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Tesla小王

凯迪拉克ATS-L车主·车龄6年

Model 3对电动车的影响——第二期哈喽大家好我是小王，今天我们继续上一期的话题，坐进Model 3来感受一下车子内部。首先映入眼帘的就是车子简洁大方的中控台，对于看惯了燃油车复杂内饰的车主来说，需要适应一下。拿model 3的空调来说，如今传统燃油厂商每一次新款车型亮相，都在用更豪华的材料，更具逼格的设计，让空调出风口变得让人眼前一亮时。Model 3采用了颠覆式的设计，所有第一次坐进这辆车的人，都找不到出风口在哪里。，空调出风口隐蔽在显示屏后，纵观整个驾驶舱，调节风量和方向都在仪表盘上完成。这个细节不得不让人想到多年前的乔帮主和iPhone4，在众多厂家都在向豪华以及繁琐靠拢时，只有Tesla自信地做到了这一点——消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出了这个产品。而在这里，有一个不得不说的地方，是这辆“小车”的后排空间。Model 3的后排空间虽然较Model S要小一些，但得益于全新的后排座椅设计和全景天窗，Model 3有着比Model S更舒服的后排空间。本以为在这里可以挑到槽点，坐过之后却发现这是值得称赞的地方。开始真正的驾驶环节——简单的挂上前进档，徐徐向前的Model 3没有任何噪音，甚至听不到任何胎噪。跟之前的内饰空间一样，Model 3不断在用崭新的感觉跟我交流道：我和他们不一样。可能是轴距缩短和车重降低的原因，Model 3开起来的感觉和Model S以及X差别很大，这种差别就像从一辆7系或者X5下来后，马上去驾驶一辆3系。方向盘的阻尼让人觉得这是一辆非常易于操控的车，较低的重心，让车身在城市行驶过程的一些低速弯路中，没有大车摇摆感。好了，也许你猜到我接下来要说什么了，加速快、过弯稳、性价比高，30万就能买到秒杀超跑的性能？不要相信我的这些话了，来找我预约试驾吧，只有你的第一手感觉，才值得信赖。而最近被问到最多的问题，是Model 3对比起其它品牌电动车的优势，以及对国产电动车品牌的看法。大家有什么看法欢迎私信留言，我会一一回复大家！

2020-02-17

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Model 3对电动车的影响——第二期哈喽大家好我是小王，今天我们继续上一期的话题，坐进Model 3来感受一下车子内部。首先映入眼帘的就是车子简洁大方的中控台，对于看惯了燃油车复杂内饰的车主来说，需要适应一下。拿model 3的空调来说，如今传统燃油厂商每一次新款车型亮相，都在用更豪华的材料，更具逼格的设计，让空调出风口变得让人眼前一亮时。Model 3采用了颠覆式的设计，所有第一次坐进这辆车的人，都找不到出风口在哪里。，空调出风口隐蔽在显示屏后，纵观整个驾驶舱，调节风量和方向都在仪表盘上完成。这个细节不得不让人想到多年前的乔帮主和iPhone4，在众多厂家都在向豪华以及繁琐靠拢时，只有Tesla自信地做到了这一点——消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出了这个产品。而在这里，有一个不得不说的地方，是这辆“小车”的后排空间。Model 3的后排空间虽然较Model S要小一些，但得益于全新的后排座椅设计和全景天窗，Model 3有着比Model S更舒服的后排空间。本以为在这里可以挑到槽点，坐过之后却发现这是值得称赞的地方。开始真正的驾驶环节——简单的挂上前进档，徐徐向前的Model 3没有任何噪音，甚至听不到任何胎噪。跟之前的内饰空间一样，Model 3不断在用崭新的感觉跟我交流道：我和他们不一样。可能是轴距缩短和车重降低的原因，Model 3开起来的感觉和Model S以及X差别很大，这种差别就像从一辆7系或者X5下来后，马上去驾驶一辆3系。方向盘的阻尼让人觉得这是一辆非常易于操控的车，较低的重心，让车身在城市行驶过程的一些低速弯路中，没有大车摇摆感。好了，也许你猜到我接下来要说什么了，加速快、过弯稳、性价比高，30万就能买到秒杀超跑的性能？不要相信我的这些话了，来找我预约试驾吧，只有你的第一手感觉，才值得信赖。而最近被问到最多的问题，是Model 3对比起其它品牌电动车的优势，以及对国产电动车品牌的看法。大家有什么看法欢迎私信留言，我会一一回复大家！

