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#我的骑行生活[红书R]售价:49800RMB [红书R]车型:踏板 [红书R]排量:单缸水冷300CC [红书R]生产方式:进口 [红书R]动力&配置: 动力部分则继续沿用那台292cc单缸水冷四气门发动机，7250转时输出20.6kw（约28匹）的最大功率，5750转时产生29nm的最大扭矩，13.2L容积的油箱为其提供续航。轮系还是前15寸后14寸组合，座高为795mm，整备质量为183kg。 配置方面，雅马哈Xmax300在配置方面也提升了很多，主动电控辅助加了ABS+TCS牵引力双组合的方式，电子配置升级了TFT液晶仪表。无钥匙启动等，遗憾的是没有电动可调的风挡。 欧洲上架的 XMAX 300 分为标准版与质感更棒的 TECH MAX 版本，后者在一些细节处理上更加精致，像是熏黑尾灯、侧铭牌烤漆以及仪表周边饰板镀铬处理，质感进一步得到提升。 除了外观的小小改变之外，改款后2022款的 XMAX 300 也符合了 EURO 5 排放法规，因此不管未来改不改款，这台引擎都能继续卖下去的。 [红书R]车辆特色: 雅马哈Xmax300这款车定位的是一款运动街车，这款车采用家族式的X造型设计，外观非常的大气，特别是亮灯起来，视觉冲击效果非常棒，辨识度很高，整车还采用很多棱角进行，前脸非常的犀利。 [红书R]槽点: 车价格太高，等车时间比较久。 摩托车 #女骑# #机车# #雅马哈xmax300# #雅马哈r3# #雅马哈# #摩托车#骑行
#我的骑行生活[红书R]售价:9990-10990RMB [红书R]车型:踏板 [红书R]排量:单缸风冷125CC [红书R]生产方式:合资 [红书R]动力&配置: 动力系统方面NCR125搭载了一颗单缸四气门强制风冷发动机，实际功率为6.6kW/7500rpm。虽然功率并不高，但得益于本田引以为傲的PGM-FI电喷技术，NCR125的经适型将得到最大的提升，官方公布百公里油耗将少于2.5L 。 整车外形设计方面，NCR125使用了曲面与锐角的结合，车身线条轮廓明显，拥有本田踏板车的一贯气息。大灯使用了LED光源，并将小型踏板车的车头大灯由车把转移到了车身，从而获得更轻便的车把操控与更精致的设计效果。 既然是一款通勤定位的车型，储物功能是必不可少的，拥有宽大的车身设计，让NCR125腾出了更多的储物与乘坐空间。前脚踏板宽度达到414mm，不仅让骑行更加舒适，同样也可以放下中型货物一举两得。620mm长度的坐垫双人骑行同样舒适。 前置储物箱与中置储物箱空间较大，能放下生活中的小物件，中箱还能存放3/4盔。另外NCR125前置储物箱旁还配置有USB充电口，省去了购车后的麻烦改装，接上数据线就能为设备充电。 [红书R]车辆特色: NCR125车型定位明确定位在城市通勤与日常骑行，车身拥有较大的踏板与储物空间，舒适的骑行体验同样是本田一贯的作风。 [红书R]槽点: 前碟后鼓的制动系统设计，加上CBS联动刹车系统，并没有什么出彩，只能让人觉得够用。 摩托车 #女骑# #机车# #五羊本田# #本田# #NCR125# #踏板摩托车#
#我的骑行生活[红书R]售价:18800RMB [红书R]车型:踏板 [红书R]排量:单缸水冷150CC [红书R]生产方式:国产 [红书R]动力&配置: 动力方面，其149mL的SOHC FI引擎，在四气门和水冷技术的加持下，让Racing X150拥有13.2N•m的最大扭矩和11.2Kw的最大功率，使其在初段就有不错的爆发力。此前官方给出的0到50Km/h加速成绩为4.2秒。 配置上依旧保持一贯的光阳水准，全LED的灯源，双通道ABS，前120-70-13后130-70-13的轮毂，带来135mm的离地间隙，具备了一定的非铺装路面通过能力。 