简介:这个人很懒,什么都没写~
澤rong
提问有车友装隔音密封条的吗?装了对隔音有效果吗?
用户7203024068408
我真想下手了
dacoit495
先说马力,230还是225,亦或是215不需要纠结,这取决于你加什么油,不同标号的汽油极限马力一定是不同的,你不要指望一个高压缩比涡轮发动机加92可以爆发出和加95号一样的马力来 再说扭矩,很多人都关心330-340的扭矩会不会把awf8g30干废了,结论是不会,awf8g30最大承受300nm的数据也是没有错的,那么问题在哪里,一个木桶装多少水取决于最短的那个木板,这个大家都听过也都明白,awf8g30的8个档位其实就是组成木桶的8个木板,最大承受扭矩就相当于最短的那个木板,这样说很明白了吧?实际情况就是awf8g30的1-2档,最大只能承受300,3档和3档以上至少可以承受350以上或更高,肯定是能承受住发动机最大输出扭矩的,1-2档变速箱tcu会限制发动机输出扭矩不超300,3档开始可以到340,因为340的扭矩根本触发不了高档位的扭矩锁,扭矩锁在不同的档位设定的数值是不一样的,毕竟一款变速箱会适配很多种发动机,变速箱不会预判你会在那个档位扭矩超限,所以每个档位都有,数值是根据不同档位承受能力设定的,所以变速箱不会有任何问题,而且厂家标定的1-2档300的扭矩锁也是留有冗余的,如果以上你还是觉得不保险,那么看看爱信自己是怎么干的,awf8g30h同样300的最大承受扭矩,爱信给配了一个最大输出320的电机,你看爱信自己整个电机都超了自家变速箱的最大承受扭矩,反正说到这里,还看不明白,我也是无能为力了,自己爱咋想咋想吧 最后,几张图里,车是我的车,油耗是高功之后的油耗,市区+快速路混合工况,开的偏快也偏激进,最后一张是车友的01加速测试成绩,有一点点快
开车王娜娜
试过了,自动挡开起来不错,我还是更爱开手动档#再好的副驾驶不如自己手握方向盘 #手握方向盘的女孩子 #dou是好车 #手动挡的乐趣 #撸车日常
大众侃车
高德地图硬核更新,国内首家适配CarPlay仪表盘投屏APP
花开花落hp
高速路上跑着亮发动机故障红灯,突然熄火停路边,然后下车摆三角架,回来打火打不着,只有马达声音,等待10几分钟再次打火还是一样,等待高速救援拖下高速,然后保险公司拖去4S检修,后续会继续更新🤬🤬🤬🤬🤬🤬
POPPY小妖怪
33爸把
问一下今年买的已经到手的车主,等了多久?
GP169
手动型格,提车9个月了,简单报告一下使用感受。 1.里程:合计行驶了6800km纯纯市区代步,所以公里数很少。出远门有其他车辆使用。不知道这个公里数卖能值个多少钱呢 2.改装:这个肯定是大多车友感兴趣的话题。本人并非狂热分子,工作也是比较忙,折腾起来确实不容易。 第一个改了音响:方案倒是简单,加了两个高音,买了两个黄盆放前面,把原来两个放后门。其次上了个功放和无源低音炮。所有工作都是自己动手搞定,这是最有乐趣的地方。音质有了质的飞跃…… 接下来就是改了轮毂、换了个手球、加了个流媒体后期镜、加了动力外挂,随着工作忙起来,逐渐又放下了没有进一步动作,后期还会改避震,搞搞动力方面。总有一种感觉,不改点什么总觉得心里空落落的,确实改了吧,也是那一时的快感,很快又归于平淡。但是总是想着动手……就像那个动力外挂,刚加上去,觉得有那么点提升,开久了,又觉得普普通通。可能是熟悉了吧,总会激情退去…… 3.驾驶方面。动力输出很直接,但是绝对力量有限,可以让你感受到源源不断在出力,但是没有激情四射。整体还是挺开心,属于畅快那种。 底盘我觉得挺正的,整体挺韧,但是如果有大幅度的动作,避震还是拉不住,摆幅挺大,就没什么信心了。所以想要更运动,还是需要更换一套避震弹簧。家用很舒适。 隔音效果~额……胎噪大让人讨厌,发动机动静明显,不过我喜欢。 平顺性方面,手动挡就不要过于讨论这个了个人操作关系很大,如果温柔点,还是容易做到平顺的。个人开的时候,觉得换挡冲击顿挫还是很享受的。载人就会刻意控制~几千公里下来,变速箱换档也比较顺滑了。 4、油耗表现:温柔开,可以控制很低,市区7个8个是可以的。不过我平时开都是往爽的感觉去表达的,基本油耗都在10点几。开着爽,不就是这个车的大部分意义么 就说这么多,有空再聊。
哈曼有点卡顿
没准后续还有一个价格更低的版本
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提问不贴膜有啥影响吗?
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