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#MINIEV车主的夏季日常新能源车最大的优势莫过于出行成本低，而像miniev这种微型电车则是能把成本拉到最低，但有一点不得不说，目前新能源车最大的痛点就是充电，特别是miniev这种不支持快充的车，如果没有一个稳定的充电桩，用起来也是相当糟心相当麻烦的！有稳定的充电桩每天回家就充电走时就拔掉天天满电出行基本上不会有什么续航焦虑的！
#MINIEV车主的夏季日常炎炎夏日，车内防晒的最好办法还得是物理防晒啊，最好的还是上隔热膜，能够很大程度上隔绝紫 外线和热量，奈何价钱太高了，所以我只能另辟蹊 径选择更加低廉成本的方式了！ 所以我在车内降温的法宝就是空调，上车就得开 2档太热就开3档，总有满足我的冷风，途中太阳 太晒了，胳膊被晒的疼，所以“斥巨资”买了一副套 袖，隔绝太阳暴晒！
#MINIEV车主的夏季日常今天早上，早起，历经两个小时，行驶了92km，到站补电！可以看到我是标定120km续航的mini，我们车上俩人大概三百斤吧，早上凉快所以没开空调，开了窗，到站后行驶92km，实际亏损88km续航，续航能力有目共睹，杠杠滴 下午三点，在特来电充电完成，还是俩人，返回！不过下午实在太热了最近两天最高温度高达四十度，蒸笼一样，所以上车简简单单的散了散热气就内循环空调开起来了，三挡空调，走的时候92km，跑到晚上回家充电一共刚刚好200km，实际跑了108km，剩余2格电回家，非常给力了！空调从车内41℃到回家22.3摄氏度，非常给了！这个续航也基本上没啥亏损，所以我亲测验证，夏季开空调基本上电量亏损可以忽略不计，这续航相当给力！！！
#MINIEV车主的夏季日常众所周知，miniev的后备箱空间非常小，仅有一个能放置小收纳箱的空间，如果要放行李箱的话，需要将后排座椅放倒，既然有能放收纳箱的空间，那么咱们也得好好利用起来 这不，我就从网上购入了两个收纳箱，空间刚刚好，左侧放置吸尘器+充电泵一体的必备神器，一来能随时清洁，二来防止没气，算是必备的了，右侧则放置了一些乱七八糟的东西，擦车巾啊，纸抽啊，清洁剂什么的等等……还有矿泉水哈哈，最下面还放置了行车必备的安全马甲及三脚架等必备安全物品，以防不时之需！
#MINIEV车主的夏季日常上周座椅突然异响，副驾座椅坐人走颠簸路段就会发出咯吱咯吱的异响，很是烦人，仔细查看才发现靠背出了问题，可能是松动了，往后一趟就会有小幅度的松动然后就会发出咯吱咯吱的声音，所以走颠簸路段或者过减速带就会异响，当天下午便抽空去了ssss店，工程师检查一番说小问题，给我申请更换副驾座椅总成就OK了，我想那就算是解决了，毕竟还在三包期内，不过五菱的售后服务到底挺好的，从进售后接待到工程师检查再到不扯皮更换，一系列下来都行云流水，没有一丝丝扯皮，（之前见过别的品牌三包期内出现大问题还扯皮赖账）所以相比较起来一个座椅异响就不扯皮更换总成解决问题，还是挺不错的. 售后工作人员跟我说隔天会给我打电话告诉我来维修，座椅需要申请现发货，我说OK的 可是等了三天都还没有等来座椅……我便打电话问了一番，售后服务专员和我说青岛没个调到座椅，所以需要从柳州调货，时间会久一点，所以让我耐心等待（我心想只要不是忘记了就好哈哈哈看来我多虑了） 经过十天的漫长等待，今天中午，售后给我打电话说座椅到货了刚入库问我啥时候有时间过去更换，刚好下午我就有空，睡了个午觉就过去了 到达之后工程师直接给我拆掉旧座椅换上新的（顺便夸一下工程师）因为我座椅一直都是套着座椅套，所以更换的时候需要拿下来再装上，帮我更换座椅的时候非常热心的帮我解决了座椅套一个人难搞的问题哈哈，非常快的跟我一起套好座椅套然后帮我安装完成，非常奈斯，点个大大的赞哇！ 再次表扬五菱售后，非常办事！
