怼装逼犯的评论

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我只知道比亚迪利润不如特斯拉的前提下，比亚迪提供近70万个岗位，大多数岗位在三四线城市，十几万个大学以上要求的岗位在一二线城市。而特斯拉提供2万个流水线岗位在上海，高端一点的岗位都是外国人担任。我不知道你如何得出特斯拉比比亚迪更良心的结论。比亚迪低端不低端我不清楚，但是比亚迪要死时国家一定会出手管，而其他车企绝无此地位。评价比亚迪时，你连作为中国人基本的良心都没有，何必出来装作理中客。

茶余飯后百科：个人观点，BYD在我眼里就是低端品牌，当然每个人看待的标准不一样，我不能要求别人认同我的看法，别人也无法要求我高看BYD。 2023年，全年或超特斯拉六成比亚迪达成300万辆年销目标、百万豪车仰望12月交付逾1500辆！但是给我的感觉，确实是真的比不上特斯拉，工人福

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一开始大家都吹自己800v。自从网友爆出比亚迪2015年跑滴滴的车都是800v平台，2019年私家车就稳750v以上，按标准算900v平台后，这玩意就不是高端技术了。

汽车洋葱圈：800V的车比400V充电快一倍？参数是怎么骗人的！

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那些说比亚迪血汗工厂的。我想问问你们，在比亚迪跟特斯拉利润差不多的前提下，比亚迪聘用近70万员工月薪4000-9000在二三线城市包吃包住，其中10万工程师和研发年薪140k起。特斯拉利润比比亚迪多却只聘用2万高中毕业的流水线，而且是在上海6000-8000包吃不包住，季末才有10k。不说合资那种利润多聘人少的传统车企了，就说其他几个大的国产车企有几个比比亚迪更有社会责任感，同时提供这么多普通人和大学生就业？真的提供岗位给985211毕业生搞真的研发？真的在产业升级？是比亚迪做不了特斯拉那种自动化，还是它不懂对比亚迪这种能自己做机床的企业搞自动化比人工便宜很多？社会责任感这块，比亚迪起码是行业顶尖了。过节一个月饼，那也是近70万个月饼。你们可以有意见，但你说比亚迪昧良心时，我只能说你放屁。比亚迪真要每人涨1000月薪，那就是每月多7亿。每人过节500块就是一年30个亿。你们挣眼看看比亚迪多少利润够不够花？是财报不会翻还是百度不会搜？中央站台，央视站台，电网站台，各路官方认定的民族良心企业，你们上下嘴皮一碰，那就是昧良心。服了你们这群狗，做个人吧。等你们乐意花30万买低配汉，15万买低配秦时，你们喷比亚迪薪资低血汗工厂我第一个跳出来摇旗呐喊。否则，请你闭嘴

大熊车研：比亚迪年销量超过300万，这是一个历史性的时刻。我们国家的车企正式进入全世界的销量榜单当中，比亚迪算是作为排头兵冲进去了。撕开一道口子就好办了，接下来全世界的品牌都会恐惧中国车企的到来。

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别说为什么没有长城极氪这些了。只是确实长城极氪零配件买的多，所谓自研都是套壳。你看看致敬的都是啥啊，比亚迪全栈自研全部突破封锁一家带起国内新能源市场。蔚来独创换电经营模式不管成功与否这种企业里面都值得人敬佩。小鹏国内首个讲智驾敢于真的去尝试智驾。理想开创新的汽车设计理念。华为什么名头没水平也带上它啊何况现在人家智驾做的最好，小米致敬的是某个领域厉害的企业，或者说有开创功绩，这也就是它嘴里的先行者。。。相比之下，长城、极氪、长安、上汽，都在哪些领域有自己的建树啊？都是拿来主义，任何领域都是跟风，没有独创，也没有自己的坚持，称不上先行者。小米用词很谨慎很正确。

车轱辘话V：小米汽车致敬，最受伤的是它！

2023-12-29

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对对对，啥排行榜都收了比亚迪钱。

分秒汽车：2023动力电池系统质量排名公布，比亚迪弗迪电池登顶第一

2023-12-28

怼装逼犯

磷酸铁锂，1300匹，cltc400多，其实还可以。就是2.5吨是有点说不过去的。广汽ssr才2吨，你比亚迪用磷酸铁锂2.2吨可以理解。2.5吨，搞毛线超跑

闲传车：可能不是高配车型，仰望U9纯电续航里程申报信息曝光

2023-12-27

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如果说极氪以往的车型是又丑又帅，争议很多有人说丑有人说帅。那么这台车则是纯丑，毫无异议的纯丑。就跟腾势n7一个段位的，都是正脸丑到像我屁股的青春痘，丑到奥特曼不想打怪兽，丑到三体人都觉得活够佩服佩服

