认证：哈弗赤兔车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
kkkuuhom
5W+了，感觉可以开始物色好轮胎了，平时高速周末通勤多，偶尔爬爬山走走烂路，想请问下万金油一点的胎，预算800以内一只，能不能搞ps4啊，有活动的时候
#爱车使用心得体会-赤兔你们车有运动经济标准雪地，但是有运输模式嘛？而且4S店都解决不了…
小鹏Mona 03 什么，小鹏开始懂得变通了？这是好事儿啊。 外观：这款车，第一眼如果抛开价格来看，确实会觉得设计上偏保守，中规中矩，还算满意的前脸，宽敞的侧边门，然后就到尾门感觉有种预算从这里就直线下降的感觉，不过这个掀背尾门是很加分的细节。可能这就是以前和滴滴合作造车的设计产物。但是一看价格，龟龟，这不是闹着玩的，这是要给市场来一记响亮的重拳，要我选我应该觉的选个白色平衡一下。 车内体验：这个车的内饰，对于妹子来说刚刚好，可是对于糙老爷们儿来说，真的有亿点难收拾，纯色系，还是浅色，这种就是要严防死守在车内吃东西抽烟（本人不抽烟，受家里人老司机的启发，也不在车内吃东西）后排空间，应该在两拳左右，我173的干豇豆身材，觉得挺舒适的。 车机智能化：什么，仪表盘去哪了，大概是被优化了吧，这点确实致敬了某大厂，我觉得我们这一带可能真的挺反感这波操作的，如果换成千禧年以后的朋友们，可能会更喜欢这种简洁的设计，我觉得以后可以用HUD方案来替代仪表应该会是个折中的方案。车机可以敲功德和提肛运动，这个还可以举一反三成更多的小功能，也不错。 作为一个油车车主，想定个小目标，车过壮年，就想整个混动或者电车，确实很让人心动，有必要到店试驾一番，或者期待一下后面的莫纳系列。
极氪7X 外观：这款车，作为SUV定位车型，个人觉得侧面很喜眼，尤其是在车头45°角，设计感突出，一看给人一种运动的冲击感，但是车头部分，下部的黑色进风区域，有些宽厚，感觉收窄一些稍微好点，尾部的给人感觉又是上部切的区域收的太激进，上窄下宽，话说极氪风格，都有些大屁股风格，怎么说呢，只能说罗卜青菜各有所爱呗。 空间内饰：这个二十万级别的中级豪华，内饰肯定拉满的，皮质座椅非常舒服，我175的个子，坐着还是前脚有两拳多，头顶也很宽敞，还带有渐变氛围灯，很温馨和舒服， 车机智能化：主驾门旁的B柱上的多种进入车辆的模式很吸引眼球，有人脸，刷卡，还有个圆形屏可以查看汽车状态，家有宠物，车辆都能自动识别，这些功能真的特别吸引一个传统燃油车车主换车的冲动，加加油，多挣点，定个目标。 顺便提一嘴，前期极氪热点事件，我觉得只要不冲首发，受到的影响就可以稍微降低一些吧，这大概是从平常购买电子产品的经验，不过是早享受和享折扣的差别。
Avata 07 外观：但从第一眼，很符合长安单请的设计师来操刀设计的，车身设计线条感十足，没有太多花哨的装饰，看着挺顺眼。车尾的设计延续了前辈的风格，看着有些“丰满”与拽实，其他车你在大马路上看过，油车电车可能还要疑惑一番，但阿维塔这个系列，让人第一印象，他就是新能源的代表车型，配备21寸轮毂，轮胎方面使用了德国马牌265/45，轮子看起来就很大气和豪华 空间内饰：内饰方面让人觉得很舒心，车长4米8多，轴距接近2米9多，前排零感座椅特有的调节方式，看起来很适合疲惫一天的心，在里面休息小憩一会儿，对于身心都是极大的放松，配置方面，阿维塔07也挺实用的。有座椅加热、通风、按摩这些功能，冬天夏天坐着都挺舒服。这款已经取消的后视镜，也是让人很惊喜，算是一个很大的进步。 动力车机：该款车有纯电和增程两种车型选择，其实有个小细节可以看出，在传统燃油车上的进气格栅上，默认镂空设计，而在这款车上可以，根据车子动力来源来主动开启散热，这个设计细节算是很好考虑了，夏天需要散热，冬天需要储藏热能的特点，很有新意。
豹8 外观：8系列外观上，在老款车型上，改动较大，如果豹5能算凸显肌肉的壮汉风，8系列倒是像硬汉藏了几分霸气，加了几分沉稳与干练，这是此车给人的第一印象。这种大型SUV配上脚踏板，越野城市通勤拉满。个人觉得银色的颜值，最为喜眼 内饰：大抵是没上市，暂时还没让观众看到 车机：因为还未上市的原因，车机部分还未能体验到，目前8系列是与华为合作，采用华为乾崑智驾，这区别于目前市面上的“界”“行”合作模式，还有消息称，这款车机不光有基于高德数据的花瓣地图，也有百度的地图的选择。 不足：就目前来看，该车的通过性，要考验老司机在一些特殊道路上的驾驶
目前除了vivo/iqoo可以走初恋的亿连通道，实现无线互联投屏，OPPO的car+可以用嘛，可以的话，我618就可以看看x6p了
现在车机问题已经让人抓狂😫，车机来电铃声吓人，高速让调头，这是让脑袋掉头，说好的fota升级呢？合计车子生产出来，有娘生没娘养是吧……
不久前换了个iqoo手机，发现手机里有一个智能车载的软件，找了下支持车辆的信息，发现支持长城汽车等，然后抱着试一试的态度，发现果然不论是carlife通道还是亿连通道试过后都不行，但发现车机自带的C+车机互联就是武汉卡比特信息开发的，按常理来讲，应该是能支持亿连通道的，结果不然，一段时间后，H6 初恋早已经支持vivo智能车载通过亿连通道，后看了看车友的初恋大一大二大三的车机，系统界面和赤兔黄金兔一致，手机互联这个APP图标界面也相同，但是问题就在右下角的版本号（中英文数字）中出现了不同，初恋的版本从17开头，而赤兔从02开始，询问了vivo手机客服才明白是我们的车机的软件版本太低。无法支持适配… 🔧保养分享 🔧保养分享 初恋和赤兔的定位就体现在这一些小细节上，首先试问厂家，作为消费者的我们比初恋的车便宜很多嘛，为什么在这种细节上也会被区别对待，是不是还得多出几万才能升级这些功能才能保持一致…其次，车机一直是提过会有fota升级在买车后的服务中的，今年升级车机的次数屈指可数，有的还是需要到店升级的，2020年后车子产物就这样来做智能驾驶的产品，用户反馈车机地图高速偏航 掉头 版本低 不管不顾，提示升级手机互联的功能，也没有正面解决过，真的作为消费者特别痛心在同价产品上的区别对待。
现在的车机不算难用，就是和h6大狗比少了些什么，哦，对车机互联，现在手机发力搞这个，就要fota升级上去，搞搞CarPlay或者hicar之内的才行啊，长城自带的那个互联，和carlife的差距都不 小
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