还有10%的电量，觉得走个20公里应该问题不大时，这个时候往往高估了自己对续航的判断。我就差点抛锚在路上了。现在刚到充电桩前，还剩1%，能走3km。整个过程的后程真的焦虑了，太大意了。后程怕找不到充电桩，怕没位置要排队，怕桩充不了，真就把空调关了。 10%显示还有50多公里，按之前经验，后10%续航还是靠谱的。哪里知道，这10%一共就走了10公里多点，就剩下4%了。我空调开着26度3档，一路听着歌，室外温度在6-8度的样子，是有点冻的，天气预报说浙江有地区下了中雪，但我这里没有，只是冷雨和冻。当我发现的时候4%的时候才到一半的路程，赶紧要先充电了。我大意了，应该就要补一下电出来的。结果穿过市区几条街去找充电桩，走到路上看着往下掉的百分百，心里无比焦虑，知道冬天续航不好，没想到这么不好，大概就是一个百分比一公里多点点。很久没测续航，发现冬天续航打5折还不够啊，大概3.5折的样子，我605续航，市区走走停停实际应该就是走200左右，走郊区稍微长点。这次幸亏是到了充电桩可以充电了，没让我抛在路上。但是焦虑的心态在冬天是加剧不少，那个表显里程根本不准，无法预测，它掉多少无法判断，里程根本也无法好好规划。说白了就是要老考虑下出去电够不够，回了要经常补电。

电车的里程焦虑来自冬天续航的极度拉胯图1

电车的里程焦虑来自冬天续航的极度拉胯图1

2022-02-21

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奥迪A6L车主·车龄18年

20%到10%了，还是20多点公里。不知道BYD为什么要这么做，前面50%做成续航长点，后面50%做成续航差一半，为什么不每个百分点做成一样电力续航。后面只剩10%就不测了，心里已经有谱了，45公里左右。

魅影欢乐马图2

魅影欢乐马图2

魅影欢乐马图3

魅影欢乐马图3

魅影欢乐马：现在在浙江。现在温度比较低，两头早晚很冷，温度大概在4度左右，中间出太阳，温度大概20度左右。我的车子是长续航版605的标称续航里程，但是我觉得这个车子的冬天续航里程是比较拉胯的。感觉掉电很快，现在重新充满了电，再来测一次，看能续航多少。我的驾驶的环境基本上就在市区。我接下来会在回复里面把续航的过程稍微写出来。

2021-12-06

魅影欢乐马

奥迪A6L车主·车龄18年

拉胯的续航从50%后开始，直接跪了。根据显示，40到50之间就是20公里的续航，直接少一半。

魅影欢乐马图4

魅影欢乐马图4

魅影欢乐马图5

魅影欢乐马图5

魅影欢乐马：现在在浙江。现在温度比较低，两头早晚很冷，温度大概在4度左右，中间出太阳，温度大概20度左右。我的车子是长续航版605的标称续航里程，但是我觉得这个车子的冬天续航里程是比较拉胯的。感觉掉电很快，现在重新充满了电，再来测一次，看能续航多少。我的驾驶的环境基本上就在市区。我接下来会在回复里面把续航的过程稍微写出来。

2021-12-02

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奥迪A6L车主·车龄18年

这10%走了60多公里了，这个10%是比较有效的。这也是因为我走的是城市快速道路，我走了大概40来公里的城市快速。嗯，速度大概在六七十吧，应该。根据经验，这前面的10%，它的续航里程是比较实在的。

魅影欢乐马图6

魅影欢乐马图6

魅影欢乐马图7

魅影欢乐马图7

魅影欢乐马：现在在浙江。现在温度比较低，两头早晚很冷，温度大概在4度左右，中间出太阳，温度大概20度左右。我的车子是长续航版605的标称续航里程，但是我觉得这个车子的冬天续航里程是比较拉胯的。感觉掉电很快，现在重新充满了电，再来测一次，看能续航多少。我的驾驶的环境基本上就在市区。我接下来会在回复里面把续航的过程稍微写出来。