刹车上使用了260mm的前浮动碟设计，后220mm碟刹，前后单向双活塞的设置，参照之前骑过的光阳刹车调教，延续了光阳一贯的制动水准。 油耗方面，Racing X150所提供6.8L的油箱，官方声称的油耗水准2.45L百公里能提供250km以上的续航。 [红书R]车辆特色: Racing X150外观上依旧延用了大哥s350上鸟嘴的设计，正面设计上两条斜交式的LED灯眉，近光灯启动之后保持常亮，宛如猛禽俯冲的既视感，冲击力很强。 [红书R]槽点: 油箱太小。 摩托车 #女骑# #机车# #踏板摩托# #光阳# #光阳#racingx150
#我的骑行生活[红书R]售价:34980RMB [红书R]车型:复古 [红书R]排量:双缸水冷500CC [红书R]生产方式:国产 [红书R]动力&配置: 动力方面，AC525将会搭载优化升级后的KEL525发动机，这款发动机实际排量494cc，最大功率39.6KW，最大扭矩50.5N·m，动力数值相比老款会有明显的增强，不过最高设计时速并没有发生变化。 AC525继承了500AC的配置，LED灯组，TFT液晶仪表，KYB的前后悬挂，日清的前298mm双碟双活塞浮动卡钳，后240mm的单盘单活塞浮动卡钳。以及前120/70-17后160/60-17的倍耐力天使轮胎。此外，AC525搭载了车机互联系统。 细节部分，除发动机边盖部分变化较大以外，之前500AC上被车友调侃的“野猪造型”油箱，在AC525上得到了修改。油箱的后半部做了一些收窄，更方便夹持。并且因为有贯穿的腰线部分，显得体积正常了一些。 至于车身方面，换装全新动力总成的AC525还是保持了原来的设计，1450mm的轴距，800mm的座椅高度，19L的大容量油箱等。 前叉配色也由金色换成了银白色，厂商宣称车架和避震方面都做出了优化，会兼顾运动性和舒适性。排气换成了炮筒造型，并且在末端增加了护网装饰和碳纤维装饰件。 [红书R]车辆特色: 整体外观上，AC525与500AC最大的区别在于发动机外观与排气的造型差异，525的在色调搭配上更加年轻化，在边缘部分的轮廓线条部分采用了撞色勾线的方式。相比于之前的“清一色”涂装更有层次感。动力排量提升，由原471cc的气缸容积扩大到494cc，相应的最大功率和扭矩也增加了不少。 [红书R]槽点: 原厂车灯不太给力。 摩托车 #女骑# #机车# #复古摩托车# #无极525ac# #无极AC525# #无极250RR#
#我的骑行生活[红书R]售价:20680RMB [红书R]车型:复古 [红书R]排量:单缸水冷300CC [红书R]生产方式:国产 [红书R]动力&配置: 动力方面，新车搭载一台排量为292毫升的单缸水冷发动机，其最大功率21千瓦，峰值扭矩25牛·米，配备滑动离合器。 配置方面，新车配备有单色LCD液晶仪表，可以显示油耗、挡位以及续航等信息，日常使用需求能够满足，但或许更大尺寸的液晶仪表能够进一步提升该车的竞争力。AC300Cafe座高支持770-800毫米范围内调节，以适应不同驾驶员的骑行姿势。制动系统方面，新车前轮配备300毫米双碟制动盘与双活塞刹车卡钳，后轮则配备单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS系统，轮胎选择的是腾森品牌的半热熔轮胎。 [红书R]车辆特色: 外观设计方面，新车主打复古风格，配备有车头整流罩以及后座驼峰，圆形的灯组和手把后视镜进一步体现了“咖啡”车型的时尚感。车身颜色方面，新车此次发布了赛道红和英伦蓝两种配色。 [红书R]槽点: 仪表没有变动，还是300AC同款的单色LED液晶屏，能够显示一些基本的必要数据。如今无极新的Q250都用上大尺寸液晶仪表了，300AC还没有升级。 摩托车 #女骑# #机车# #复古摩托车# #无极# #无极#AC300cafe
