简介:可以一块学习一块修车成长
苏州修车小伙
原来这个除胶也可以用, 轴头除锈 也可以用,二和一使用
这个车这个电机很容易坏 故障码是控制器故障, 泵 电机故障 直接换,日产的劲客
这匹配接近门不行就先断电 断电之后不好使再去 拔保险丝 绝对好
这玩意儿真的随身携带特别方便, 检测胎压、出去救援、测胎压, 还有那个车刹车油都能用
这些传感器以及电脑版的反馈信号, 这个上面都能测的出来,所以说叫智能试灯
别小看这个刹车油检测笔, 同时还能测胎压 又小又方便好用#汽车保养与维修
这个1.2T必须要用平衡轴工具的,不然没法对
还是老样子,这个换刹车油新款的, 也一样断电换,集成模块一体的 哪有那么容易 丢数据
可以在自己修理厂自己推出的 刹车盘,轮毂轴头养护
有哥哥们问我这个刹车油怎么换? 很简单,只要看这种是模块集成一体的 最简单方法断电,要么就把插头
B48的水冷冷凝器这个小水壶反水, 冷媒压力顶的, 也漏冷媒,就直接换这个
新款刹车盘,钢圈轴头除锈养护套装推荐给大家 带那种 螺丝杆的也直接可以用这种
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这可比普通的试灯好用很多, 而且还是不锈钢的壳体, 反馈信号都可以测量
假如说全部操作完之后还软的话,你们可以出去跑一下,应该就不软了,丰田的原地踩刹车都会软,跑起来就硬了
水只有在压力高的情况下才会漏,所以说要打压, 抽真空和打压这一盒里面配的都有,抽真空就可以做到免排空
福特低 速熄火或者快踩刹车熄火,就看那个传感器,切记打不着,跟这个了没关系了
在测量一些喷油嘴挂油泵就不用再拆了一大堆了,直接快速接头接上去之后打压,如果漏压力就少直接换
羊角分离器,直接可以过度堵,也不会来回摇摆带弧形的
这个试灯用起来不错,正负都可以检测 , 信号反馈
可以直接卡住凸轮轴, 有了这玩意儿,在挂链条的时候就很好挂了,一人轻松搞定
1.2T的平衡轴正时点怎么对,详细说明,必须需要正式工具,不然没办法的标致1.2T 三缸机
这小玩意不比你们的正时工具好用啊,直接都卡住。不管是换皮带还是换链条,两个发动机211888都能用
每个修理工都会用到的视灯,比万能表还好用的试灯,并且还有信号反馈
这个1.2T正时皮带,在机油里面泡着的那一款。先紧张紧器,再去紧大螺帽的螺丝,
为什么要把正时皮带放在油里面泡着?这掉毛毛机油滤网肯定堵的啦。然后修发动机
这玩意儿就是防止机油溅出来的,而且机油的时候还可以看到杂质铁屑
便携式诊断仪
新款朗逸仪表也会报电压过低,直接换那个电流传感器,电压在没有负荷的情况下,不会超过13伏
新款的别克威朗,仪表报检修助力,并且故障码与转向柱模块失去通讯,还打不着,这个模块绝对以后很容易坏,因为它里面做工塑料不怎么样
不要再拿手机的手电筒去照亮度,去检查车辆。我的手机已经战损版了。那种小灵通,而且续航可达10个小时
一看就会,一动手就废,沃尔沃全系2.0T更换正时的流程
怪不得我不会做生意,会做生意的人肯定是换4个点线圈,送他一个闷盖
还好我发现了,不然我又要骂配件商了,这车是没机油抱死的,还是别的地方拿过来的
这是我判断轴承的损坏方法,一般都是摸减震器,是不是有震感
主要是这个铜刷,它特别软,而且还不会掉,而且不仅仅可以除发动机胶很多地方都可以用得到
同样是鱼嘴钳子,肯定哪个好用,我要用哪个呢,新款的而且还带卡槽的,而且还带档位调节的
新款的斯柯达,这些系统,特别是启停不能用的时候,要去看看主驾驶下面有个保险丝
对于空间小,而且皮带上面器特别紧的时候,用这个皮带调整工具就很好用,还带角度调节的,转接头都可以换
压缩机插头没有电的时候,不必要惊慌。可以把空调面板的总插头重新插一下
二合一两头都可以用套头的多功能90度旋转的小飞 ,90度旋转都以特别是犄角旮旯的地方很好用,正反俩用
方向拉杆球头取出工具。特别是钣喷事故车这种。犄角旮旯的地方不好拆的,直接用的套筒一塞一紧一松都可以掉了
像那种压缩机报故障码对正极短路。基本上的情况下都是空调面板内部导致的,你们不妨可以试一下重新插插头
在一些狭小的空间。直接就就可以那种小飞,而且还是两用的,而且还带角度调节的
不要看他像小飞,其实他不是小飞,这个可以来回调节角度的, 并且正反角度都可以用,专注于犄角旮旯地方
