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#辣评新车🚩 看了老半天的发布会，就听清楚了费翔的《冬天一把火》，朱总原来在大华科技干过市值千亿，最后，吐槽一下，直播收音真的很糟糕，属于直播事故级别的了，收音断断续续，声音一会大，一会小，这是把钱都花到研发上了？没钱搞专业团队发布会？ 🚩 从请费翔当代言人就能看出来，零跑对于D19这款车寄予厚望啊，可以说是冲击高端豪华的第一次尝试，因为费翔的那句“你就像那冬天里的一把火，照亮了我”，零跑希望D19打破零跑性价比的标签，半价理想的评价，想在这个冬天也火一把。 🚩 但是，我想说的是，D19这车有点尴尬——有钱人看不上，没钱的又买不起。 🚩 一、30万级，估计不能便宜 这车估计不能是半价理想，理想L9现在40.98万起，D19要是半价起售，可就是20.49万了，这价格我想都不敢想。 最低价应该是增程版，可是增程版都80度大电池，500KM纯电续航，全系标配四驱和激光雷达，800V高压平台和1.5T发动机，就这配置换个牌子，我估计卖40万都可能。 现在30万级，估计也就是27万-28万起售，顶配30万多一点。 价格便宜不了。 🚩 二、有钱人看不上 零跑这车配置是挺高的，可是，高收入群体对豪华品牌的认知根深蒂固，在他们的意识里，除了BBA，国产车理想问界也就是能看看，像比亚迪吉利都不行，更不要说零跑了，零跑品牌缺乏足够的溢价能力和品牌认同感。 中国的高收入群体特别有意思，他们将购车视为身份地位的象征，愿意为品牌溢价支付高昂费用，就比如说很多愿意人为 "交了钱也用不了" 的特斯拉 FSD 支付 6.4 万元，也有人花百万买了仰望U8就为了下水游两圈，台风天带着妹子跑两圈。 虽然零跑D19参数上像他们说的那样“30万的价格，百万级的体验”但是，零跑忽略了一个重要的问题：豪华感不仅来自配置堆砌，更来自品牌认知和使用体验的整体营造。 所以，我说，D19这车有钱人看不上。 🚩 三、没钱人买不起 零跑的核心客户群体，其实他们也懂，就是精于计算、注重配置、对新兴品牌接受度较高的消费者，他们不在乎什么BBA，什么面子牌子，就在乎性价比，可是这次，零跑定在30万级，对于这些价格敏感群体，他们是难以承受 25-30 万元的价格。 这也是我说的，没钱人买不起的原因。 大部分工薪阶层（年收入 10-20 万）的购车预算主要集中在 15-25 万元，零跑的30万级，是超出预算的啊。 🚩 写在最后，零跑D19是一台好车，可惜这个价格不上不下挺难受，有钱人看不上，零跑之前一直是低价标签，有钱人觉得没品牌溢价。 没钱的吧，看到这车30万级，超预算，大部分都会打退堂鼓，就算再好的车，超预算，他们也不会买的。
