简介：这个人很懒，什么都没写~
方便面先生
东风日产全新一代奇骏正式上市后，受到广大消费者关注。作为东风日产一代经典SUV车型，新车也是全面进化，包括动力、配置、设计之上都做出了重大改变。虽然定位依旧是城市SUV车型，但是这一代产品可谓是有着同级别最强的动力和驾控表现，这也正是厂商对于中国消费者需求的洞悉。同时也开启了全新一代奇骏登峰造奇巅峰赛，在城市环境中搭建颇具挑战的用车场景，展示新一代奇骏的硬实力。攀登陡坡 双轮驾驶 新一代奇骏竟成为特技车？首先我们来回顾一下新车的设计，全新一代奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言，打造Double V-Motion前脸，搭配上分体式大灯组造型，以及前脸粗壮的进气格栅，车头极具辨识度。同时还使用了像悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸大轮毂等年轻运动化的设计，以此来迎合更加年轻的消费市场。
全新一代奇骏就是好看
日产新一代奇骏正式上市，官方指导价格为18.19-26.29万元。动力方面，搭载1.5L涡轮增压三缸发动机，最大功率142kw，峰值扭矩300N·m，匹配CVT变速箱。
作为日产谋划七年之久的最强力作，全新一代的奇骏在价格上其实并没有意外，对每一款配置的定价都参照了上代产品和市场竞品的价格。此次全新奇骏推出了两驱和四驱各四款、共计八款车型，其中还专门提供了两款七座版车型，这是同级车独有的。这次18.19万元到26.29万元的售价，基本上和主要竞争对手丰田荣放、本田CR-V等处于一个区间，包括两驱车型都是18-21万元、四驱是21-26万元，相互之间差距只是几千元而已。 不过全新奇骏跟日系竞品最大的区别是仅仅提供了一套动力总成，即全系均搭载全球首发的1.5L VC-TURBO发动机和全新的CVT变速箱。对此，东风日产表示，竞品在市场上一般是将动力总成分成动力需求和低油耗需求两个不同的区隔，而这次全新奇骏用一套VC-TURBO发动机就可以提供高性能与低油耗兼具的效果，而这也是中国消费者最在意的两个指标，所以就没有导入其他动力总成。另外值得注意的是，之前奇骏起步价是18.18万元是因为提供一个手动挡配置，而CR-V入门价格仅为16.98万元也因为是手动挡，但这次全新奇骏18.19万元的入门车型就是自动挡车型，实际相比上一代车型在定价上还是有所下调。 在这次的八款产品中，入门的两驱时尚型如果能够排产，那么性价比应该算是位居前列的，值得四星推荐。首先是在这个价位上提供150kW、300N·m的发动机基本就没有，这是非常有优势的卖点；其次包括6安全气囊、17寸轮毂、全LED前大灯、自动大灯、无钥匙启动/进入、7寸液晶仪表等等与驾驶相关的配置都和全系其他车一致。虽然缺失了12.3英寸的中控大屏和车联网系统，但是对于消费者来说后期花几千元后装问题不大，而整车性能要比同价位荣放2.0L车型还是要强上太多。总结一下，全新奇骏在定价上延续了合资车企严格对标竞品车型的策略，没有直接给出一个让人惊喜的指导价。但是仔细分析配置来看，全新奇骏首先是在18万元入门配置上就拥有很高的性价比，同时还独占一个动力性能的卖点；另外则是在合资SUV主销的20万元级别市场，对比各家配置都能略胜一筹，尤其是在四驱性能上更是独此一家。 因此，东风日产在全新奇骏上市前期只要打好两张牌——18万元级别高性价比和20万元级别全面性能——那么完成新老奇骏交接期的销量衔接还是可以的。之后相信随着全新奇骏的产能爬升、以及CR-V的换代周期，东风日产在加强营销攻势之后还是能够抓住机会实现这代奇骏的销量目标。
