回忆60888

大熊车研：【理想 L6】 申报了 2 个版本，纯电续航都是 172 km，电池容量都是 35.8 kWh，能量密度有一点点差异。 一个是欣旺达的磷酸铁锂电池，另一个是宁德的磷酸铁锂。 ​​​

轮语时刻：理想高管：理想L6将于2024年4月正式上市

kuaichebao：说PLUS就PLUS，五菱缤果PLUS不只是“加大码”那么简单

图钉a：对于C10，难以理解零跑的做法。 1、首先，推出来这么久，之前没有详细信息，都是一点一点抛点信息，也是广州车展之后，官网才上了图片。 2、1-2月实车到门店，说明什么，说明昨天开了发布会，展车你还是看不到，试驾更不用想。对于国内风俗，年前购新，衣锦还乡的小梦做不了了。3月交付，怕是3月31日才开始交付。 3、增程210，杂牌电池，这个真一般。 4、售价，天天能拿出来吹的就一个芯片，但你又不是做芯片的公司，车也不是靠一个芯片撑着的。这个价格，这个续航，不排除以后不好卖了会增加续航不加价，或者好卖了增加续航涨价。 5、再说这个价格，目前还是预售价，不是定价，说明什么，说明在看看韭菜好不好收割，那么多自媒体账号吹15-20万什么等等，就是再不断试探消费者底线，这种营销套路让人恶心啊。 6、所谓的四叶草，降低成本，但却不降价，那你就不要拿出来吹了吗？和消费者没有关系的事情，你还不藏着掖着点。

修改昵称也是蛮麻烦的：预售价一出，都在骂，已经半凉。给指一条活路，学学宋L，正式上市直接降个3w就活了

用户8122031633453：55版本的 强制保电70%低速跑真心省油 上下班代步很合适，高速就不行了。

备胎说车：电车续航都800公里了，为啥还是有里程焦虑

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小偆说车：迈腾油耗可以多低？前几天跑了趟高速，简直刷新了我对这台330迈腾的认知。，这是当时我所记录下的视频证据，起初表现的综合油耗达到了4.2升，当时我并没有太在意，谁知行驶了一段后，综油耗继续走低，先是3.9，然后3.8，最后更是低到了极致，3.7升的百公里综合油耗。当然这不是常态，只是我跑出过的最低油耗

myauto：五菱汽车加码缤果 缤果灵犀版补齐短板 再战比亚迪海鸥？

Auto情报处：外观更年轻，哪吒X将于10月份正式上市，定位紧凑级别SUV

成都太子爷：五百万，跑到了惊人的最低油耗2.6L，前段120公里左右90%的山洞(限速80)，开定速巡航，开了100公里表显为2.6L。后头开始堵车，三小时总计开了150公里左右。最终到家里程203公里，表显3.2 L，这个油耗太惊人了，又一次耍新了记录。

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