1.5跟1.5T的正时方法是不对的,也是不一样 ,顺便讲解一下活塞环怎么去对
这种拉玛还可以调节大小都可以,然后压缩机的轮也可以拉,曲轴盘得也可以拉
想不到吧,跑都跑不到,抖动熄火了,在打一点反应都没有了,线断了,而且断的还不那么明显
他这种震动是直接震动的螺丝,一锤子不用上,并且不伤球头,不伤螺丝,只要是球头,能带螺丝的都能用
拆凸轮轴盖肯定要动链条的,最快捷的方法就是这个小小的工具,凸轮轴链条工具卡住。随便拆
防止轮胎咬合就用这个铜800耐高温300度,主要给客户一看就专业,时间长的都会咬合住
不管是换皮带还是修发动机,这个皮带的皮带轮不好拆,很紧,特别是螺丝压得更紧,没有定位销的就更紧
9 速的变速箱油换油一定要用到工具 ,
这个中飞可以打出来的力矩小到N大到55n,声音多么的好听,火花塞25n打出来的更好听
新款捷豹ABS集成模块一体的还是一样,要断电,关车门没有用,不然就刹车软,不然电脑排空气很麻烦,断电来的那么快,多方便
一般情况下,全靠这个大螺帽压的,那个皮带轮儿都特别紧。撬也没地方撬,只能用这种拉马拉出来,主打一个好用
路虎2.0换曲轴皮带轮全教程,但是这个教程有风险,正常是要拆气门室盖的,我这个不拆,但是这样快很多
数字显示的,而且还带直接放气的的,而且还带抗摔的精度,胎压显示表
然后这个加变速箱的油桶是带泄压阀的
这车大修有两个注意事项给你们看一下。一个是过桥支架的安装和平衡轴档油版的安装
修发动机的时候想摸鱼的兄弟们摸不了啦,这种出胶挺快的,而且还不伤发动机的零部件
当我们测量新款发电机的电压达不到13伏的时候不要去换发电机,试试这个插头拔掉,电压立马变14伏
其实有好的工具用起来真的很方便,一锤子不用砸,下球头和羊角直接都可以分开
这车落发动机大修,最简单不过了。唯一的一点就是电脑版的防盗螺丝是奥迪带,大众不带
每次修发动机都除胶最让我头痛的,也是我最不想干的活,这下刚好可以不用烦了,你们看效果特别好
估计你们都吃过这个双擎换刹车片,刹车软,换完之后你们排个气儿,然后断个电就行了
变速箱加油桶,加油还方便主要是特别好用,还有个个变数箱油加油头,直接使用就可以
行人保护装置,过了6万公里这个车都会报故障码,其实就是针脚时间震动脱落松动导致的故障码,新款Q五都会这样
最好换的正时皮带,比211的正时皮带还要好换
几个难搞的问题跟你们讲述一下,特别是空滤下面的那个插头,会有烧坏的现象,大众途昂
能给修理工在修车的时候带来方便带来节省时间的工具都好工具,换图轮轴,这下免拆正时免拆下 盖,多方便
另外,一种方式查汽车漏电特别方便, 切记这要好的万能表才能看到数字的唯一变化
不是所有的3代发动机都是电子节温器的,这款就不是分功率的水泵拆卸全部过程
方向机内拉杆这种犄角旮旯的地方最好拆,假如说拉拐弯了,先切断,然后再直接拆
偶发性的行驶中熄火,偶发性的抖动,其实这个在这个车上就是水温传感器毛病
换这车的皮带,最快的方法就莫过于我这种。直接做记号,凸轮轴一卡直接换不会跳
如今新款的换刹车油一样也是有讲究的,必须要断电,关掉钥匙是没用的,不然排空气特别麻烦
你们放心,不会一切都软的,他都挺硬 的,超大号一字起随便就可以翘,比翘棒好用
EA211换正时皮带全部流程,这个吕支架,只有高尔夫和A3空间比较小比较难拿
好好好,还是福特会搞人,汽油泵不上油查了半天都没电,搞了半天,这还有个断油器
这种混动的都带这种水泵,大众混动有4个,任何一个坏了都会导致风扇一直转
换防冻液不能凭口去说,要用专业工具去测量PH值,也就是酸碱度,不要再去测量冰点值了
高尔夫压缩机不工作,没有空调
可弯曲可调节的 漏斗,想加什么油想在犄角旮旯的地方都可以总加油
沃尔沃的混合气过希绝多数都是废气阀导致的,但是修好了之后一定要燃油修正复位油
如今换个变速箱油,就必须要弄个专用工具,不然油还换不了,还看不了油位
装压缩机皮带技巧很轻松,不像福特老费劲了
凯迪拉克别克这种V6的发动机,不小心就报正时故障,正时的涨紧器一定要装上去之后压一下,让它弹出来,不然就报故障
本田的换皮带是出了名的难拆,没有专用工具的情况下都是要拆机胶的,现在这个特别很好使用
这个211跟111发动 机曲后油封的齿圈都要对位置的