阿乐不吃葱

新能源星球：官号@有个理想 发布了内部团队关于高通骁龙8295P的详细解读： -认同8295P不是简单升级，是代际不同-最直接的体验是“快”； -联网的稳定可靠，确保智驾等功能所用到的通信能力； -好玩好用的座舱需要更强的芯片支持； -老车主关心的：2023款老车主可付费升级高通骁龙8295P（第二季度）莫非会在L6发布会宣布？

买车家：理想L7/8大跌，2月中大型SUV销量前十出炉

一只耳说车：无法改变乘用车 那就改一下半挂车#理想 #特斯拉#半挂车

Abcd728：理想L7真实油耗与续航

嘿car：关于广东清远理想L7事件我是这样看的

仓又嘉措：理想L7增程器到底声音有多大？#理想l7 #理想增程器 #理想汽车 #理想l8 #理想l9

懂车帝视线：新车 | 售35.49万元，配专属车漆等，雷克萨斯ES 200特别限定版上市

闪光的翅膀：开上L7已经一个月了，说说自己的感受吧，虽然没开过500万的库里南，但L7给我带来的体验可以说是真正的越级。 首先是驾驶感受，我不懂那些什么路感、侧倾、点头等玄学，我就知道一点，开着是真舒服，加速是又快又稳，缺点就是老担心不知不觉就超速了。 其次是智能驾驶，我之前对语音助手说话还有些尴尬，但现在是离不开了，我只能佩服按钮党的坚持，希望他们也能有机会体验一下真正的语音助手。还有自动驾驶，我之前也不太敢用，但前两天在三环上堵得脚抽筋，我就试了一下，真是太后悔了，后悔没早点用！虽然智能司机有点肉，容易被加塞，但是开得很稳，像个老司机，我就不用开了，找到了坐车的感觉，可以看看风景，调个歌，放松一下心情实在是爽！ 再次，说一下油耗，我的驾驶场景主要是短途拥堵市区，之前开1.8T轿车长期11个油，现在是6.8，我已经基本不充电了，就当油车开。而且这么长时间我一次也没有感到增程器的振动和噪音，只能通过仪表显示才能知道它在工作。可以说是享受了电车的优势，又有油车的方便。 再再次，说一下逼格，空气悬挂、电吸门、电动脚踏、皇后座、无感进入、大彩电等等豪车配置不光够炫，而且还很使用。反而是氛围灯等实用性低的存在感不强。最让我惊讶的是我还没找到方向盘和座椅加热在哪，天一冷自己就开了，暖和了就自己关，这种无感但被关心着的感觉实在是暖心。不像其他车都给你密密麻麻摆出来，觉得很高级，但用时还得自己想着开和关。 最后，说一下缺点，就是车太大了，停车和上下车不方便，经常被磕碰，赶紧贴了车衣保护一下，同时也贴个防撞条，避免磕着别人。不过这也没办法，谁让咱中国人都喜欢大呢？痛并快乐着吧！

用户7518501069605：你们为啥这么低我刚提一天车l7air ，保持140电量混合模式，开空调了120速度noa没下过8.4

髀嚹滴汗大妈：本来扎个钉的小事，接点烟器充气去补轮胎就好了。结果发现从来没用过的点烟器居然不通电的。然后发来尾箱电瓶，看到正极标识，但盖子上是负极。问客服，客服一问三不知，每次都这样，超级让人恼火。

苏说车：曾经打车打到一辆2017年比亚迪E6，80多万公里了，司机说刚换了电池（9000块换了其中一组电池），说新电池比旧电池续航要顶一些。这比亚迪可以啊，还记得关怀老客户。 不过我想说的是，电车公里数从来不是问题，电池日历寿命才是最大焦虑，废话普通人一辆车能开到30万公里的都少，最大问题是能开多少年才是正

梦寐科技：原车没有柏林，选装柏林之声8300元，有必要吗？音箱差别大吗

布偶果汁的铲屎官：GLC日常生活体验一

大王叫我来巡山wo：起初看了网上的负面评价，不敢出手，经过自己的判断，还是选择了丰田bZ4x长续航版，优惠6万买的，听说23年2.3月份一汽可以优惠8万，不过是库存车，可惜我没赶上，有点遗憾，最后选择了广汽，到现在开了23000公里，没遇到什么问题，像网上说的挑充电桩之类的纯属扯淡，我是一次都没遇到过。 外观很漂亮，开出去亲戚朋友都说好看，还有丰田品牌的加持，空间绝对够用，车长一般，但是电车可以拉大轴距，后排腿部空间绝对领先同级别任何品牌，后备箱空间也很大，我很满意。起初去看过小鹏，比亚迪，埃安，我想买个600公里版本的，对比价格还是降价后的bZ4x香，就像网上说的，二十多万的bZ4x哪哪都是毛病，优惠6万后，哪哪都好。 快充充电速度比其他品牌慢，慢充每个品牌都一样，我对充电速度要求不是很高，也并不是充电越快越好，丰田有自己的电控思路，越到后面充电越慢也是为了保护电池，说可以开10年电瓶损耗小于百分之十，有点期待。 续航方面，开空调打7折，不开空调打9折。高速速度越快电耗就越高，建议不要超过100.自适应巡航太好了，高架高速几乎不用踩油门，买车这个功能必须有 第二次保养了，检查10年或者20万公里内免费人工，换件要自费，这次就换了一个空调滤清器，88块。总结一句话丰田还是丰田，不后悔

