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买车问问：直降4万元，为何销量依然扑街？详细评测福特电马

车视一条：福特电马降价4万！20万出头就能买到电马了？能挽救销量颓势吗？

用户615656627249：定车用户的真实反馈

用户8974921203618：属实跟风买无误，不后悔但是也不会过度兴奋 因为工作需求，奔着电车买的。 试了小鹏，理想，和Mach-E 港真走车机交互一定是国内的新能源更胜一筹（工作性质因素未考虑特斯拉，没有可比性）毕竟小鹏的辅助泊车是真解放双手，但基于传统的信任因素还是更亲赖自己泊车。 外形是第一要义，看了一下大家的评价大都相似 内饰很多人说寡淡，就是说毕竟开车舒适第一，和高跟鞋跟运动鞋的区别一样，整体质感没有问题，不喜欢花里胡哨的其实还好，太阳晒了新车要透气，还是味大的。 配置并不是很懂说实话，但是品牌写出来都认识…出问题就找质保就完事了。 空间，最优还是理想，但是车型太大了，Mach-E更像是轿的升级suv的降级，够坐人，后排设计有点意思，腿会抬起来一点，长途不是很累。头顶大窗看星星没啥问题，家里人可惜不能开天窗。 续航害行，充满跑500km左右，平时用细语+L模式挺好的，市区内提速也没有很慢。作妖的时候偶尔开不羁配声浪皮一下没毛病。 智能化猜到很寡就是说，试过小鹏感觉更寡了，庆幸还有BO救命，不然这个是真的大打折扣。经常车机跑出来想跟我聊天，虽然我没叫它…还有就是导航的地图求求改改图型方向吧，同时用手机网易云还会一卡一卡的，只敢用qq音乐了。和传统油车这方面使用习惯一致，没有什么新体验，大屏开车时候也不咋用看。钥匙的智能害行，懒人还是比较喜欢的？就是侧面打一个小马跑步光真的有点搞笑（可爱？） 驾乘感就是有点轻，加上动能回收好一些了，不是单踏板那种点头，但是明显没有那么飘。刹车害行，最后会有点头，不过传统油车开的时候之前也有这种，还是看下脚轻重。 看你想要什么吧，如果家庭用，之前对比了p5和理想，理想主要是费油，一个月3000km吃不消。p5空间满分，车型憨憨的。 还有一个就是售后，整体福特售后方面点比较全，时间比较久，花钱买8年安心咱就是说。

芒果酱9527：车机非常一般，比不上特斯拉跟国产，基本功能够用，座椅没有通风扣分项，操控一流，动力一流，外观一流！内饰简约没有传说的拉夸！

用户9021415599413：交付时间由6月7日-12日推辞到6月13-6月16日，6月15日交车说有质量问题是维修交车还是换车？换车要等至少6周，太恶心了，交付中心，客服，门店相互推卸，大家以后订车要小心，其实门店和交付中心都是属于代理，基本不管，区域经理厂家，电话远程沟通，解决问题不给力，请问大家怎么维权，想退定金并索赔。

Jingerrrrrrr：提车一周啦！

James-VI：终于见到白马，526排号56分分数线，57分通过，1分险胜，太刺激了，可惜疫情影响还不能马上上马，再等几天吧，先骑小牛。

买车家：虽然Mustang Mach-E定位为一款电动SUV，但依然继承了Mustang家族的跑车基因：溜背的造型设计，三道杠尾灯、经典野马的标志等等。外观保持了极高的辨识度，视觉冲击力要比Mustang更强，内饰的15.5英寸竖向中控大屏充满了科技感，整体看下来可以说Mustang Mach-E比Mustang更加有吸引力。“年轻化、运动、SUV”是市场更加认可的产品元素，等Mustang Mach-E上市后，预计会成为进口福特最受欢迎的车型了。既然是福特Mustang家族的一员，那Mustang Mach-E在动力方面自然要更胜一筹，长续航全驱版本可输出最大337马力，峰值扭矩为565牛米，最高续航里程可以达到600km。看看其他新能源产品，续航里程普遍处于500公里以下。不过既然是跑车家族的产品，行驶舒适性跟传统车辆肯定没法比了，老胳膊老腿就不要轻易尝试了，注定它只属于年轻人。虽然是进口车，不过福特的产品品控一直排不上号，小毛病能忍就行。另外，电动车在二手车市场的保值率很低，入手之前要做好心理准备。不差钱的买来玩几年还行，等电池损耗到你能明显感觉的时候，基本就可以跟它说再见了。