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Mylee沐：迷你到现在6月买了一年了，行驶里程不到7000公里，之前公司离家不太远，接送孩子也方便。今年4月开始公司搬迁，离家30公里，再接送孩子，每天来回要80公里左右，还要上高速，家人不让开车去，每天送完孩子车子都没地方停，天天跟打游击似的！当时买车没考虑那么远，120续航已经不够了，尤其是充电问题，之前公司有停车位可以充电，现在没地方停车没地方充电，每次都在家四楼飞线充。好担心被举报…… 前几天车展，去看了奥迪A3L，因为临时去看的，只是看了下，也没试驾，车型和内饰都比较喜欢的。付了个意向金。回来算了下成本，心动也心痛💔！ 开了一年电车，除了每月200块停车费，基本别的没啥成本，如果换成油车，那每个月至少得增加4000块支出（分期加油费），这还是没按开车上班的油费算的。 买油车的话，这个电车要出手，大概了解了下，也就2万多吧！还在纠结中，怎样取舍呢？车友门，支支招……
#保养作业刚跑到四千七百多公里的时候，ling club就显示提醒我该保养了，刚好今天下午没事，就开去了ssss店。 售后保养的师傅说，首次保养只需要更换后桥减速器齿轮油，检查检查车辆有没有别的问题即可，且首保是免费的！ 趁着抬起来的这个空，我仔...查看全文
#车内最实用改装提车已经快五个月了，五个月来给小车置办了不少东西，今天给大家一一列举我购车以来置办的物品，并说一下实用性，个人是贫穷改装贫穷置办，怎么便宜怎么来，怎么省钱怎么弄，改装基本上都是自己上手的，这篇比较符合跟我一样的车主同...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 21年十月份正值油价飙升，遭不住油价一路连涨的我选择了把小mini带回家，�购车已有快四个月了，使用的最大感受就是方便！ 🗒 真实感受 购车已有快四个月了，使用的最大感受就是方便！ 小mini的灵活让我在市区通...查看全文
#新能源车主冬季续航实录📉能耗分享 实测五菱mini冬季续航！ 坐标山东，当天气温-5到-10℃，前一天充满电状态，地下车库静置一晚（地下车库温度大概在零上5到10度左右） 出发路上基本上全程暖风内循环二挡风速（中间中午开了一小会一档，因为太阳照进来就没那么冷了，挺暖的，后面驻车停着又开了一段时间暖风所以约等于全程2档暖风了），吹人跟脚，能明显感觉到暖风在上午-8设施的的情况下显得非常无力，只能勉强到达不冷的状态，暖和是根本谈不上的，毕竟外面天气确实很冷，冷风吹在脸上马上就麻了，所以这个小车能达到不冷感觉还能接受吧！毕竟只是个代步车！ 路段基本全市区，少量外环路段，速度基本保持在40-60km/h，最快没超过70km/h，行驶路程极其速度算得上比较平稳，车里只有我一人，后排有大概二三十斤的东西，本人150-160斤，全程只有我一人驾驶没有别人，所以车内载重不会超过100kg的。 最后说测试成绩，如图1可见，小计里程为47.5km，剩余表显续航里程27km，剩余电量23％，基本可以确定在这种寒冷的环境下全程开暖风，续航基本算是打对折了，五折状态，这点倒是跟我买车时销售跟我说的差不多少 最后附上一段充电实测从23％到99百分之使用时间为大约5小时，视频拍摄时间为晚8点50分，下午三点四十多驻车后马上充电。
#你身边的车友会买车半个月了，小MINI开起来刚开始感觉不习惯，越开越顺手，现在每天三五十公里，回家就插上充电，油价这么贵的今天简直美滋滋 对了！求个山东地区的车友会！！！青岛潍坊地区的！ 🤦🏻新车一血