2021-11-24

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奥迪A6L车主·车龄18年

比亚迪汉王朝再一次冬天续航测试。

现在在浙江。现在温度比较低，两头早晚很冷，温度大概在4度左右，中间出太阳，温度大概20度左右。我的车子是长续航版605的标称续航里程，但是我觉得这个车子的冬天续航里程是比较拉胯的。感觉掉电很快，现在重新充满了电，再来测一次，看能续航多少。我的驾驶的环境基本上就在市区。我接下来会在回复里面把续航的过程稍微写出来。

比亚迪汉王朝再一次冬天续航测试。图1

比亚迪汉王朝再一次冬天续航测试。图1

2021-11-23

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奥迪A6L车主·车龄18年

汉王朝充电有感

现在都已经到冬天了，那个温度低的时候大概是4度，4度到16度的样子。感觉车子用电掉电非常快，我今天又来测一下，看一下重新充满再来测一下。我每次充电到这个特来电的APP里面。价格大概一块一左右，1度电。嗯，然后。每次充的时候就功率都没有想象中没有宣传中的大，你看我这充电功率就大概八十千瓦不到，每次都没有超过八十千瓦。我印象中充了很多一次电，就有一次是在一个充电桩那边充的，最高的时候达到一百零七千瓦。那次就非常快，一下子就冲到了80%到90%的样子，40分钟左右。但是后面就从来没有吵过。八十千瓦的啦，不知道是充电车子限制了功率，还是说是这些充电桩输出功率就这么大，这样下来，充电时间就很长。有时候甚至受不了，又想充满，但是越到后面要的时间越长，而且它预计充满时间是不准确的，显示充满时间还要20分钟，实际有可能到40多分钟，因为他充电充电功率不是一直保持不变的，他到了80%之后，充电功率会下降，有的时候40多千瓦。我这个车后面20%就是40多千瓦，那到了95%以上，那充电功率又会下降。我这个车到了95%，充电功率就降到二十千瓦。所以等的时间就越发长，越到后面，你所花的时间都越长。我这个车从百分之个位数的到充满一般是要一个小时20分钟左右。这个是开电车最受不了的，太花时间了。想想油车加满大概就几分钟就够了，但电车要加满，你至少都要呆个四十多分钟，甚至有的时候一两个小时。那如果用慢充就更长时间了。我现在觉得电车最大的缺点就是充电太慢了，太花时间了，浪费时间，没法忍受这个时间等在那边。特别是当这充电还要前面还有几辆车就会崩溃掉。所以电车最好还是要自己家里有一个充电桩，晚上预约充电，这个是非常方便的，也不用担心续航问题。因为现在是冬天。我这个续航是比较拉胯的。标称是605，但是实际上我这没有进冬天的时候，也从来没有开过500以上，大概就是450的样子。我前一次测的从满电到3%左右，那核算下来350都不到，这个让我很吃惊。不过那一次是因为自己在中午的时候开制热空调在里面睡，大概睡了一个多小时。但不管怎么说？这个续航是很差的。我把这次续航发在汉论坛里面后来，比亚迪有客服就打电话过来说我用电习惯要怎么样怎么样，我觉得有问题的话，可以去4S店检测。但我认为跟用电习惯不那么大的。我认为很大部分车主的驾驶习惯都差不多。我觉得我没有什么很特别费电的习惯跟省电的用法。我现在在浙江，天气两头是很冷的，早晚的温度大概是4度左右吧，那中午出大太阳的时候，温度会高一点，十八九度可能。这次我再充满来测一测，在这个天气下。续航究竟怎么样？