#我的骑行生活[红书R]售价:13000RMB [红书R]车型:弯梁 [红书R]排量:单缸风冷110CC [红书R]生产方式:合资 [红书R]动力&配置: 动力方面，Cross Cub 110搭载排气量为110毫升的单缸发动机，其最大功率5.9千瓦，峰值扭矩8.8牛·米，官方公布的油耗为1.46升/百公里。 外观方面，本田Cross Cub 110除了延续Super Cub的经典外观，还针对年轻用户的出行需求优化了腿部装饰组件，增加了金属头灯保护罩。这些调整让车辆的整体风格更具时尚气息。此外，LED光源的圆型大灯、多功能液晶仪表以及充满复古风格的镀铬排气管、车身贴花都让整车的辨识度进一步提高。 车身颜色方面，新车共推出牛油果绿、凝光黄、熔岩红三种可选。从车辆框架、后挡泥板等位置不难发现该车还具备有轻度越野的属性。同时，Cross Cub配备有脚踩启动杆设计，提供启动时的备用保障。 车辆主要参数方面，新车的长宽高分别为1931/799/1108毫米，轴距1228毫米，整备质量107公斤，最大有效载荷155公斤，油箱容积4.1升，座高786毫米，最高车速85公里/小时。 [红书R]车辆特色: Cross Cub 110座垫采用分体式设计，后座垫可拆卸，必要时可以扩展成为储物空间。轮辋尺寸为17英寸，搭配真空越野轮胎，车辆最小离地间隙167毫米，链条使用全覆盖罩保护，保证了车辆的轻度越野需求。同时，该车还配备单通道ABS系统。 [红书R]槽点: 虽然价格比预期的要低一些，但作为一款110cc排量弯梁车型，价格还是有些偏高。 摩托车 #女骑# #机车# #本田幼兽# #宗申yami# #嘉陵COCO# #洛嘉后浪#
#我的骑行生活[红书R]售价:2xxxx.00RMB(预售未公布) [红书R]车型:踏板 [红书R]排量:单缸水冷150CC [红书R]生产方式:合资 [红书R]动力&配置: DJANGO EVO在造型和配置上都有进化。造型上朝着更现代的风格走，这次的进化效果大家可以留言发表下见解。将采用TFT投屏仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，侧支架熄火，紧急熄火开关，前后碟刹，双通道ABS，双电动储物开关，5V2A快充接口，流水转向灯等。这就使得这款车的配置设定会更像主流车型的水平。 动力方面，姜戈EVO搭载排量为150毫升（精确排量149.6毫升）的单缸水冷四气门发动机，最大功率10.6千瓦，峰值扭矩12.4牛·米。相比现款姜戈150最大功率有所提升、峰值扭矩略有下降。据悉，姜戈EVO坐高为778毫米，整备质量为134公斤。 该车在保留一定欧式复古风格的同时，对整个外形的轮廓和细节设计都做了重新的定义，老款车型所突出的圆润属性在这款车上变得弱化了起来。 新款不管是左右护板还是前脸，乃至于头灯和座椅都不再一成不变，而有了明显的创新思维，这使得这款车的观感还是比较新颖的，更有复古格调。 [红书R]车辆特色: 标致Django绝对是复古踏板车中的领军车型，尤其是在150级别它的市场占有率还是比较大的。 [红书R]槽点: 它的账面数据在同级车型中依然算不上非常的激进。不过运转品质和油耗应该会有优化，当然这也要看实车的表现。 摩托车 #机车# #女骑# #踏板# #标致姜戈# #标致姜戈#evo #标致django#
#我的骑行生活|||[红书R]售价:9299(cbs版)-10699(abs版)RMB [红书R]车型:踏板 [红书R]排量:单缸风冷125CC [红书R]生产方式:国产 [红书R]动力&配置: 动力部分，鸿125搭载一台，124cc排量的单缸风冷发动机，最大功率6.9kw/7000rpm，最大扭矩10Nm/6000rpm，这组动力数据与铃木UY125持平，很多人在传这台发动机与铃木有着一定的关系。其实这台发动机也是光阳Jockey125的同款，从账面数据上看，注重扭矩输出的鸿125，也很适合日常通勤的使用环境。 