朝阳群众老陈

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懂车壹号：设计被吐槽！宝马5系销量持续下滑，降价或许成为最后的出路

老含蓄：新一代7系主要是有辨识度才买的，以前家里12年老Q7卖了换了新一代7系，开了7个多月跑了6万公里，今天刚做完大保养 谈一下用车感受吧 内饰还凑合 空间也大 735的动力足足够用，座椅很舒服，连着开5.6个小时也不会觉得很累 方向盘很轻，重心比较稳 音响很棒 外观还可以 但是用车体验并不愉快，刚提车一个月 油箱盖打不开了，当时全国没有配件，去4s店把试驾车的油箱盖临时换到了我的车上。 提车两个月空调坏了，只出热风不制冷，然后去店里检查 是什么空调马达的问题，调了一下就好了。第三个月我是无力吐槽了，主驾调节座椅按钮下方的水晶按键里，锁车解锁记忆座椅全部失效，包括副驾水晶里的按键，还有后排两侧的触摸屏全部失效，到4s店检查了两个小时都没找到原因，最后全车断电再重启就 竟然好了！ 家里车很多奔驰奥迪GL8包括以前买的几辆合资品牌车都开了几十万公里 最后家里添购的7系是从刚入手就问题不断 12年的Q7跑了80多万公里除了烧机油没别的什么毛病，要不是看着新一代Q7太烂了也不会考虑宝马，结果新7很让人失望，倒车的时候和老太太过马路呢 一点劲没有，稍微有点坡度松刹车根本不会走，要踩半个油门才能慢慢动起来，还有起步也是，不踩个半个地板油根本不会动，但动起来就好多了，轻点油门就窜，可以是调教问题。这车雪地天根本没法跑，同样后驱CT5都没什么问题，这车呵呵。 驾驶感受没有XC90舒服，停车的时候踩刹车已经很轻了，但经常慢停的时候还会有一顿搓，还有一点要吐槽，每次车快停速度还有5.6码的时候就自动熄火？？？ 或许我就是那个万里挑一买到个“好”宝马的人吧，总之新7是我开的勉强算是豪华车里比较差劲的了，如果再换车我是不会考虑宝马了

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徐州观音机场谢大四：一般一般世界第三， 1.奢华设计独特魅力彰显宝马740的外观设计彰显着奢华与高贵，线条流畅，气势恢弘，宽大的进气格栅和动感的前大灯展现出宝马独有的设计风格，车内豪华而舒适，精致的内饰和高级的座椅材质让乘坐体验达到极致，无论是驾驶者还是乘客都能感受到宝马740独特的魅力。2.强劲动力性能卓越：宝马740搭载强劲的动力系统，配备高性能的发动机，让驾驶者在踩下油门时感受到迅猛的加速和流畅的驾驶体验，高级的悬挂系统和精准的转向反应让宝马740在行驶中表现出色，让驾驶者享受到驾驶的乐趣。3.先进科技智能科技尽显作为一款豪华座驾，宝马740配备了丰富的智能科技配置，智能驾驶辅助系统、屏幕、车载娱乐系统等先进科技尽显其中，这些智能配置不仅提升了驾驶体验，还增加了车内乘坐的便捷性与舒适性。4.安全性能：宝马一直以来注重车辆的安全性能，在宝马740上也不例外，全方位的安全配置包括多重安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离警示等，保障驾乘者的安全。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马740都能为驾乘者提供可靠的安全保障。5.品牌影响力：国际一流宝马作为国际知名的豪华汽车品牌，其在全球范围内都享有较高的声誉和影响力，宝马740作为宝马品牌的旗舰车型，更是宝马品牌实力的象征。拥有一辆宝马740不仅是一种身份的象征，更是对品质与品味的追求。 【最不满意】 发动机噪音大，大，大