车和房都是每个男人都为之奋斗的目标，现在还没有经济能力去买房的，首先考虑买个车，出行方便一些，本人买车之前考虑的就在日系车里选择一款轿车，虽然有人说日系车皮薄车轻。但是家用的话，我更看中的是省油和舒适，而且那么多人使用下来，我感觉安全性也是杠杠的啊。 之前老款天籁在外观上没有第七代的运动时尚，如果没有七代天籁的上市，可能我还不一定买这款车的，当时对比过雅阁。1月初我就去4S店看车，因为计划在年前用车，试乘试驾后，感觉给我的舒适度非常满意，果然是移动的大沙发啊，当时新车刚上市优惠很少，不过也没在乎太多了，主要是喜欢改款后的天籁，再加上舒适和省油的加成，让我最终决定带它回家，订车时候刚好遇到他们做活动，送我500块的油卡和1个吸尘器。 （外观）外观和老款相比，这一代更加的年轻运动时尚了，像我这样二十多岁的开出去也不显老气，在路上回头率也是杠杠的，还记得去车管所上牌的时候，一些司机还说是不是新款西玛呢，哈哈。 （内饰）内饰做工方面的材质做工不错很精细，简约大方，中控屏大部分材质比较软，感觉还可以。 （配置）我买的是2.0L顶配版本，我比较看重配置的是并线辅助和主动刹车，对于刚拿到驾照的我女朋友来说，倒车预警系统还是很有用的，开起来安全放心，毕竟新手女司机嘛，哈哈。 （动力）动力整体来说还挺满意的，加速过程比较平顺，没有出现顿挫感之类的，平时在市郊区开居多，基本的日常超车还是非常OK的，提速性能也不错。不知道2.0T的车型上市后动力有多牛，但感觉价格超出我的预算，自己的经济不允许啊。 （空间）整体空间还是不错的，买车的主要目的是家用，一家四口，再加上女朋友，基本的日常乘载需求可以满足，平时大多数都一个人上下班开，后排坐3个人很轻松。
广州车展可以算是东风日产主场作战，所以这家华南地区单一体量最大的汽车企业，在每一年广州车展都必须给到观众新鲜感。在度过了短暂的产品小年之后，东风日产将从2019年开始迎来几款核心车型的陆续换代，这将极大地推动东风日产在销量和利润率上的增长。首当其冲的，则是东风日产轿车品类的标杆产品——第七代天籁Altima。实际上，在提前进行了上一轮试驾活动之后，第七代天籁其实已并不神秘，大量的技术细节已经传播开来。可是东风日产依旧不敢松懈，他们认为必须将这一代天籁的每一个卖点提炼清楚，让消费者能够直接感知。为此，这次第七代天籁在中国市场的首发亮相，东风日产毫不避讳的打上了八个字“日产智行集大成者”，换言之就是日产技术的精华。
从2002年第一代楼兰开始，这款定位为跨界SUV的汽车，便一直既保留着日产一贯的居家、温馨设计风格，又在配色等方面给车子不断增加着运动感。 如今的新楼兰，工程师同样在2830mm的超长轴距中，融合了新一代Multi-Layer人体工学座椅、BOSE定制版高保真音响系统、三屏独立视听娱乐系统、智能主动降噪系统等一系列舒适配置，却又通过回旋镖形的前大灯、妖娆的腰线、车尾悬浮式车顶等设计心思，让人们既感受到车辆的运动性，又收获旅行中的悠闲与舒适。
受去年同期低基数因素影响，2021年中国车市Q1产销同比呈现大幅增长态势，表现在几乎所有的主流车企都涨势喜人。可见后疫情时代，随着疫情防控和经济社会发展成效持续显现，在市场消费恢复情况向好的背景下，汽车产业势头喜人。 这不，4月19日开幕的年初大戏上海车展，就成为各大车企秀肌肉的重磅舞台。据统计，就参展车企数量、首发新车数量、受关注程度等几个关键维度来看，这届上海车展无疑是当下全世界最关注的汽车盛会。 这其中，就有消费者期待已久的东风日产全新一代奇骏。犹记得该车外观内饰谍照曝光时，就在网络上引起热议，直至这次上海车展的正式亮相，它在社交媒体上的话题热度一直不减。 狂砸190亿，全新一代奇骏脱胎换骨，这次还能热卖吗？
车子是去年11月份初提的了，提的是2020款新到店的车，一直想发个提车帖但工作太忙一直没时间（可能也是懒吧，嘿嘿）。现在大家都响应国家号召在家抗击病毒呢，我也没事情做，第一次写这么个提车作业，希望车友们不要喷我 下面开始放图：