鸿125配备了一个6L的油箱，官方给出的百公里油耗数据为，100km/h油耗为2.2升，续航水平大概在250km左右。这个续航水平虽然不算特别厉害，但是对一日常代步通勤上下班的使用场景来说，是完全Hold住的。 鸿125可以说是125级别TCS踏板当中的性价比天花板，同级配备TCS功能的竞品车型，价格去到了1.2万以上，相比之下高下立现。当然除了TCS之外，鸿125还有静音启动和自动启停，进一步提升逼格感。 除了上述功能配置，鸿125还标配了全车LED车型，大灯甚至用到了四组LED，诚意十足。两个开放式前置手套箱，一个折叠式的挂钩，轻松满足日常使用。作为一款平踏125车型，鸿125的踏板最窄处也有30cm宽，为脚部空间提供了非常高的自由度，而且也能放下不少大件物品。 [红书R]车辆特色: 鸿125ABS版的上市，应该会让不少厂家跟进，进而推动TCS功能在125级别踏板车型上的普及率，对于推动国产小踏板的发展起到了重要作用。 [红书R]槽点: 有待市场检验。 摩托车 #机车# #女骑# #QJMOTOR# #qj鸿125# #QJ闪300#
#我的骑行生活|[红书R]售价:28800RMB [红书R]车型:踏板 [红书R]排量:单缸水冷350CC [红书R]生产方式:国产 [红书R]动力&配置: 动力方面，升仕350D搭载排量为350毫升的单缸水冷发动机，其最大功率27千瓦，峰值扭矩38牛·米，压缩比为11.8:1。 2023款车型新增了亮红、亮蓝和亮黄三种颜色，这三种颜色进一步提升了整车年轻运动的氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2025/780/1305毫米，轴距为1405毫米。座垫高度760毫米，油箱容量12升，官方公布的油耗为3.5升/百公里。 与老款车型一样，新车配备也配备有3.0代无钥匙控制系统，该系统支持CAN通信，与ECU、仪表等实时通信。用户可以通过升仕智能APP进行车辆管理，包括远程控制车辆、读取车辆数据和授权车辆他人使用等。此外，新车还支持OTA远程升级功能。 TFT全彩液晶IPS屏仪表，有标准、运动等四个主题界面，屏幕可根据环境变化自动切换白天或黑夜模式，手机互联、胎压监测、导航投屏、镜像投屏、蓝牙音乐、接听电话、自动调节背光亮度等功能一应俱全。 新款升仕350D配备有双路快充USB接口，一个Type A和一个Type C，快速充电时，单口输出功率可达18瓦。在行驶安全配置方面，该车搭载双通道ABS、TCS系统和胎压监测系统。 储物空间方面，新车的座桶可以放置一顶全盔。在改装配置方面，新款升仕350D预留射灯接头、电加热手把接头，后期可选装加宽加高的电动风挡、防风护手罩、电加热手把、尾箱等。 [红书R]车辆特色: 新车在外观设计方面并未做出明显改变，车身线条柔和流畅，前脸灯组辨识度较高，突出运动感。头灯组和尾灯组均采用LED光源。 摩托车 #机车# #女骑# #踏板摩托车# #升仕350D#
#国庆出游记心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎心碎
#我的骑行生活SHOEI Z8 好物推荐！|||分享一下使用半年的感受 🌿Shoei Z8 [一R]属性:Z8属于街道通勤盔，使用范围偏向于市区代步，上下班的休闲骑行，短途摩旅也基本能够应付的来。 [二R]外形：Z8整体盔体设计偏小，造型相对圆润，佩戴后在视觉感官上也更加协调。 [三R]设计：有别于Z7，新款式的镜片有锁定按钮，使镜片非常密封度非常贴合，正面多孔可调的通风口 也让它有了一流的通风性，耳机预留空间也非常用心，可以兼容任何品牌的耳机。 [四R]舒适性：重量1400g左右，算是比较轻的，长时间佩戴也不会有疲劳感，自带原厂防雾贴，耳机空间大，装上耳机后丝毫不影响佩戴感，整体内衬舒适 包裹感好。（#shoei#比arai脸部包裹感更紧）更适合脸瘦一些的骑士，骑行时风燥也控制的比较出色。 [五R]总结：在街盔同价位里，个人认为Z8无论是在 做工 原产地 舒适度 功能性上都是非常优秀的，非常适合日常通勤和偶尔短途摩旅的骑士们，再加上尺码范围大，版画和颜色 选项充裕。建议想入手的骑士们先去实体店试戴一下哦！ shoei #Shoei头盔# #shoiez8# #好物分享# #摩托车# 一起来用SHOEI Z8 好物推荐！