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唐朝石榴：要是再给我一次机会，打死我也不会买宝马3系了！这哪是什么豪车！还不如国产10来万的车呢！买这车就是交智商税！ 我的宝马3系提车半年了，目前开了10000来公里，总结起来就是太后悔买这个车了，怪不得别人都说34C不能买，我算是领教了，还真不是键盘侠乱喷，也就是买了个车标而已。 当初买车的时候，我也试驾了，但是当时真的是一点问题都没有，4S店的试驾车不知道是不是经过特殊的调教，各方面都很满意，网上的那些槽点一点都没出现，我当时就一个感觉，网上的评价果然不能信。 结果提了车开回家，各种问题就出现了，车在起步和打方向的时候都会有异响出现，而且声音还不小，我把车开到4S店，维修的工作人员说，这是通病，暂时解决不了，习惯就好了，只要我每次开车掉头的时候，旁边一堆人就用疑惑的眼神盯着我的车看，还以为我开得是拖拉机呢，别提我又多尴尬了。 还有就是这个车爱点头，这个问题影响就大了，家里人坐我车每次都晕车，坐其他车就没事，有一次还吐在车上了，我是一个爱干净的人，怎么能够接受啊！ 这个车转弯的时候会有侧倾的现象，开起来晃晃悠悠，就像坐船一样，真的是很不舒服。 还有顿挫问题也比较明显，低速的时候会有顿挫，平时还好，堵车的时候简直让人受不了，我一般都是赶紧切换经济模式，不然我自己都快吐出来了。 当初我以为这些问题多开开就好了，首保之后经过磨合应该就能缓解了，但是并没有，是我想多了，现在都开了10000公里了，首保也早就去过了，该有的问题还是在那里，和之前一样，怪不得都说这就是通病，看来只能自己默默承受了。 （以上内容来自3系车主，不代表个人观点）

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RichardKwok753：坐标北京，从2020款530le先锋，置换2021款530li尊享运动，炭黑外，摩卡内。选装了自动驾驶辅助Pro，香氛系统，贴了xpel的车衣。新车开了400多km，结合20、21款两代5系自己的用车体验，说说感受吧。非专业人士的个人观点，不喜勿喷。另外，有北京的小伙伴吗，有车友群拉一下。 1、外观，经典勺子灯退役，这一代中期改款整体变化还是蛮大的。双L型日间行车灯，大灯转向灯位置调整，更加突出的一体中网，更加运动激进；尾灯方面，熏黑处理的实心尾灯，识别度很高，就是夜里踩刹车对后车不怎么友好，有点晃眼。创新日间行车尾灯，这大概是第一款吧。整体来讲，5系更年轻了。唯一美中不足，这代大灯照射范围和转向角度不如上一代勺子灯。 2、内饰，完整ID7加持，更大尺寸的中控屏幕，多了座舱氛围系统，语音命令也更丰富，OTA升级及一些本地化应用例如腾讯小场景，美团定座和天猫精灵，这些无疑增加更好的易用性。唯一遗憾的是从2020款nappa座椅到这一代防皮座椅，座椅手感、质感、舒适透气性大打折扣，差评！ 3、驾驶辅助系统，从530le到驾驶辅助plus到530li自动驾驶辅助Pro，整套系统更智能，1、多了注意力检测摄像头，2、增加了低速跟车解放双手，3、增加了变道功能。在夜间或者恶略天气跑高速，无疑多一道安全保障。 4、动力及操控，先说发动机，25i和30i真的在动力输出和高速储备差别很大，建议能买30的千万别买25i。而且这代的5系，发动机少了一个防冻液壶，你细品。整个操控M方向盘的手感非常好，相比之前的530le整车转弯跟随更好一些。整车遇到不平整路面，有过滤但是又给驾驶员传递回一些路面信息，这方面的调教，宝马处理的柔中带刚，开起来信心十足。 5、油耗，目前为止10.5l的油耗可以接受，比起530le的5.4l确实多了些，毕竟中大型车，这个优惠还算满意。 车无完车，说说不足吧： 1、低速顿挫，在2、3档切换会有明显顿挫，8at也没有传说中那么丝滑 2、车内噪音，刚启动发动机噪音和跑起来胎噪，不算太大但绝对称不上优秀 3、储物空间，整车储物空间略有不足。 4、机械钥匙上端金属减配，整个钥匙变轻了也不如以前协调了。

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