诗意天空1a0：只当了六天尊贵的理想车主，变韭菜了

ZZ坏人ZZ：网上车评人收钱了，全部讲的是好的，我是真实车主，没有收理想啥好处，买车也没有拿政府一分钱补贴，就是首批车主有5000选装费，自己选了轮胎加大，34.88万车价，店里买交强险950，外面买的阳光保险6500反900，实际商业险5900，理想店里面要9500，平安、人保、太平洋只能在店里面买，外面销售第一年出不了单 1、空调冷启动噪音大，有人讲是电流声，理想维修中心说正常的，反正对比过边上油车，比燃油车凯美瑞发动机声音还大 2、座椅按摩就是个假的，没有啥用，要是冬天衣服穿厚一点，根本感觉不到，夏天都没啥感觉；座椅通风呢跟别人是反的，理想是吹风，效果一般，声音还蛮大的，可以自己去试驾的时候好好听下 3、雨刷在下雨天声音比较大，不是所有的车，估计是看运气，我的就比较大，晴天没有感觉，有人说是油膜要清理，新车哪里来什么油膜，我个人觉得是，抠厂用的雨刷质量太差了 4、车内后视镜被后排座椅头枕挡着了，看不太清，中控是有电子后视镜的，但是用起来不方便，还要语音呼叫一下，硬件都有了理想就没有搞那个流媒体后视镜，那怕理想APP社区里面呼声一片，理想也没有计划弄 5、悬挂太软，我一般都是调成运动模式，不然做后排跑长途晕车，这个晕车是多数车主反应，听说8月份升级魔毯2.0悬挂，个人感觉就是个噱头，硬件都那样了，怎么可能用软件升级硬件，吹的成分太大，理想已经吹了3个月了 6、音响音质太差，升级了几回了，还是没有太大效果，尤其是低音基本没有样，自己去感受 7、方向盘很轻，这个要看个人，有人就喜欢轻的，调成运动模式也比较轻 8、车上的无线充电太慢，充电发热，但是理想商城1399自己去买个充电器，我个人觉得一个充电器1399太贵，没有买，不差钱的可以理想商城购买，按照车主建议，我在后排空调按钮边上接了根带弯头的双type-c充华为手机，插上后显示快速充电，平时就把那个无线充电关闭了 9、车漆比较软，喜欢原版原漆就去贴车衣吧，我去贴车衣的时候，师傅说特斯拉的漆更软，理想车漆比特斯拉好点 完全是自己个人观点，好得网上一大片，我就讲不好的

孤独的汉子DMP：今天下午长沙-桂林高速上120时速巡航失速了，当时拉着一家大小，不知怎么形容当时的心情！电池突然变成0续航，我才开了四百来公里，售后回复天太热让我开一会就到服务区凉一会。

zuyuzclll：2023款GLC300 豪华7座提车作业

无敌赵小远：之前基本用电在跑 这两天想着首保之前磨合下发动机 用25强制保电HEV烧油.有两个难以接受现象：① 强制保电25并不强制 进入市区 我观察的是速度在20码以下运行还是再用电.....然后电会用到20左右甚至18. 然后出了城去省道往乡镇走 速度稍微提起来发动机才介入.关键点来了！！！ 这个时候的发动机噪音是真的大 一边充电一边给动力.....我一度怀疑车出问题了.② 这个强制25当油车开 不好意思 在城区之间开油耗是真的高. 果断不这样做了 还是老老实实的冲冲电吧