懂车帝视线：新车 | 预售22.99万元起，续航最高870公里，极氪007正式下线

2023-12-25

怼装逼犯

除了电池都不是比亚迪的，就连电池都是买的低配猴版。除了消息这里明确写着“召回原因是这批车辆动力电池管理控制器程序不完善”之外。日文原信息说的是电控系统故障，产自日本设计。评论区急着给日本人做狗还送女儿暖床的先歇一歇。等你的日本主人先汪汪叫几声确认好听再来喂你骨头哈

电动车公社：一汽丰田召回25815辆bZ3电动汽车

2023-12-22

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卖这么贵的车这么抠门。比亚迪延续客户用车，秦都400一天。

懂车帝视线：关注 | 阿维塔12发布感恩等待计划：每延期1天补贴200元至高1.5万元

2023-12-20

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云撵是一个系统而不是某个电磁减震器，可以互相统合而且反应速度远超你的理解，就相当于一个是电脑一个是英特网，有关系但不是一个东西。云撵指的不是电磁悬挂或者空气悬挂，也不是可变悬挂，而是一个系统，电磁悬挂和云撵的区别相当于电脑的插件和平台的区别。云撵目前是世界上第一个已知的底盘系统，而不是底盘。再打个程度上的比方，1g和5g本质都没有区别，都是电磁信号，你们从这个角度去说比亚迪搞噱头没有问题。但你觉得5g和1g是一个概念吗？目前大多数电池悬挂和空气悬挂处在3-4g的水平。你非要说他们是一个东西，说5g是投机取巧搞噱头，倒也没错。这个比喻就是，华为刚出来5g没有app能用时，它就是噱头（华为也逃不掉讨厌他的人说5g是噱头）。现在已经有很多能用满5g的app和生态了，你现在才后知后觉觉得5g还不够用，万物互联终于不是吹牛逼，原来5g是个系统生态而不仅仅是通讯信号。看你怎么理解。你讨厌比亚迪，自然会说比亚迪搞噱头不是高科技。这是基于你讨厌比亚迪的立场给出的不正确答案。现在有没有应用到另说，但创新就是创新，领先就是领先。没必要以立场先行，这样真的很low。连喷都没喷到一个文化程度上，太low了

辣哥说车：分不清比亚迪云辇C、云辇A、云辇P，这篇文章给你解释透

2023-12-20

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那些说dcd收钱的，回旋镖来了，dcd请各个车企和各自的工程师到现场监督重测了，结果基本相近依然是比亚迪吊打各位。请问你们现在有什么话说？贴主明显在玩你们，电池加热的耗电非说偷电，他还可以每天开一次车，一次1km，这样就又有新黑料，完全可以黑比亚迪5天开5km，完全可以做到比亚迪电耗1500kw/100km嘛，反正网友用屁股说话，贴主id是什么成分你们看不出来，你们点进主页看看？买车2年喷2年？在同一台车上四五十个问题接踵而来？真认为这种车主有问题不去4s闹，真实情况的话不告比亚迪退一赔三？不把黑料给长城？发家致富的机会不要了？这波证据确凿完全可以开布加迪啊，开什么鸟比亚迪，不去发财反而上网发帖？我比较好奇比亚迪是怎么做到大多数车质量还可以，但就贴主一台车集合几十个问题的，这谁敢说工业垃圾？纯纯的工业奇迹啊！工业历史上压根就没这么牛逼的企业啊。不得不说你们自娱自乐的样子真的很可爱啊。比亚迪真坏，这电花得一点用途没有，绝不是用来电池加温或其他配件的特定用途，就是比亚迪故意单纯地喜欢浪费车主电的感觉，其他车企绝对不会这样

刀骗battery：零速度空调关闭电耗4kw

2023-12-16

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换成三元锂，有望马力多30%，重量少200kg，圈速直接快5%。然而比亚迪不知道是真的为了安全坚持磷酸铁锂，还是认为自己其他方面技术领先同行实在太多所以有个短板无所谓。勿用讽刺，一切看实车再说，圈速超过001fr我就信你是一台好车

小猫心蓝聊车：仰望U9前瞻：搭载四电机售价或达到130万元

2023-12-14

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五菱mini可能只需要8kw哦，我自己的雅迪只需要2kw就行咯。按这个说法只怕是雅迪才是三电之王

直爽青山idH：特斯拉又秀肌肉了，电动车用车成本大揭晓，最省的两名都是特斯拉你知道哪款电动车用车成本更低吗？又能低到什么程度？看看最新的数据统计吧。特斯拉Model Y百公里耗电16.1kwh，也就是说百公里耗电16.1度电，按家用电0.56~0.62元/度来计算，最高也仅仅9.98元，一公里成本0.0998元，9分钱！！！而Model 3百公里电耗则为16.4kwh，换算一下，一公里成本1毛钱，毫无争议的成为最省钱的两款电动车。宝子们，为了你们的钱包，赶紧换特斯拉吧。