2020-02-17

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特斯拉的自动驾驶究竟有多恐怖？

今天给大家带来特斯拉自动驾驶第一视角，关注我，为你带来更多好玩的视频...查看全文

2020-02-16

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欢迎支持原创文章，带你看看特斯拉

Tesla小王：”硅谷钢铁“侠读后感——论Model 3对电动车的影响哈喽大家好，我是特斯拉小王，今天我们来聊一点不一样的model3。经历无数人的期待（包括我嘻嘻），Model 3终于从概念走向了量产，来到中国消费者面前。距离Model 3在美国首次交付，虽然已经过去近两年半了，但是依旧难以阻挡Model 3在中国的火爆销量。在各大一线城市的特斯拉展示店内，大家最关心的，就是这辆没有仪表盘的小特斯拉，到底怎么样？作为开过无数次Model 3试驾车的产品专员，我尝试用一个客观的眼光，来向大家介绍这款已经被熟知的产品。纵观过去的传统汽车市场，你很难找到一辆车，易揸，扭力劲，操控好，保养平，省油，价钱靓”。这句话是某位大佬说过的。的确，即便是在前几年，你也很难在众多燃油车中，找到一辆满足以上所有要素的车。而今天的Model 3，满足了以上所有要素。由于各大专业媒体已经有很多数据型的文章，在此我们试着从一个大众消费者的角度，用通俗的话语，让大家走进这样一台属于未来的“交通单元”。我们为何把Model 3称为“交通单元”，而不是一辆车呢？最近我也在读“硅谷钢铁侠”这本书，公司发的。其实，在Tesla建立之初，Elon最大的愿景并不是做出匹敌燃油车的电动车，而是加速全球向可持续能源的转变。这个宏大的愿景伴随着Tesla的始终——从推出超级充电网络，到收购Solarcity，从Gigafactory的动工，到自动驾驶的研发，甚至是计划推出的无人驾驶出租车，都是在一步步朝着这个宏大愿景努力，同时也成了我们公司的企业愿景。虽然在今天，Model 3的赛道成绩已超过很多以操控和性能当家的汽油车品牌，但是Tesla最终要做的，还是在不断地弱化驾驶，增加人工智能AI的介入。几年前Elon说“在不久的将来，人类在一些路段驾驶可能是违法的，必须交由车辆自己控制”感觉还像玩笑话，今天再回头看，全自动驾驶的技术以及立法，距离我们已经不再遥远。摆在我面前的Model 3，不知为何会让人感到一种莫名的快乐。有一部分原因，可能是自己对这辆车期盼已久，再有就是从里到外的那种“新”味：还没摘下的临牌，内饰以及座椅散发出的革味，都在提醒你她的新鲜热辣，就像儿时过年，打开全新的耐克鞋盒，即将要把带着标签的鞋穿上脚的那种兴奋。坐上驾驶位后，想做的第一件事便是把手机和车辆蓝牙连接，播放自己熟悉的歌曲，也许这一步，是你第一次对这辆车“宣誓主权”。说实话，除了方向盘上Tesla的Logo比较熟悉，其它所有东西都是崭新的。🐸 很多朋友问第一个问题是没有仪表盘开起来会不会不适应，事实上Model 3并不是第一个取消仪表盘的车。汽油车阵营中，某法国品牌同样把数据显示屏从驾驶位移到了中央位置，没有收到任何消费者的抱怨。相反，没有了仪表盘的遮挡，简洁中控显示屏让Model 3的前挡风玻璃更开阔，车主拥有了更好的视野。那么Model 3开起来到底是什么感觉呢？下一期，我们把它开上路，小王跟大家一起感受一下Model 3的自动驾驶和行驶质感😁

2020-02-16

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”硅谷钢铁“侠读后感——论Model 3对电动车的影响哈喽大家好，我是特斯拉小王，今天我们来聊一点不一样的model3。经历无数人的期待（包括我嘻嘻），Model 3终于从概念走向了量产，来到中国消费者面前。距离Model 3在美国首次交付，虽然已经过去近两年半了，但是依旧难以阻挡Model 3在中国的火爆销量。在各大一线城市的特斯拉展示店内，大家最关心的，就是这辆没有仪表盘的小特斯拉，到底怎么样？作为开过无数次Model 3试驾车的产品专员，我尝试用一个客观的眼光，来向大家介绍这款已经被熟知的产品。纵观过去的传统汽车市场，你很难找到一辆车，易揸，扭力劲，操控好，保养平，省油，价钱靓”。这句话是某位大佬说过的。的确，即便是在前几年，你也很难在众多燃油车中，找到一辆满足以上所有要素的车。而今天的Model 3，满足了以上所有要素。由于各大专业媒体已经有很多数据型的文章，在此我们试着从一个大众消费者的角度，用通俗的话语，让大家走进这样一台属于未来的“交通单元”。我们为何把Model 3称为“交通单元”，而不是一辆车呢？最近我也在读“硅谷钢铁侠”这本书，公司发的。其实，在Tesla建立之初，Elon最大的愿景并不是做出匹敌燃油车的电动车，而是加速全球向可持续能源的转变。这个宏大的愿景伴随着Tesla的始终——从推出超级充电网络，到收购Solarcity，从Gigafactory的动工，到自动驾驶的研发，甚至是计划推出的无人驾驶出租车，都是在一步步朝着这个宏大愿景努力，同时也成了我们公司的企业愿景。虽然在今天，Model 3的赛道成绩已超过很多以操控和性能当家的汽油车品牌，但是Tesla最终要做的，还是在不断地弱化驾驶，增加人工智能AI的介入。几年前Elon说“在不久的将来，人类在一些路段驾驶可能是违法的，必须交由车辆自己控制”感觉还像玩笑话，今天再回头看，全自动驾驶的技术以及立法，距离我们已经不再遥远。摆在我面前的Model 3，不知为何会让人感到一种莫名的快乐。有一部分原因，可能是自己对这辆车期盼已久，再有就是从里到外的那种“新”味：还没摘下的临牌，内饰以及座椅散发出的革味，都在提醒你她的新鲜热辣，就像儿时过年，打开全新的耐克鞋盒，即将要把带着标签的鞋穿上脚的那种兴奋。坐上驾驶位后，想做的第一件事便是把手机和车辆蓝牙连接，播放自己熟悉的歌曲，也许这一步，是你第一次对这辆车“宣誓主权”。说实话，除了方向盘上Tesla的Logo比较熟悉，其它所有东西都是崭新的。🐸 很多朋友问第一个问题是没有仪表盘开起来会不会不适应，事实上Model 3并不是第一个取消仪表盘的车。汽油车阵营中，某法国品牌同样把数据显示屏从驾驶位移到了中央位置，没有收到任何消费者的抱怨。相反，没有了仪表盘的遮挡，简洁中控显示屏让Model 3的前挡风玻璃更开阔，车主拥有了更好的视野。那么Model 3开起来到底是什么感觉呢？下一期，我们把它开上路，小王跟大家一起感受一下Model 3的自动驾驶和行驶质感😁