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#车内实用小电器对于我的容易亏电打不着火的双擎荣放来说，最重要的，最实用的电器莫过于搭电宝了。在今年秋季之前，我在外出自驾游过程中，曾经使用过两次，当时虽然认为很重要，还没觉得有太大过人之处。然而到了这个冬季，近一个月时间，我已经使用过两次了。因为你不会知道在车辆在低温状态下停放超过两天以后，还能不能在隔天上车后，一马达打着火。当然，无钥匙启动的混动车既然第一下没发动着车，那你通常也别指望再按一下、两下、三下还能启动。不同于之前的纯油车，可能拧一下钥匙打不着马达，你可以稍停一下，重新打火，甚至多打一会，车可能就着了。混动的无钥匙启动可是万万不能再启动的了。这种情况下，你只有两个办法，叫救援，或者拿出搭电宝，接电打火。所以我说，对于这辆车来说，买个搭电宝无疑是最重要的小电器之一，偶尔还能给轮胎补个气，这个功能也很是实用。另外，我觉得小手电，吸尘器，吹风机这些东西也可以备在车上，用来处理犄角旮旯的碎屑杂物还是很好用的，车里干净了，心情也会好很多。
#晒晒你的车载心情件进山的道路在龟兹矿业的矿区北侧就封闭了，所以从山下到大龙池旅游度假区的一路上除了公路养护人员，再无他人。行至小龙池，朋友借用瀑布的水流停车洗车，而我和另外一人下车开始徒步走往大龙池，这也是独库公路上最美的一段风景吧，小龙池池水碧绿，而大龙池则已经完全上冻，成了一个名符其实的冰湖，在空无一人的道路上行走，实在是很快乐的一件事。空寂的山谷和道路，与夏季车来车往，人声鼎沸的情景形成了鲜明的反差。在河谷里清澈的溪流里洗个脚，躺在山涧大石上晒晒鞋……如果有机会，真的希望每个夏季走过这段路的人能够有机会尝试冬季进山感受空旷的山谷带来的另一番体验。 #徒步 #独库公路
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯看到这个话题我笑了，小编得是多无聊才能挖空心思想到这个话题呀？我当然喜欢分体式尾灯，贯穿式尾灯除了造价高，还有啥优点？说它前卫，飞机超前吧，哪架飞机机身上会做一条灯带？前灯倒也罢了，贯穿式辨识度高，行车安全性会好一点。尾灯连为一体，被后车追个尾，或者倒车蹭个墙，那就换整条？多新鲜，多科学啊？所以，不管别人怎么看，我是觉得尾灯必须分体才科学，才漂亮。
#买车多久开始后悔差不多一年吧，实际上也不能完全说是后悔，满意的地方也是有的，比如油耗啊，动力呀这些。但是随着使用时间的增长，对车机的拉胯还是不满意的， 另外，就是空间尺寸方面也觉得有欠缺。当时如果买个汉兰达或者陆放就好了，空间选择会更加灵活，也更适合长途旅游自驾。据说同样都是2.5的自吸双擎，但发动机调校有所不同，动力表现也不一样，好像说是汉兰达陆放爆发力更强。另外，这两款车的噪音控制也会好于荣放。不过荣放的噪音也不是不能忍受，很多时候，胎噪还得看路面情况。
#离不开的真香配置车买到那会，因为没有好好看使用手册，刚开始还不太会用辅助驾驶功能，去年从内地自驾一圈包括返疆路上，都没用上L2级的车道居中，自适应巡航这些功能。后来偶然一次长途驾驶过场中，捣鼓出来了这个功能并摸索明白了，一下尝到了甜头。能适当的在驾驶过程中解放自己，让人轻松不少，精神上也可以有所放松，不用长时间紧盯路面，紧握方向盘。长途驾驶的车道居中保持很好用，市区自适应巡航也不错。现在就是没敢激发PCS预碰撞警示功能。从来没有让车辆自己去触发刹停，因为辅助驾驶毕竟只是辅助。最终还得靠自己，希望十年以后，我们能实现真正意义上的自动驾驶，我们最终只能扮演乘客的角色就好，期待那一天到来时，我们可以要求自己的车辆安全的拉着我们能去任何想去的地方。