2023-12-14

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我猜你上次从5%以下开始慢充充满是三个月前了。这说明书已经写清楚了你应该怎么操作了。这是磷酸铁锂的标定不准确需要几个月校正一次，其实三元锂也会这样但是程度轻微一些，一两年才会需要校正，但一般车主一两年肯定会碰上慢充充满的使用场景。所以三元锂基本碰不上这种情况。磷酸铁锂建议1月1次慢充，最晚不要超过3月一次。不过，如果你几年一直不慢充其实也没什么关系，只是稍微不准一点，误差可能是电池容量的10%这样，你能容忍有10%电量你猜不透，那就不用偶尔慢充校正

用户2912709677174：放置一晚上，早上起来发现电量从25%降到21%，咨询比亚迪技师，回复放电到0%试试，这个原理是啥？

2023-12-08

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在接近190万公里的行程中，这辆Model S的后驱电机更换了13次，加上原装电机，总共用了14台电机。更换过三次电池组，也就是说平均每个电池组能够使用约64.37万公里（40 万英里）。

皆电：地球上跑得最远的特斯拉已经行驶了190万公里

2023-12-08

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底盘这个东西太主观了。不好说。这个排序只代表结构性能，不代表实际体验。而且一台家用车，评价底盘时只讲操控和中高速稳定性是不是抢夺了话语权？双叉臂用在家用车上，侵占乘员空间是不是应该扣分？后期维修和养护成本是不是也应该扣分？总的来说还是自己试驾体验吧。评分都是假的，不一定符合你的需求

大熊车研：这是最严重和无知的误导之一。营销的初衷是做对品牌和企业有价值的宣传，但不能包括忽悠欺骗公众和用户。现在人也都不傻了。

2023-12-04

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我唐ev顶配落地32万，退了4s的保险，300万三者自己买实际5600元，也是深圳。堂弟也在深圳，买的24万的入门3，第一年就需要7000。保险公司是最聪明的，你自己想为什么把

愉悦的雪梨yD：深圳的长Y为保险为啥这么贵

2023-11-29

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如果真的要买车建议买销量大的车企，销量大的车型。没有主观判断，就是单纯的车好（综合最佳）才有可能销量领先。以前大众丰田王朝就是因为车好配件多车企负责综合体验高才有多年的销冠宝座，那时候大众丰田就是运营车多，那就是口碑。你看网约车出租车用的多的品牌low是low了，但就是单纯车好所以人家才会用。口口相传的司机师傅靠它吃饭，不会拿自己饭碗开玩笑的。以前是大众丰田，现在是比亚迪。至于网友嘴里的话都有自己的目的，基本都是有自己立场而不会站在消费者真实的需求去发言的。如果自己不知道选什么车，那请你相信出租车网约车司机的选择。他们用钱用工作去对自己的选择负责，而网友嘴炮只是在陈述立场不会对你负责。所以消费者自己判断。

风趣海风f90：之前比亚迪打了一个时间差，走在了前面占据首发优势。现在各厂家都反应过来了，开始卷，新款飞凡R7直接杀到了18.99万，唐EV你要怎么办

2023-11-24

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比亚迪降价，叫背刺车主毫无保值率。特斯拉降价，叫以成本定价，良心大大的

小樱的南瓜车：比亚迪也打价格战！护卫舰07直降1.8万后，单月销量还能再破万吗

2023-11-17

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40年前200块的自行车是全铬钼钢全套防锈漆能载货300斤以上的凤凰牌28大杠，现在正版新车卖4500。你拿出来对比的180块钱只能买个神车，人坐上去就能看到弯，三天户外螺丝就锈了。胡乱对比。

航空聊个车：40年前的桑塔纳24万 40年前能买得起大众桑塔纳的我都不敢想是什么样的人物！！现在的汽油价格敢一毛一升我得开24缸的汽车去耍

2023-11-16

怼装逼犯

介于bc之间吧，内部空间确实很大够c的，但是轴距不够c。说他是b也行。主要看abc怎么定义了，没有统一口径的官方标准。如果汉算b那凯美瑞雅阁只能算a，如果汉算c那56e应该算c+或d。汉怎么算都有人说不对。干脆就叫白痴级了，简称bc级。

霸天哥说事：格局已定！！！C级车已从3个段位基本形成了如今的5个段位：比亚迪汉独霸一方，稳坐第一 BBA掉出第一集团，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，从销量上已经属于第二梯队了，不过豪华地位应该还是没变，依然是C级车豪华品牌首选极氪，一个神奇的存在，单列为第三梯队的，也只有极氪才是独具一格！第四个段位就是

2023-11-12

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咱们真不懂。问一下这些地方锈了影响安全和性能吗？20年后能锈穿吗。既然不影响性能又不影响安全几十年都锈不穿，那它无非就是美观问题呗。好像没什么大不了的