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买不起X4的CT4车主：我一直加的92号汽油，现在想加95的不知道可不可以？
#夏季养车小妙招夏季开空调有异味怎么办？车辆门窗紧闭，开启空调吹出的风有异味，那最好清洗空调，对管道杀菌，并更换空调滤芯，，个人建议每年最少做一次，能做2次更好，夏、冬季节来临前做一下。我花了99元做了3M空调消杀项目，车内雾化杀菌，空调管路杀菌，确实车内异味、空调吹出的异味没有了。空调滤芯我都是自己更换，一年更换两个，看看图片就知道了，半年就已经很脏了，天气一潮湿就容易引起异味，切得常换，步骤也很简单，拆掉手套箱，拿掉面板就看到空调滤芯了，说在详细不如自己操作一次，可以在专业人士拆的时候在旁边学习一下。
#高配vs低配怎么选高配、低配怎么选？ 口袋宽裕、不了解改装那必须直接上高配，更多实用和花哨的功能，用不上也好看、好听啊，也省心。如果只是代步用也不在乎面子问题那还是选择乞丐版，或者是你喜欢改装，有精力折腾，愿意更经济的获得需要的配置，也是首选低配。 大家选择乞丐版还一个考虑因素是“鸡头or凤尾”，以预算做主要选车因素，那么经常会遇到买高配车的价钱能买到更高一级别车型的乞丐版了，这就是仁者见仁 智者见智的选择了，鸡头或凤尾，各有所长，个人会选择凤尾。 现在出的新车其实配置都不低了，很多实用配置成了标配，那我们纠结的地方也更少了，很多配置后期加装性价比更高，比如中控大屏导航、倒车影像、多功能方向盘、真皮座椅方向盘等等，但有些配置还是不方便后期加装，比如天窗，大多乞丐版都不带天窗，或者中配可以选装天窗的销售商不愿意给订车，那么如果想要天窗只能选高配了，再就是涉及安全配置的ESP车身稳定系统和安全气囊等，大多数也是高配车才能“佩奇”，后期加装还是不如原厂靠谱，所以很多时候我们是被逼着选高配，至于最终如何选择还是看自己更看重那方面了。 欢迎大家留言探讨。
#涡轮增压vs自然吸气涡轮增压发动机带来强大动力的同时还兼顾了燃油经济性，在节能减排的大环境下还是非常吃香的，这么多的优势说明涡轮增压车型是很好的选择。另一方面涡轮增压发动机车型会在保养方面多花点费用，我记得还看到过一种说法是涡轮增压车型熄火前应该怠速休息一会，散热一下下再熄火，也就是说不如自然吸气车型皮实。再说一下斯柯达车型，节能减排号召之下推出了小排量涡轮增压车型，但是这些车型没有或只有老款乞丐版车型才有手动档或AT自动挡之类，基本都是匹配DSG干式双离合，寿命及稳定性一直是大家担心的问题，也就是选择小排量涡轮增压斯柯达车型的同时也要考虑干式DSG问题，个人还是倾向于自然吸气。
#汽车保养那些事关于保养那些事我分享一下个人的故事：首先建议保修期内在4S店做保养，以免出现一些问题让4S有理由拒绝保修，出现互相推诿的情况，如果非要在其他地方做保养，一定要选正规店面，并索要发票，给自己留个保障。（关于4S店外保养也有法律法规，4S不能以这种情况拒保，但必须到有资质的正规店面才行）再就是保养内容了，常规保养更换机油、机油滤清器，保养周期根据自己使用的机油情况而定，空调滤芯建议最少一年更换一次或两次，空调也最好一年清洗一次，其它清洗项目也不用每次保养都清洗，可以跑个2-3W公里再做。下面是我跑了2W公里做的保养项目，重点是机油，我用的是壳牌超凡喜力5W-30全合成机油，矿物油一般建议每5000KM更换，半合成7000左右，全合成8000-10000，大众发动机运转时会消耗部分机油，也就是大家说的烧机油，属于正常现象（消耗多就不正常了啊，严重时还会排放蓝色烟），所以我用的全合成机油也就是跑到7-8000KM左右机油尺位置就到下限了，这时我就选择去做保养，这也是我车辆的保养周期，也有车主选择5W-40粘稠度高的机油就是为了避免机油消耗过快，大家要多了解自己的车辆状况哦，以上仅做参考
#爱车油耗大比拼车型：斯柯达17款明锐1.6L MT手动档智行版，车龄：三年，行驶里程：22400+公里。最近记录的两次油耗，实测自己计算的油耗和车辆自身记录的油耗基本一致，表显油耗完全可以作为参考。第2、3、4幅图片是一组，加满油（加油枪跳即停，同一加油机，满载）跑高速+小部分市区道路，共行驶里程835.8KM，再次加满油，共消耗了47.71升，平均油耗5.6L/100KM。第5、6、7幅图片为一组，全部都是市区道路行驶，也是加满油后开始记录，共行驶了633.5KM，消耗43.62L汽油，平均油耗6.8L/100KM。第8张和第9张是记录的自车辆启动后的当前油耗，最低油耗3.4L/100KM。影响车辆的油耗因素有很多，最大影响就是道路状况，其次是驾驶习惯，我是手动挡的车型，相对自动档车型来说油耗要低，个人习惯是轻起步，勤换挡，发动机转速保持在1800-2000左右，转速高了赶紧升档，低了就降档，根据路况合理滑行，一定要带档滑行，空档滑行不安全而且发动机仍然会喷油工作，就聊这么多，希望大家多多分享经验。