#我的选车心得作为一个普通工薪阶层的老百姓，日子勉强过，选车最基础的要求，一是能够尽可能保证安全；二是满足日常生活所需，保证足够多的用车场景；三是皮实耐用麻烦要少；四是经济实惠少花钱。至于说操控了，内饰啊，车机啦这些，能够在满足上述条件的情况下，能做的好一些当然更好。但是有时候，鱼和熊掌不可兼得，甘蔗没有两头甜。 丰田RAV4毕竟是全球销量比较靠前的一款车，这几年降价优惠幅度也还行。买车前，没有进行试驾，只是通过各类类比，查数据，看评价，以及熟人之间了解这款车的人口口相传，再看看并不鼓囊的钱包，不能买个一次性用品，于是果断放弃冰箱彩电沙发这些高级货，专注燃油车，专注耐用消费品。也看了本田CRV，福特，尼桑奇骏，马自达等多款车，最后还是决定随大流，买个销售量大，市场占有率高的品牌。于是，敲定RAV4。2023年7月购买，双擎四驱精英，落地减掉补贴等，接近21万。一年用下来，没有太多后悔。目前看价格也没有掉太多，在当前这种各方造车新旧势力大博弈的节点，车价没有一年掉个三分之一都还算有良心。谈谈遗憾：如果再等一年半，完全买个新一代荣放了，据说车机系统和内饰有了很大变化，这个还是很棒的一个改进。另外就是希望荣放的后座能够纯平，方便改个床车，偶尔车里过个夜，也可能是屁股下的大电池包导致座椅升高放不平吧。最后就是双擎的小电池能够升级容量大一点的，不要因为稍微一弄就亏电的情况再出现了。至于外型，改不改都无所谓，轴距能再长个三五厘米当然更好。我选车的理由大概就这些了吧。
#为什么买这车选择荣放是因为这款车第一代就曾坐过，当年纯进口，落地据说四十多个，背个小书包，显得很精致小巧。后来…就知道一直还蛮贵的。 等到了退休，有时间了，刚好需要换车了，首先很明白自己的需求，就是纯自用，纯玩，要求空间够用，麻烦少，经济实惠。因为不是喜欢换车的人，之前的雪铁龙C5从2012年开始，当年也是落地在二十四万左右了，一用十几年了，现在还在用着。所以，这一款车也是同样的原因。荣放双擎四驱精英版，通常夫妻俩人用车，市区，长途都会有，用车频率其实还蛮高，另外，由于始终没有想好在哪个城市生活，而且现在生活的几个城市也不方便装家用充电桩。所以，纯电车就没法考虑了。既然用车频率高，能够满足俩人自驾游，省心省事，市区内好开好停，野外能满足一些轻度崎岖路面，那这几个条件卡下来，我能接受的车型也就真没几款了。也看过汉兰达和陆放，最后还是觉得车子大了一点，油耗上去了一点，配置高点的价格也能高出个六七万，停放也不方便，也没荣放那么灵活。所以还是决定买了荣放，目前已经使用一年三个月了，已经跑了28200多公里了，油耗是真的低，对比以前的C5，感觉简直不要太好。年龄大了，电车智驾系统怎么回事没有深度体验过，但是荣放的L2级辅助用的还是不错，能让长途驾驶中省力不少，市区跟车也很省心。 不足的地方也有不少，一是内饰确实不够精细，廉价感十足，好像密封也不怎么样，以前的雪铁龙内部很少擦拭，但是极少有灰尘。这个荣放好像永远擦不干净，随时都有灰尘。隔音不好也是真的，另外一些细碎的声音也常有发生，不知道是车里放置的东西摩擦发出的，还是车子本身内饰里有这些问题。三是混动的电瓶容量小，容易出现亏电的问题，曾经有两次户外露营，都发生了人在车里，第二天早上电瓶就亏电的问题，据四S店员工说这是因为人在车里，一些监控啊遥控啊之类的设备都会耗电的问题。这确实让人不爽，难不成以后露营还得拔电瓶线不成？这个问题希望以后能解决，还有就是后座不能放平的问题。加了拉丝床垫把下面垫平，车内上下空间就很小了，只能躺着，很是不爽。这个也希望能够改进。目前有的几点体会就先说这些吧！后续继续跟进。
