#用车感受

2021年6月提车，至今行驶26666公里，河南第一台提车，人生第一台汽车，说这些不是为了炫耀我是一个多么喜欢摩卡的忠粉，而是表明我是有资格对这台车做出合理的“评价”。 我恳请 干点实事吧！！ 我先忠实的问一句，摩卡真的配得上“新一代智能汽车人”这个称号吗？ 我忠实的问二句，你们真的坚持以用户为中心了吗？ 我忠实的问三句，回声平台真的做到“用户发声，你们回声”了吗？ 首先咱们先抛开摩卡发售起初，一个信号卡顿问题解决将近半年一年才解决，先抛开各种车内细碎异响，大面积用户氛围灯气泡，主驾驶座椅刹车往前跑等远古问题不谈，至少目前没给我扔路上（别说什么首批车主就是小白鼠，要包容这种话了，这是效率问题） 我也首先表明摩卡是一台“好车”，但是也不足以掩盖他所有的缺点 今天我就说几个问题（可能你们已经知晓或者正在修复，但是我觉着不避免再次出现相同问题） （一）环视360 &lt;要求老款360界面回归&gt;&lt;车辆启动360卡顿&gt; 1.我不相信大面积车主要求回归老款360界面这个要求，官方是真的没看见？我不认为这是一个技术难题或者是一个技术难点，哪怕在设置里给出选项，让用户自行选择使用？   2. 360卡顿，启动车辆挂入倒挡360就开始卡顿（此问题还是在4S最新0716版本以后依然存在的问题）。 （二）回声平台 &lt;既当运动员，又当裁判有意思么？&gt; 1.多少车主反馈AR HUD显示内容较少，是否可以增加显示内容，你们以AR HUD显示内容较多？再增加显示内容会造成画面拥挤？造成安全隐患？ 请别PUA了好么？你们可以想办法限制组件的数量，可以优化合适的布局，而不是一句为了您的安全着想，我们没法进行增加?   请别PUA了好么？ 你们甚至连当初宣传上最基本的天气显示都没有，我是否可以认为这是虚假宣传？（虽然宣传片会存在夸张或者与实际不符的情况，但请问，现实中摩卡的AR HUD是否和宣传片中有几个一致的功能呢？） 2.车机应用下载 魏牌在努力的打造自己的生态，这是要鼓励赞赏的点,但是你的答卷是否令用户满意？ 第一：我先问一下 车机小程序的使用频率有多少？ 车载购物的商品有多少？商品更新频率多少？下单购物使用的用户又有多少？ 智能家居的接入量又有多少？   第二：用户反映开放应用商城或者增加更多应用使用，官方起初回应为摩卡64G内存不足以支持其他应用下载，后来又改为正在接入手机互联？？？ （三）行车记录仪 行车记录仪清晰度问题可能导致事故逃逸连对方车牌都拍不上的情况，至今没有好的解决方案，唯一给的回答就是：“我们是符合国标的车规级摄像头，那些后装摄像头不稳定” ？？？   所以所谓的一句后装的系统稳定性不佳和行业内目前执行的标准是统一的就可以吧实事盖过去了？那么其他同样200万像素的友商产品，是否真的要比摩卡更加优秀？   而且甚至没有任何算法提升的余地或者付费加装高分辨率高码率摄像头的可能？？ 后装最次也是200万了，甚至基本上就没有200万的？？？   难道卖后装的从来不考虑稳定性？只是一味的为了追求漂亮的参数？毫不夸张的说，我200块钱买的小米摄像机2K都比原装记录仪录制的要清晰。 最后所谓的测试有考虑过动态情况么？动态记录情况和静态记录情况能一样？ (四)主动降噪 主动降噪失效，减少，时有时无等问题一直在规避，到底是用户的主观意识偏差？还是修复成本太大？还是多数车主的无理取闹？ 发动机怠速影响？程序问题？算法问题？故意限制？扭曲和不承认事实只会越描越黑，只会更加令人唾弃。 (五)反复的修复？反复的问题？ 三个月一次版本更新，本身比起新势力造车就没有时间上的优势，版本更新后的反馈也是不尽人意，各种新型BUG，各种原来用的好好的现在全是BUG，修三年补三年修修补补又三年，BUG做不到及时修复，及时更新（回复说是政策限制，更新版本需要先提报），无奈生出了下放到4S让用户前往服务点升级的无奈之举，到底是技术团队的能力不行？还是压根没有当回事？ 多么可悲呀。有人会说应该对国产车多一些包容，但是我想说： 包容和容忍是两码事，让你正面对待了，努力了，你没做到，我们可以包容，当你想尽一切办法解决出问题的人，或者不正面对待所出现的问题，哪就不能‘’容忍‘’了。   回到开始的问题，对得起&lt;智能汽车人&gt;这个称号嘛？ 对得起这颗全球首款搭载8155芯片的车型吗？   你们真的坚持以用户为中心了吗？ 觉着自己所想就是用户所想？自我觉着 想用户之所想,及用户之所及？ 到底是以用户为中心了，还是以自我为中心了？   回声平台真的做到“用户发声，你们回声”了吗？ 一边当参与者，一边当执法者，拥有一票否决权？   醒醒吧各位官方人员以及工程师们 我恳请 干点实事吧！！

