简介:来自中原的大龄青年 独立影评人🚶 生活旅行家🧥 记录和分享喜爱的影视作品与生活中的美好
思与瑶
你要不再看看自己说了什么! 对比的是小米SU7 MAX和智界S7 MAX+,是智界的次顶配! 而且,即便是智界的次顶配,在主动安全、被动安全、智能驾驶、智能座舱、车内空间、综合续航也碾压小米SU7最顶配!//@默然so what:你这个文章不公正。小米起步价明明是21.98万,你却拿人家最贵的29.
思与瑶:小米汽车SU7对比华为汽车智界S7,谁能更胜一筹?
哪里没有实事求是了?按着两辆车的官方参数对比的!//@脚踏实地行:
思与瑶:小米or华为?全方位对比小米汽车SU7与华为汽车智界S7!
8万有比亚迪和五菱,也不是好惹的//@去找欧若拉:
所以我才对比了最高配的su7max,低配起售价低就真的只是卖个保时捷外观罢了//@石乐布衣:
小米汽车SU7上市大卖,价位相近的竞品华为智界S7与之相比有多少不同呢,我们来对比一下。...查看全文
28晚,小米公司董事长雷军正式发布了公司耗时三年的小米汽车产品SU7系列。小米汽车SU7整场发布会不仅引爆了网络上的流量,新品一经上市更是收到了市场的追捧,发布会结束后半个小时便收到了终端客户5万台订单的预定,堪称创造了中国新能源汽车销售史...查看全文
#小米SU7起售价21.59万# 乐子这不就来了,雷军台上喊遥遥领先,台下鸦雀无声。 从去年到今年,这大半年时间雷军反复的强调su7配置高、价格不会低之类的话,就知道正式发布价格一定不会高,这样带来的反差效果才对足够强烈!引起的话题传播范围才能足够的广! 发布价格的时候,蔚来汽车老总,李斌的脸都黑了
#苹果放弃造车,究竟是为什么?#三个原因: 一是汽车发展方向必然是自动驾驶,而苹果造车战略确定时间较晚,其他汽车厂家及入场较早的玩家们所拥有的智能驾驶专利技术是🍎绕不过去的壁垒,直接买专利的话代价太大,股东也未必同意。 二是特斯拉作为美国甚至世界新能源汽车的霸主,围绕着这家公司利益息息相关的股东、利益集团及金融寡头会阻挠任何打算入局的新玩家,即使这个新玩家是🍎。 三是美国头部企业保护政策了,同一个行业有一个头部玩家,就不需要另外一个头部来与之对立,相互内耗,一旦内耗力量必然分散,就不能强力的在全球市场撰取利润。