#十一买车优惠了吗上次加油已经是很久很久之前了，这一个月就在小县城里绕啊绕，因为之前加的是95号油，所以本想等烧干了再换92的，但是总也不见底，期间跑了个小中途加了一百块钱，然后油表也没清零。明天是打算出去到南疆深处看看了，于是把油加满，今天付了320元，里程显示1226公里，总共花费了420。每公里小计0.342元。是时候得跑个长途烧烧积碳了。刚好该到了一万公里保养周期了。这次出门一并解决。
#我的跑山日记说到跑山，我今年可是太有发言权了。独库公路全程跑了两趟，半程就快记不下来了。去了大小龙池、去了天山石林，去了电力天路，去了唐布拉，去了巴伦台，还专程走了阿禾公路，昨天又翻越了奎先达坂……荣放双擎四驱，除了露营打算睡在车里弄了两次亏电，以至于只能选择睡帐篷，其他方面，在路上跑，翻山越岭，没掉过链子，连续跑个多少小时也没有感觉到动力减弱多少，热衰减很明显的问题，对比以前的法系C5，节油是第一，二是长时间坐着腰没有那么酸困，三是发动机功效好像更好，唯一就是操控来说，雪铁龙的C5山路过弯可真是太爽了，那贴地飞行，紧扒地面的踏实感，确实是比荣放要强。
#能耗记录人到了年纪，心里有点事就睡不着。想看今天要出门，昨晚还特意吃了一片艾司唑仑，结果睡了三四个小时就醒了，索性半夜就开车出发，想着现在的过路费越来越高了，刚好今天出门早，干脆走一走闻名已久，却从未走完全程的省道S301线，一个是饱眼福，二是省点过路费。于是一口气，跑了16个小时，行驶八百多公里。等到了地方，整个人都觉得昏昏沉沉。看来，如果只为了省些过路费，这一天跑下来还真的蛮辛苦。原本全程高速这一趟跑下来，得花个210多，这一路看风景，走省道，穿县乡小路，最后居然只花了30块钱。比高速路多绕行了60多公里。单从费用上来说，还是挺划算。但是时间成本和辛苦程度，还是有点过了。好在退休人员手里有的就是大把时间。这一天八百多公里跑下来，等于每小时也就是跑个五十迈的时速。一路限速，一路测速，省道县乡道路，普遍60，经常40，偶尔80。当然，这16小时也不是一直在开车。看到好的风景，该停车打卡，吃饭，洗脸，上厕所也都没省着。就是为了方便记录，一路上从早上发动车到刚才到目的地停车休息，车始终未熄火。速度飙不起来，油耗也就下来了。看了一下，全程行驶中，EV占比达57%，这一箱油已经行驶了724公里，现在剩了半箱油，续航还有404，一千一百公里应该是能跑出来的。一公里3毛，过路费省出来的180块钱看来又够跑四五百公里了。双擎发动机耐造是有道理的，行驶中的一半以上时间都是节能模式，那就意味着发动机不用在这16个小时连续工作，该休息就休息，该工作就工作。发动机，电池电机，轮番上场，各尽其能，我不知道这个对双擎工作模式的理解和认识对不对，总之，对普通人来说，省钱才是硬道理。当然，身体更重要，千万别为了省钱把身体健康搭进去
#荣放RAV4车主分享24年7️⃣月提的荣放双擎四驱次顶配，应该是属于23款车型吧。晚上在外面过夜，人在车里待着，熄火状态，第二天早上就无法正常启动，是啥原因？搭电后可以发动着。在外自驾，已发生两次这种情况，现在都不敢在车里睡觉了，停车就在车外扎帐篷。 正常停车，锁车后，离开车回家，放个一星期都不存在无法启动问题，上车即可正常启动，不存在亏电问题。 这是啥原因？应该如何解决？先问问各位大神有没有遇到这种情况？如果无法解决，打算去4S店专程这是问问怎么回事。
#一箱油能跑多少公里荣放双擎一箱油八百公里基本没问题，好点九百公里左右吧。但是从来也没有把一箱油跑干再去加油，基本四五百公里就去补满了。五十五升的油箱，按92号汽油每升七元算，一箱油也就是三百八十元左右。每公里四毛钱是平均数。
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张哥的洗车Vlog：“美女一手车”究竟是什么车？