连续七年月销破万，截至去年年底在全球范围内卖出约626万辆，仅中国市场就贡献了约138万辆，作为一款常年位居合资SUV销量排行榜TOP3的车型，奇骏的换代不仅是对日产，也对国内整个SUV市场都有着非同寻常的意义。 不可否认，日产现在的处境颇为严峻。戈恩事件、雷诺退出，疫情影响，多重作用叠加下导致全球销量的下跌。在日产销量最大的中国市场，东风日产也正在处于一个转型低潮期。把全新换代的奇骏看作是日产的破局车型也毫不为过，而中国市场上东风日产的表现无疑又是破局的关键所在。
不好意思，不是显摆也不是嘚瑟，这是我的第四辆车，混动楼兰，哈哈哈，很舒服的一款车子。 其实，本人一直都是支持国产品牌，无奈以前的三款车子，用车不是太省心，总是有各种问题，呵呵，要说好处就是让自己学会了很多维修汽车知识。 所以，这次就选择了楼兰，自吸不考虑，混动进口英飞QX60的动力总成是我最喜欢的了，再加上混动有四驱，而且看论坛也没什么特别致命的毛病（小毛病等会下面说）其它车型要么不是一个级别，要么就是只能买个牌子。。。所以除了楼兰真没有什么选择性了。
看车看了快半年。由于预算之前看过国产，但是觉得国产油耗过高，小毛病多。（我没黑国产，只是我比较懒怕麻烦）就换成轩逸，朗逸，宝来。本来对大众车不是很有感觉。最后决定买轩逸。在和销售砍价时候，看到了天籁，瞬间爱上了。对比起轩逸，轩逸怎么看怎么不舒服，干脆就一步到位了。嘿嘿 然后就开始长达几个月砍价之旅。开始看中黑色，最后两家店砍价成，一个不要任何东西17.35落地白色加两千，一个送膜，脚垫，内存卡，方向盘套。17.4落地，白色加2000。保险5000左右可以谈到4500，购置税14000，由于我贪小便宜选择了后者。（友情提示：千万不要贪小便宜）本来销售说17.6帮忙弄下来，需要异地提车。跑去提车回来路上强制买保险，第一次报价5300。我当时表示不要，不然车我也不要了，最后他换了一个保险4433，中间差1000，然后购置税14142。最后落地17.7。想耽于送的东西都是买的。东西还非常垃圾。暂时没装任何东西，等开着需要的时候慢慢补。 现在说下这车，由于刚提回来一个礼拜，除了提车时候开了380公里高速，其他时间都是县城。现在油耗7.4还行。坐车里非常舒服，老婆孩子都觉得座椅很舒服。 不满意的地方：车漆是真的薄，车前没有雷达，早上上班挪车，一下出现三血。结果被我挂的车连印子都没有。其次就是速度上了70-80以后胎噪，风燥有点大。开上音乐好点。车机没啥可玩性。（建议新手预算够就上智行，土豪无视） 基本上还算满意。车没完车。现在再也不用有事的时候需要到处借车，家人想出去玩，想走就走。 第一次发长篇大论，文笔不好，请多见谅。
听说新泰日产的车比较不错，去展厅看看，觉得还不错，销售顾问给介绍的很细致，服务也不错，随手拍了几张照片
当初选择天籁就是因为他是B级车里性价比高的 ，现在外观设计的也比较时尚.运动，适合年轻人的一款车
我之前直想把科雷嘉卖了，换个奇骏。多朋友劝我，忍住，没有多大意义。我也在观望。 奇骏要上新款了，缸1.5T发动机，看了网上争议很大，7月份才上市，上海车展亮相没时间去看。今天逛商场看到在摆展。必须睹为快咯。 【外观】 首先看外观，女司机就喜欢长得看。这外观改很硬朗啊，前脸感觉就是进气格栅面积大了。大灯变成了分体式LED灯组，线条很有肌肉感，比以前中规中矩，看些。不得不说时尚是个轮回。我觉得很像14年前那款方方正正硬朗老爷骏。车侧面装饰亮条也减了，造型简洁了。这难道就是说大道至简？整体看，就是提升了精致感，说以前奇骏是懒汉，那新款可以比作型男吧。
2022款日产奇骏终于来了，早在一年前全新的日产奇骏已经沸沸扬扬，大量的曝光图涌出，作为一款经典并且具有不错销量的车型，自然带来了很高的热度，而当下车型终于来了，1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，这套动力系统已经实锤，三缸发动机的运用已经敲定，但是对于众多网友来说，日产奇骏新款车型当下依然没有上市的状态，这也给了本田crv很大的机会，毕竟两款车型是同级别的竞争关系。
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