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#09 PHEV用车感受09P总共有五个驾驶模式：纯电，混动，动力，越野，个性化。相信前四个大部分人都试过也懂，最后这个嘛，估计98%的人没试过，而我今天恰好机缘巧合成为了那2%，误打误撞试了这个模式。发现它是一个宝藏功能。接下来听我娓娓道来。 今天要送朋友去高铁站，路程来回大概是70km左右，电量只有45km；没有高速路，基本是城乡结合部的路电瓶车多，二三十个红绿灯左右，限速最高是80km/h，临近周五下班点车辆肯定多。按我平时的开车习惯肯定纯电是到不了的，也准备在路上用电量保持模式，但整个路线不知道在什么时候开启电量保持模式。所以也就没有多想了，干就行了。路上就开着开着，想切个动力模式超下车，误打误撞切入了个性化模式，然后发现它起发动机了？我记得个性化里面我设置的是混动模式呢？为啥启机？心里一暗，我靠 ( ꒪ͧ⌓꒪ͧ)我遇到问题了。我又切除正常的混动模式，发动机又停止了。wath？懵了。但当切了几次模式，又用个性化（混动）模式开了几个红绿灯后，我发现了是我误会它了。它就是一个宝藏的驾驶模式，我初步梳理出来这时候它会根据车速启机，55-60左右就会启动发动机，30-40左右减速下来就会停机。这不就和电量保持差不多嘛，但发动机启动的速度又比电量保持高不少，感觉会更省油。然后整个过程电量还是会下降，但降得慢了许多（平时混动模式铁定是先用完电才会启动发动机的），等回程时纯电里程慢慢追上了地图剩余里程了。在纯电剩余13km时和地图上离家里程剩13km一致时，我切到了混动模式，一路又是纯电开回了家。到家时纯电里程只有3km，表显油耗1.1。 因为里程短，这个油耗还不清楚是高是低，先不评价这个油耗怎么样。但至少摸索出来了，工程师在这个模式上动了手脚，它为了区分普通的混动模式（用电优先），又为了区分电量保持模式，额外开发了一套混动的策略。这个模式感觉更适合不是长距离开车，不是经常能插枪充电的人。而且这个切换驾驶模式更简便，可以看地图剩余里程和纯电里程切出来。 以上仅仅是一个短距离的体验，希望有条件的车友能深度体验下这个模式再做细致的分享下。 希望版主加精
#我的09行驶总里程提车一个半月了，疫情原因远一点的地方都不能出去，只能上下班开，基本每天二三十公里。五一加满的一箱油（本来规划出去浪一次的结果又被疫情防控泡汤了），现在还是一箱油，油耗不下去也慌，会不会过期。
#领克09使用问题汇总在路上开车时，经常有遇到拥堵路况，然后09又大，可能得偶尔收起两个后视镜才能通过。 这个操作一开始也是不懂，然后在圈里问才知道。 在这里分享给大家：主驾驶位窗控哪里调整左右后视镜按钮同时按下可以把两个后视镜收起来。车辆开很高车速没试过，安全起见，大家在开很高车速时还是不要去试了。
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O0yun0O：人闲下来就容易胡思乱想… 周五下午，例行认真上班。吃
