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#冬季续航大揭秘作为一个在广州土生土长，但去年冬天特意开电车去了一趟东北（哈尔滨）的“勇士”，这个问题我必须得好好跟你唠唠。 结论先甩在前面： 冬季续航打折那是绝对的！但这折扣力度，完全取决于你在哪、开的啥车，以及老天爷给不给面子。 为了让你看清这“水分”到底有多大，我结合我的亲身经历（含泪的经历），给你分场景算算这笔账。 场景一：北方极寒地区（以哈尔滨为例） 去年冬天，我开着我的主力纯电SUV（标称续航500km，磷酸铁锂电池）去了哈尔滨，那才叫真正的“噩梦”。 - 气温： -20°C 到 -25°C - 实际体验： 一出机场，看着表显续航从480直接掉到300，我的心就凉了半截。 - 折损率： 60% - 70%。 - 标称500km的车，实际跑个150-200km就得找充电桩，而且还是在不开暖风的情况下。 - 开暖风的代价： 如果把座椅加热和空调暖风开到最大，续航直接打3折。也就是你刚充了500km的电，实际能跑的里程可能连150km都不到。 - 我的惨痛教训： 有一次在雪乡附近，看着还有20%的电（显示还能跑50km），结果因为低温导致电池保护，车子直接“趴窝”在路边，推都推不动，最后是叫了拖车。 在北方，电车在冬天就是个“电动爹”，你得伺候它，停车必须进地库，出门必须算准里程，还得随时准备排队充电（因为大家都跑不远，都在充）。 场景二：北方/中部温带地区（以北京、郑州为例） 如果你在这些四季分明的城市，冬天大概在 0°C 到 -10°C 左右。 - 气温： 0°C 到 -5°C - 实际体验： 能感觉到明显的掉电，但还在接受范围内。 - 折损率： 30% - 40%。 - 标称500km的车，实际能跑300-350km。 - 开暖风： 开暖风会有影响，大概再打个 10%-15% 的折扣。 - 车型差异： 这里就要提一下热泵空调了。我朋友开的是带热泵空调的车（比如某些新款特斯拉、比亚迪汉EV等），在同样的温度下，他的续航打折比我的少，大概只折损 20% 左右。如果你在北方，买车带热泵空调真的不是智商税，是保命神器。 ️ 场景三：南方/沿海湿冷地区（以广州、上海为例） 这里我要重点说说我们南方车主的痛。很多人觉得南方不冷，电车没问题。其实不然，尤其是湿冷魔法攻击。 1. 上海/江浙（湿冷魔法） - 气温： 0°C 到 5°C，伴随着湿气。 - 折损率： 20% - 30%。 - 痛点： 虽然不结冰，但这种阴冷会持续消耗电量来除雾和供暖。而且南方很多老小区没有地库，车停外面一晚上，第二天早上电池温度低，起步那几公里掉电特别快。 2. 广州/深圳（伪冬天） - 气温： 10°C - 15°C。 - 我的情况： 在广州，冬天其实也就冷那么一个月。气温在10度以上的时候，续航其实很准，甚至因为气温适宜，电池活性好，有时候还能“反向虚标”跑出550km。 - 折损率： 5% - 10%。 - 特殊情况： 但只要气温跌破10度，或者下雨天开座椅加热（南方人冬天离不开座椅加热），续航就会立马缩水。比如我夏天能跑450km，冬天开暖气只能跑400km左右。 直观对比表（以标称500km续航车型为例） 为了让你看清这差距，我做了一个对比表： 地区/场景 典型气温 是否开暖风 预估实际续航 折损率 北方极寒 -20°C 是 150km 70% 北方城市 -5°C 是 300km 40% 中部/上海 2°C 是 350km 30% 南方/广州 12°C 否 470km 5% 常温夏季 25°C 否 500km 0% ️ 给你几个过冬的“保命”干货 如果你正准备在冬天跑长途，或者刚买了电车，听我几句劝： 1. 预热电池是关键： 在北方，千万别等到了地儿再充电。在开车去充电站的路上，就在车机上设置好“预约出发”或者提前开启电池加热。让电池在你到达充电桩之前就热身好，这样充电速度才快，而且能充进去更多电。 2. 座椅加热 > 空调暖风： 空调暖风是电车的“续航杀手”。在南方或者不太冷的地方，尽量穿厚点，开座椅加热和方向盘加热，这比吹热风省电多了。 3. 出门前看“表显续航”，别看“剩余电量”： 电车的表显续航是根据你最近的驾驶习惯和气温动态调整的。如果显示还能跑100km，但在冬天，建议你把这100km当成80km来用，留足余量。不要去挑战续航的极限，因为低温下电量可能会“雪崩式”下降。 4. 车型选择（如果预算允许）： 如果你必须在东北生活，买电车请务必选择三元锂电池（耐低温性比磷酸铁锂好一点点）
#优缺点大爆料不足： 1.A柱略宽，有盲区会挡视线； 2.近光远光灯不够亮； 3.后视镜位置不合理，可视范围略窄； 4.运动座椅不太舒服; 5轮胎打滑，下雨路面，车速三四十就感觉轮胎打滑还会发出声音； 6.胎噪风噪巨大，车速60往上就不想开窗户了，非常轰耳朵； 7.无线充电鸡肋，充电很慢并且发烫，只要刹车有点急，手机就会甩出来； 8.充电线超出加钱，正常情况都会超。 9.杯架设计不合理，杯架放不了两个超过350ml的水瓶 10.刹车比较软，刹车距离长，好几次急刹车差点刹不住。 11.方向盘只有2向调节，前排坐姿无法坐得很低，前排很窄。 12.整体车子偏轻 13.各种异响和该响不响 14. 买了延保3000！听说也没什么用，可以不买 15.后排没有出风口，，前面冷的不行，后面热的不行，车内温度没法同步。 豚子这个车，市场销量还是很好的，毕竟价格摆在这，希望豚子多多看看用户们的声音，多多优化，下一代豚子会更好。 优点： 1.便宜，10万左右； 2.省钱； 3.容易上手，方向盘贼轻，小车贼灵活，女士驾驶无压； 4.动能回馈温和，，油车过渡电车也能很快适应； 5.离地间隙大通过性强，底盘高，各类路况适应性强； 6.智能化不错，提前启动车辆开空调简直不要太舒服； 7.后排空间超乎想象的大； 8.续航在春秋天基本可以做到接近1:1，冬天不行；
