简介：这个人很懒，什么都没写~
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从成都一路到头就没怎么动方向盘，右脚基本闲置状态，不得不说辅助驾驶让我刷新了认知，人一点也不疲倦！开习惯了真回不去了
今天特意去4s试驾了这个车，主要跑市区，说说整体感受： 1.开起来和油车差不多的体验感，急加速没有明显推背感（有模拟声浪，请问怎么关闭） 2.关闭单踏板模式滑行过程中还是有动能回收减速（下坡测试），和之前试驾的id4滑行有较明显区别（id系列滑行很长….很长） 3.底盘质感标准美派，很厚重的感觉；和德系不一样！ 4.内饰工艺还行，30寸屏加上氛围灯，晚上开起来满满的幸福感！外观比较中庸，没有太多亮点，属于耐看型吧！ 5.车机流畅度很一般，但语音识别和智能程度跟上了主流！ 6.刹车脚感和电门力度和美系油车没啥区别，这点重点表扬一下，我一直开的凯迪拉克，刹车比较重，初段就有很明显的刹车效果，不像有的电车，刹车踩到3分之1都没制动效果，电门也很轻！
个人感受：1、刹车前段太软，要踩到中间才有效果，且点头效应很明显； 2、过颠簸路段ID3整体感觉还是比较“跳”，可能b级车感觉没那么明显，但ID3滤震还不错； 3、城市穿梭绝对好使，转弯灵敏，活动方便！
21款pro 4s 试驾车 1.5w公里 15.5万 22款p+ 个人车 1.5万公里 15.5万 各位大佬我该怎么选？22款比21款本质上有了哪些提升？（如：芯片，三电）等
id4 22款 极享 经销商说20出头落地问我买不买，这个价格合适吗？含保险，不含贷款利息！
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