汉王朝充电有感图1

汉王朝充电有感图1

汉王朝充电有感图2

汉王朝充电有感图2

汉王朝充电有感图3

汉王朝充电有感图3

汉王朝充电有感图4

汉王朝充电有感图4

2021-11-23

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奥迪A6L车主·车龄18年

汉王朝续航第N次

就是充电跑车试验下来，又是只有。400左右，这次400不到。因为上次用的是家里慢充的，就用的随车充，随车抢嗯，用家用电充了两天，多了充到100%。就做了一次测试，但是发现。这个电还是掉的很快的，还是没有超过400。这样算下来，测了这么多一次...查看全文

汉王朝续航第N次图1

汉王朝续航第N次图1

2021-09-19

魅影欢乐马

奥迪A6L车主·车龄18年

今天上午开着比亚迪汉去接合作方的一个比较重要的人。我到目的地站门外等了一会儿，对方不认识我，可能是因为绿牌显眼，加上车子外观独特，终于看到我了。说是看到车子后才看到我。一路上在车里他问我说，这个车子配置挺高的啊，什么牌子的，以前好像没见过。我说：这个车子叫做汉，全电动车。他说坐着还可以的，我回答说现在国产车越做越好了，续航也可以605，实际开个4-500多。剧情来了，他说这个起亚不是韩国的吗？对，他说是起亚。我说是比亚迪，不是起亚。他哦了一声，说比亚迪啊，就是牌子不怎么好？我嗯了一声说现在电车领域比亚迪算走在世界前列了，油车比亚迪之前确实不怎么样。。。后来，尽管我适时和他介绍这个电车的不同之处，他一概就是嗯嗯啊啊的附和了，不多说话。快到他单位了，还没到，差一个转弯，过巷子才到的，他叫我停在转进巷子前下车了，叫我先回去。。。我心里想，不是我要还要带他拿了文件再返回去吗，为什么要我先走？？？果真他跟我说，我等会打个的过去。我百思不得其解。。。然后下午，刚才见到我打招呼就爱理不理了。

魅影欢乐马图8

魅影欢乐马图8

魅影欢乐马图9

魅影欢乐马图9

2021-07-26

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奥迪A6L车主·车龄18年

汉EV撞阿尔法s的视频火了。作为吃瓜群众和汉ev车主。我也觉得视频是有带节奏的。我不知道是不是故意黑，但感受得到主持人对汉的碰撞结果还是有种偏见的。但是不管怎么说，比亚迪也是要正视碰撞结果的，比如全车每一个地方的变形溃缩，吸能的传递，对撞时车子的状态。等等。

魅影欢乐马图10

魅影欢乐马图10

2021-07-25

魅影欢乐马

奥迪A6L车主·车龄18年

汉王朝跑了2600多公里。上上次充电满电只跑了363公里，还剩10%，大概75公里后跑过来充电了。然后充到92%，显示可以跑540多公里。今天把那92%的电跑得剩1%了，过来充电。综合看来，续航里程真不咋的。相当于2次一共的续航里程是605-75+540=1070公里，但实际我跑了664.1公里，还剩1%，也就能再跑个5公里，一共就算670公里，比计算续航的1070少了400公里，等于打了62折，我心理还是很失望的，况且最后那10%是跑不到75公里的。当然，我用车电也没有节省着的，该怎么用就怎么用，百公里电耗14.9度，全国汉排名超过62%的人，说明大部分人用电比我还猛。但我的这个续航是超过了我预期。如果在冬天，更不敢想象。比亚迪汉的续航在后50%是比较虚的，有时候10%的电就跑个20多公里，看着它直奔10%而去，最后这10%稍微好点，能跑个40多公里。还有这个车子到了3%的电的时候是加速不起来的了，电门踩到底即时功率也就14kw，也就是你想加速超车是不可能的了，车速最高大概就40左右的样子。估计这就是系统里设置好的吧，希望电不会耗太快可以让车主去补电了。只能说，汉ev的车够用，比油车还是好的，但比宣传的续航还是差比较远。

魅影欢乐马图11

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魅影欢乐马图12

魅影欢乐马图12

2021-07-23

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