#我的骑行生活外星蜗牛手套t3，这款手套不仅拥有独特的外观设计，更蕴含着前沿科技的精髓。它采用了先进的材料制作，轻盈而坚韧，能够适应各种极端环境。手套表面覆盖着一层特殊的纳米涂层，这使得它具备了防水、防尘、抗划伤的特性，即使在恶劣的条件下也能保持其性能不受影响。 除了防护功能，这款手套还集成了智能感应技术。内置的微型传感器能够实时监测手部的温度和湿度，确保穿戴者在任何情况下都能保持最佳的舒适度。更令人惊喜的是，手套还配备了触控功能，允许穿戴者在不脱下手套的情况下操作触摸屏设备，极大地提升了使用的便捷性。 在设计上，t3手套也体现了对细节的极致追求。它采用了符合人体工程学的设计，确保了手套的贴合度和灵活性，让穿戴者在执行各种任务时都能拥有自如的手部活动。无论是户外探险、日常通勤还是科技爱好者的游戏体验，t3手套都能成为你不可或缺的伙伴。 总之，外星蜗牛手套t3不仅是一件时尚的穿戴设备，更是一件集科技、实用与舒适于一身的创新产品。它不仅提升了穿戴者的生活品质，也为科技与时尚的结合提供了新的思路。
#我的骑行生活OnesAgain摩托车骑行护具 说真的，OnesAgain的摩托车骑行护具真心是为我们骑行者量身打造的，全方位保护不在话下。不管你是风驰电掣地在公路上狂奔，还是蜿蜒的山路上探险，这些护具都能在你遇到突发情况时，给你提供足够的防护。每一件护具都是经过精心打造的，用耐用的材料，结合人体工程学，适合各种身材的骑行者。 他们的头盔系列配备了超棒的通风系统，就算你戴了很长时间，头部的凉爽和舒适也能保持。护甲套装就更加全面了，脊椎保护板、胸部护板还有肩甲，这些都是按照国际安全标准来的，能有效减轻撞击，减少伤害。而且，OnesAgain还提供了一堆护膝和护肘的选择，设计灵活，不仅不影响你的动作，还能额外保护你的关节。 OnesAgain的护具不仅考虑到了安全，舒适性和时尚感也是他们的重点。颜色和图案多到让你挑花眼，穿上它们，保护自己的同时，还能秀出你的个性。不管是每天的上下班，还是周末的远途骑行，OnesAgain的摩托车骑行护具都是你靠谱的伴侣。
#我的骑行生活一、露营地简介 大刀沙，位于番禺草河村江畔，是一片集自然风光、历史文化与现代休闲于一体的露营胜地。海风舒服，吸引了无数户外爱好者和家庭来此游玩。很多人都来骑行和露营，累的可以找个柠檬茶摊位坐坐，聊聊天 二、溜车线路与路线规划 路线规划上，可以先从村口出发，经过居住区域进入主溜车线路。在此过程中，要避开密集的游人和其他露营者，选择较为空旷的路线，以保障溜车的安全与顺畅。 三、注意事项 在溜车之前，务必检查车辆的性能与安全状况，确保轮胎气压适中。在路面行驶时，需控制好车速，尤其是在急转弯处，应减速慢行以防止车辆侧翻。不要在禁行区、河道或易陷车的松软沙地进行溜车。在天气选择上，避开极端气候与多雨时段。 四、安全防护与休闲结合 在进行溜车的同时，要注意防晒和补充水分，预防中暑。可携带急救药品等物品以备不时之需。同时，在休息时可以欣赏大刀沙的美景，品尝当地特色美食，如烤全羊、江鲜等。夜晚则可围坐在篝火旁，享受露营的乐趣。 五、结束行程 在结束一天的溜车之旅后，记得清理现场垃圾，保护环境。将车辆停放在指定区域后，收拾好露营装备与个人物品，愉快地结束此次大刀沙的露营溜车之旅。 大刀沙露营地是一个极佳的休闲去处，和家里人玩乐，与伴侣散步浪漫都是一个好的选择
