简介：这个人很懒，什么都没写~
塞车手zh
哈哈哈
中国网汽车：几何EX3功夫牛提车时间不确定，4S店销售经理：我态度就这样
21年12月下旬提车，110km顶配，目前，车辆已经行驶了2100多公里，90%的路程都是用充电跑的，其中hev里程220多公里。最近由于工作忙，起早摸黑，所以没精神充电，心里面想着，反正亏电的综合油耗才4升多5升多，所以就无所谓了。可是停止充电一周不到，一直用油跑，电力保持在20%左右。没想到，真没想到，油耗居然这么高！7.4升！ 补充三点（2022.2.25） 1，我在广东珠三角地区使用的 2，路况还不错，平均车速14km每小时 3，燃油消耗量25.8L，HEV251km
今天销售说，如果下个月底都没提到车的，就不能享受399的膨胀金优惠。 理由应该是指厂家所定的，3月31日前上牌的车才可以有被优惠的款项返给4S店。否则，之前跟4S店签定的购车合同也作废！ 如果这样的话，全国又有多少消费者选择维权呢？ 我会。
车辆是2021年7月初盲订的，下定前只在媒体上见过相关的介绍，没有试驾过，后来有一次偶然的机会，在朋友圈看到朋友店里有一台即将交付的车辆，于是前往观看，终于揭开了庐山真面目，并且下定。 订完后就一直等啊等，看到网上各种吐槽说订了多久多久还...查看全文
今天在群里面研究起功夫牛的尺寸，发现牛的长度4005mm，如果对标比亚迪元，并且取掉备胎的尺寸为4110mm，那其实两者相差也不是很远，而且感觉功夫牛加了备胎看上去好像SUV了很多有同感的吗？
一直很怀疑，厂家到底为什么迟迟不肯交车。个人觉得应该是赚钱不多，所以就不积极了。 就拿现在最火爆的坚强牛牛来说说吧，该版本定价5.88万元，其中锂电池容量为37度，按照目前电池成本1300元每度电的价格，车上的动力电池已经占4.81万元了。 剩下1万元，要囊括车身的其它设备和零部件，例如；玻璃、橡胶、油液、泵、机械、金属框架、内饰胶板、座椅等，根本不可能。 有人会说，不是有政府补贴嘛！ 但。。这个，今年2021年了，国家补贴是逐年退坡的，续航300km-400km的车辆实际拿到的也不多了，只有1.3万元，产品发布又在年底，马上2022年，这补贴会下跌到只有1.04万（1.3万元的0.8倍）。 考虑到前期开发投入，采购生产、让利给销售商、支付给相应的运输企业、各种税务等支出，所以厂家应该没多少利润，也就是导致不积极生产了。
功夫牛68800，坚强牛58800，两款配置上相差1万元。买车配置当然越高越好，但也要用得上才行，如果用不上，何必要为之付费呢？ 所以，分析价格和配置差异属于理性的消费者行为，现在把本人的一点看法biubiu～大家看看！ 主要配置差异和一般后期加装的成本 1.天窗，成本约3500元 2.定速巡航，成本大约1800元 3.自动大灯，成本大约150元 4.行李架，好一点的成本大约300元 5.双色座套，拼色皮套成本比单色高300元 6.皮质方向盘，需要手缝，成本约350元 7.后门2个扬声器，垃圾纸盘成本约50元一对 8.车顶贴膜，成本约500元 9.车身窗框贴膜，成本约400元 10.卡钳喷漆，成本约200元 11.倒车影像，成本约130元 12.异色安全带，成本跟普通一样，所以0元。 13.无匙进入，成本约600元 虽然没有看过现车，但看过那么多场直播之后，对两个配置的差异，记忆中好像主要是以上这些了，其它动力和安全方面都是一样的。 以上配置差异成本约相差8280元。 1万元原厂定制，你是否能接受呢？ 声明：如果我用得上，是可以接受的
最近圈子里很多人都说吉利压根就没有打算生产这款车，甚至还有人说只会有高配不会有低配，各种云云。 本人下定后重新认真分析了之前流传出来的一份销售控制文件截图的正文，觉得这些说法都不太靠谱，容易造成买家恐慌或愤怒，所以有一些细节给大家分享...查看全文
心路历程 先说说心里感受吧！这台牛牛是本人家庭买的第8台小轿车了，是第3台新能源汽车。总结了以往的用车经验——切记不要太在意别人的看法，买国产车不丢脸，我很自豪！买到合适自己的才是最好的！车本来是个生活中代步的工具而已，省心和节约钱包就行...查看全文
2021年10月12日，受到台风“圆规”影响，珠海气象台悬挂了黄色台风预警，社会各界都开始投入到紧张的抢险工作中。然而，正当大家都在忙于避险救灾时，有的人却像鬼子进村一样，不安分守己，借着台风的掩护，故意干起了违法犯罪活动。...查看全文
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