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#雷克萨斯RZ性能版要来了性能、跑车、纯电这三个词语能有一个和丰田雷克萨斯搭边的吗？而且你定的这个价格确定不是让大家笑掉大牙？俗话说得好“没有那金刚钻，你就别揽瓷器活”。 雷克萨斯这个牌子真是，有人买的时候疯狂加价，没人买的时候现在都优惠成啥样了。还想出一个雷克萨斯Rz，造一个这种车日本国内卖一卖还行，来中国来卖纯属自讨苦吃。 ~ 🔄🔄雷克萨斯Rz最新情报 ~ 1⃣️相比现款动力是又增加的，新款rz有从前的230kw提升到313kw，零百加速最快4.4s。续航3方面 ~ 2⃣️目前在日售价转换成人民币价格是54.7万人民币，这个价格如果不降再加上购置税，在国内的竞争力怕是不太明显。 ~ 3⃣️另外还会有电池加热和线控转向的配置，综合续航标配在500km开外，电池容量76.69kWh。 ~ 4⃣️另外在质保方面，延续老款的质保信息，三电质保8年/20万公里，整车6年/15万公里。 ~ 5⃣️另外在外观和内饰上有一定的改变，600e车高降20mm，配碳纤维空力套件+宽体、21英寸轮圈和六活塞卡钳。 ~ ❎❎雷克萨斯rz的不足和缺点 ~ 1⃣️现款存在一个核心的硬伤，就是充电续航表现都很差可以说是长途根本没法用。从10％→80％要43分钟，就算新款也要30分钟以上；而且续航达成率表现很差能耗偏高。 ~ 2⃣️车辆智能化表现非常差，和燃油车几乎拉不开差距。高速城市noa根本就没有，智驾不用考虑就只有l2辅助驾驶。车机表现更是一坨，语音助手唤醒困难，应用场景差功能低，车机功能非常贫瘠，而且还卡顿！ ~ 3⃣️配置低没有体验感。甚至还有织物座椅这种逆天配置，次顶配都没有360影像这种基础配置，开车门预警等也是只要顶配才有。甚至遥控车辆这种10w比亚迪都有的车，这辆车都没有。 ~ 4⃣️操控性表现很差，2.3吨的车用一个前麦弗逊后多连杆的配置，极限状态车身保持效果很不好。顶配5.3s的零百加速，真没有竞争力。就算新款4.4s零百加速，放在现在也没有亮点。 ~ 5⃣️小毛病也不少，车门铰链生锈、仪表台异响、刹车系统也有偶发性的故障灯，小毛病一大堆。而且没有三电终身质保，并且充电桩兼容性表现还不好，这车你就开吧，一开一个不知声！ ~ 6⃣️性价比极低，油车的配置、油车的智能化、油车的零百加速，加上电车的续航。也是把油电两种车型的缺点集中到一块了。 ~ ⏯️⏯️对新款RZ的期待 ~ 1⃣️电车最重要的就是续航和快充的表现，新款据说充电速度也不快10％到80％也要30分钟，这个速度速度还不如我这辆400v的车。而且老款的这个能耗表现很不好，说明电控能力也需要技术的进步和提升。 ~ 2⃣️现在的电车和智能化几乎是画等号的存在，国产车10w以下的车智能化表现都不差，至少车机的流畅性功能性还有语音助手至少是能满足开车场景应用的，丰田在这方面要走的路还很长。新款Rz至少能把车机稳定性做好，也是一个进步。 ~ 3⃣️车辆配置方面，毕竟这辆车的价格不低，不说彩电沙发冰箱，座椅按摩加热通风、360影像和一些主动安全配置标配。另外老款甚至还有织布座椅是真的离谱，而且音响品牌标配以下也不是太大要求吧。 ~ 4⃣️操控方面，老款的悬挂和转向几乎是和性能车没法挂钩，车身表现太差。新款有了线控转向，反正悬挂方面的升级还不能确定，前双叉臂的配置，用料的升级都是解决的途径。 ~ 5⃣️价格方面如果维持现在的价格，无异于自讨苦吃还不如别再国内上市。说实话，我认为这个车的配置，国内有一个对标车型领克z20，除了轴距不如这车，其他也差不了多少。 ~ 6⃣️智驾我认为丰田目前的水平是做不好的，如果没有智驾那就更没有吸引力，如果想上智驾建议直接和其他公司合作，现在也不乏一些专门做智驾的公司，选择很多。 ~ ⏹️⏹️说实话我对这辆车并不看好，什么线控转向、碳纤维、4.4s的零百加速，我都认为没什么吸引力，终归到底是对丰田公司在纯电领域的技术不信任。 ~ ⚫⚫而且丰田一贯以来燃油车所谓的稳定性一直都是和低功率画等号的，高功发动机出问题的比比皆是。电车领域刚刚涉足，没有购买这辆车的理由，国内的选择实在是太多了。 ~ ⚫⚫最后一点，日系车的性价比实在是太低了，一没技术，二价格还高，三配置还低。我放着这么多的车不买，凭什么买雷克萨斯啊，请给我一个选择它的理由啊。