买车家：理想等插混车车主注意了，长期纯电模式别以为都是“赚了”！

未来的买车家：昨天快充充到93％，续航160多，表显开了37公里，结果掉到90多，air的电池真的不行吗？

孙少军：理想L7：Air版电池已不是宁德时代，进店客户提起最多的是新款ES6

珠海阿甘生：理想L7真那么神？

中华红：理想L9车主看蓝山的几点个人意见

爱喝摩卡的牛板筋：摩卡老车主不吹不黑，蓝山多少算超值？

篱笆边的达子678：提车1年半，开了5万公里。说下用车真实感受（仅对自己的车使用感受，跟你们车有差异的，只能说车子有存异）。 外观：正面看比较小，看似运动缺点霸气，引擎盖溜坡原因，抬高点就霸气了，侧面看很大算是中型车了。 内饰：必须满分不管看另外两个BBA完全没对比性 空间：空间真的大，随便翘二郎的腿，后座靠椅太直不能调，坐久确实不算舒服。后备箱也很大回老家一趟带的东西超级多，随便装，没有备胎，下面也可以放很多东西（漂亮） 存在问题：1、地盘偏硬，过减速带震感强 2、刹车异响，雨刮异响，避震异响。（这三个是通病，刹车异响特别是倒车不能解决，除非换掉。雨刮原厂的不行，某宝19.9包邮解决，避震去4s点上黄油） 3、奔驰小改款喜欢降价，但必须减配自己对比配置就知道 用车成本必须说一下：市内上下班必须堵车油耗都是15左右，非通勤时间段10-12。高速我老婆开能开出7.9（时速100-120），我开都是时速130-140定速多，油耗基本在9点多，一个月通勤油费1200，偶尔去外地出差，所以公里数不低，1万公里就去保养，2a2b套餐6800，平均1700一次。目前1年半用车花费6万，个人觉得成本挺高的。超过6万公里还要换轮胎换波箱油换刹车油等费用，都是不小的费用。 总结：能接受小问题这是辆好车，用车成本确实高，想买一辆电车来降低用车成本?有啥推荐（不买tsl）

烈日白刃：国产新GLC-L申报图分析

乐1478：苦等三个月，总算等到销售的回复，车已在路上，有时间过来办理贷款，满天欢喜的跑到店里办理贷款，办完回家，立马手机上购物车就是各种小件配饰的加入，想起银行卡又限额，又跑到银行进行各种的办理，一整天忙前忙后的，首付，车到后用的上的一些小配件也准备的差不多了，最后搞得晚上开心的觉都睡不着了，可是最后的结果是，第二天销售来了个截图说你的贷款申请没通过，当场整个人就像掉入谷底了一样无法上来一样，销售让在过来提供多一些资料看看，当天又跑了一趟4S店，给他提供各种资料，又是各种忙碌后回到家，想这下应该可以通过申请了吧，不过剧情一般不会想的那么简单的，最后等到销售在次来信息的时候，结果又是申请失败告终，销售又让过去申请银行贷款，当天又跑了过去，又是各种忙碌，前前后后因为贷款的事4S店跑了四五趟，都是失败告终，整得销售也毫无办法。刚好当天车也已经到店里了，最后整得车就在眼前，但是就不能开走，想想都扎心啊

阿王的猫：比亚迪整车没一点儿毛病，核心的三电独特设计的外观。开的公里数不多，如果从用车的角度来说，实话121km的版本对干市里把汉当电车的开ev的朋友确实不够打，略显单薄了。我本人来说上下班北二环至后卫寨，只能走二环+快干。众所周知早晚高峰有多堵。最近西安的天气开着空调，每日通勒40+km基本上可以说两天一快充。虽说23点后 23%-97%50分钟的低峰充电虽然办完会员优惠后不到5元但是，两天一次的快充让人难免会心有余悸，慢充又长达12个小时的1-4kw的功率着实是力不从心。(也有说是2个小时充满的，可能功率比我的插排大)底盘的话很稳重比亚迪调教的不错也有说法可能与车重有关😂总之加减速并没有电动车之前的突兀感。电门比较灵敏刹车也是需要多踩点儿毕竟惯性大，当然了悠悠开还是很有高级感的。 如果从乘坐角度来说，前排确实舒服座椅通风加热整体的空间都没毛病，唯独是后排的空调可能稍微有点儿不是特别给力。 所以121的汉dmi就是一块入门砖，如果又想省油又想有运动还稍微带点儿稳重，各种用途都舒心还是推荐242km或者直接DMp。 当然了这是我作为车主拥有后作为实际出发有感而发，仅此代表我个人观点。(纯电续航基本上开空调也就80 因为20%以下就强制hev了)

爱车玩家yang：我是等了一年比亚迪唐dmp，转战奔驰glc的车主。说实话，唐是性价比高，但30多万买比亚迪又有多少人这么理性呢，我就是不理性的那一个。大家可以翻一翻我以前的帖子，我真的等dmp有多久。最近唐自燃🔥的负面新闻太多，而且dmp自从6/10发布至今上市遥遥无期。我其实是从去年9月等到现在了，那就不等了，再加10多万，圆自己奔驰梦。 买glc不是空穴来朝，我去年就试驾过宝马X3，奥迪Q5L，大众途昂，第四代汉兰达，最后还是对glc爱不释手，为什么会下单比亚迪唐呢，还是因为💰不够啊。所以“奔驰不吭穷人”为买不起奔驰的人找了一个理直气壮的理由，我就算一个。什么油耗高，什么性价比不高，等等。那最后准备买个21.68万的唐dmi得了。但是看到新版dmp消息，一等又是半年啊。结果预售价33.2。含泪定了dmp顶配，那，30多万，何不买个BBA呢，一直困扰我这个念头。最后还是含泪加了10多万，圆自己奔驰梦。 百年车企，相信品牌的力量，能买这车就不是冲着省油去的。希望以后事业顺利，未来，可期😊