摩卡车友圈

恳请 干点实事吧

霸主影视

恳请 干点实事吧 2021年6月提车，至今行驶26666公里，河南第一台提车，人生第一台汽车，说这些不是为了炫耀我是一个多么喜欢摩卡的忠粉，而是表明我是有资格对这台车做出合理的“评价”。 我恳请 干点实事吧！！ 我先忠实的问一句，摩卡真的配得上“新一代智能汽车人”这个称号吗？  我忠实的问二句，你们真的坚持以用户为中心了吗？ 我忠实的问三句，回声平台真的做到“用户发声，你们回声”了吗？   首先咱们先抛开摩卡发售起初，一个信号卡顿问题解决将近半年一年才解决，先抛开各种车内细碎异响，大面积用户氛围灯气泡，主驾驶座椅刹车往前跑等远古问题不谈，至少目前没给我扔路上（别说什么首批车主就是小白鼠，要包容这种话了，这是效率问题） 我也首先表明摩卡是一台“好车”，但是也不足以掩盖他所有的缺点 今天我就说几个问题（可能你们已经知晓或者正在修复，但是我觉着不避免再次出现相同问题） （一）环视360 &lt;要求老款360界面回归&gt;&lt;车辆启动360卡顿&gt; 1.我不相信大面积车主要求回归老款360界面这个要求，官方是真的没看见？我不认为这是一个技术难题或者是一个技术难点，哪怕在设置里给出选项，让用户自行选择使用？   2. 360卡顿，启动车辆挂入倒挡360就开始卡顿（此问题还是在4S最新0716版本以后依然存在的问题）。 （二）回声平台 &lt;既当运动员，又当裁判有意思么？&gt; 1.多少车主反馈AR HUD显示内容较少，是否可以增加显示内容，你们以AR HUD显示内容较多？再增加显示内容会造成画面拥挤？造成安全隐患？ 请别PUA了好么？你们可以想办法限制组件的数量，可以优化合适的布局，而不是一句为了您的安全着想，我们没法进行增加?   请别PUA了好么？ 你们甚至连当初宣传上最基本的天气显示都没有，我是否可以认为这是虚假宣传？（虽然宣传片会存在夸张或者与实际不符的情况，但请问，现实中摩卡的AR HUD是否和宣传片中有几个一致的功能呢？） 2.车机应用下载 魏牌在努力的打造自己的生态，这是要鼓励赞赏的点,但是你的答卷是否令用户满意？ 第一：我先问一下 车机小程序的使用频率有多少？ 车载购物的商品有多少？商品更新频率多少？下单购物使用的用户又有多少？ 智能家居的接入量又有多少？   第二：用户反映开放应用商城或者增加更多应用使用，官方起初回应为摩卡64G内存不足以支持其他应用下载，后来又改为正在接入手机互联？？？ （三）行车记录仪 行车记录仪清晰度问题可能导致事故逃逸连对方车牌都拍不上的情况，至今没有好的解决方案，唯一给的回答就是：“我们是符合国标的车规级摄像头，那些后装摄像头不稳定” ？？？   所以所谓的一句后装的系统稳定性不佳和行业内目前执行的标准是统一的就可以吧实事盖过去了？那么其他同样200万像素的友商产品，是否真的要比摩卡更加优秀？   而且甚至没有任何算法提升的余地或者付费加装高分辨率高码率摄像头的可能？？ 后装最次也是200万了，甚至基本上就没有200万的？？？   难道卖后装的从来不考虑稳定性？只是一味的为了追求漂亮的参数？毫不夸张的说，我200块钱买的小米摄像机2K都比原装记录仪录制的要清晰。 最后所谓的测试有考虑过动态情况么？动态记录情况和静态记录情况能一样？ (四)主动降噪 主动降噪失效，减少，时有时无等问题一直在规避，到底是用户的主观意识偏差？还是修复成本太大？还是多数车主的无理取闹？ 发动机怠速影响？程序问题？算法问题？故意限制？扭曲和不承认事实只会越描越黑，只会更加令人唾弃。 (五)反复的修复？反复的问题？ 三个月一次版本更新，本身比起新势力造车就没有时间上的优势，版本更新后的反馈也是不尽人意，各种新型BUG，各种原来用的好好的现在全是BUG，修三年补三年修修补补又三年，BUG做不到及时修复，及时更新（回复说是政策限制，更新版本需要先提报），无奈生出了下放到4S让用户前往服务点升级的无奈之举，到底是技术团队的能力不行？还是压根没有当回事？   多么可悲呀。有人会说应该对国产车多一些包容，但是我想说： 包容和容忍是两码事，让你正面对待了，努力了，你没做到，我们可以包容，当你想尽一切办法解决出问题的人，或者不正面对待所出现的问题，哪就不能‘’容忍‘’了。   回到开始的问题，对得起&lt;智能汽车人&gt;这个称号嘛？ 对得起这颗全球首款搭载8155芯片的车型吗？   你们真的坚持以用户为中心了吗？ 觉着自己所想就是用户所想？自我觉着 想用户之所想,及用户之所及？ 到底是以用户为中心了，还是以自我为中心了？   回声平台真的做到“用户发声，你们回声”了吗？ 一边当参与者，一边当执法者，拥有一票否决权？   醒醒吧各位官方人员以及工程师们 我恳请 干点实事吧！！

卓佳铮男

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