认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
安逸山丘Jv
好不容易开上了S7，而且还能沉浸式使用三天（不过得在保证安全的前提下），当然得好好地体验一下啦～上篇讲到静态驾驶感受和车内设计小巧思，这篇我们来聊聊内饰。 个人比较偏好橙色的内饰，显得年轻张扬有活力，当然外观应该也会选择最扎眼的那个黄色，要的就是酷炫！车内用手所能触碰到的地方都是软皮包裹的，座椅非常舒适，后排靠背居然也是软包而且包裹性支撑性很好，坐后排再也不用像坐板凳了。不过后排坐的舒适的同时意味着牺牲了一点的后备箱空间。加长了后排坐垫，对于腿部的支撑也很舒适，皮革上的缝线很多，显质感。前排更不用说了，两个零重力座椅是必须选装的！真的相信我，体验太好了，所有坐过副驾体验了零重力座椅的朋友都说非常享受，惊叹于现在新能源汽车的舒适性做的比同价位的传统油车好太多了。零重力座椅+女王副驾屏这个搭配有人能拒绝吗？如果有的话那就是还没有体验过，真的太香了。闺蜜说主驾的零重力座椅用不太上，有点浪费，其实不然，我在小憩、充电的时候都能使用这个功能，而且驾驶的时候零重力座椅就是会更舒服，开几个小时腰都不觉得累。还有一个我很爱的内饰设计就是氛围灯，S7的氛围灯带是隐藏式的，出来的效果不张扬，也不杀马特，恰到好处
在上次官方邀请去海口试驾会之后，我就对S7非常感兴趣，但是因为驾龄没满3年，那次去并没有机会亲自开开S7，超级遗憾。但是7月份一个偶然的机会借到了S7的官方试驾体验车，并且沉浸体验了三天！经过这三天的驾驶，真的有点上瘾了，并且成功安利了朋友准备下定～ 这篇我们先聊聊S7的驾驶体验。在我屁股坐上主驾驶的一瞬间，我就知道这车不简单。座椅非常舒服，零重力座椅配的腿托即使在没有开启零重力模式时也能对腿部有个很好的承托作用，在驾驶的时候腿也不会没地方放。但是我发现有个小缺点！（非常客观）因为腿部承托太好，座椅加长，导致挡住了一部分中控下面那个储物区开口，拿取东西会没有那么流畅（不知道是不是我腿短，座椅调的比较前的原因）。其次有个非常值得夸的地方，就是即使放满两杯很高的饮料，也并不会妨碍主驾拿取手机（其他车会有点妨碍），设计师在这里应该是有一定人体工学的考量的。方向盘做的更有质感，并且大部分延续03的设计，整体是向外凸的，我个人还是蛮适应的。S7取消了仪表盘，将大部分信息投在ar-hud上，其余的显示在了向日葵屏上，我开了三天，其实是没有任何不适感的。说到hud我必须得夸一下，S7的hud显示的信息更多，字体非常清晰，而且把一些时速等没有那么重要的信息字体缩小了，夜晚开车不会挡视线！非常好评～
端午节到了，免不了要回老家看看外公外婆。每当这个时候就有小伙伴问我：来回400km的路程，你的电车续航够吗？老家没有充电桩怎么办啊？哈哈哈哈哈哈哈没事～我买的是增程，纯电能跑150、160km，燃油续航小1000，别说400公里了，就是800公里也能一口气开到！而且电耗油耗相当感人！（图中有） 今年端午节带着一家人回老家，在高速上狠狠地用了iacc，解放双手双脚，而且车道保持的非常好，不会画龙，遇到大货车也会智能偏移，很有安全感！
作为一名新手司机，一拿到驾照就开始开深蓝了，现在八个月过去了，深蓝给我养成了几个特定的“坏”习惯～ 1.习惯了可左右旋转15度的向日葵屏，开其他车的时候总觉得屏幕离我好远，看不清，非常不习惯 2.习惯了AR-HUD抬头显示，道路信息和导航、辅助驾驶信息提示很全，再也不用分心去看屏幕上的地图啦！这导致我开别人车的时候总要集中十二分的精神去看导航，生怕走错路 3.习惯了电车的高速响应和动能回收，我一般设置的动能回收100，松电门就是减速。而开油车不仅要松油门，还要踩刹车，这让我在油车电车转换时经常错乱。 4.习惯了流畅的车机，有8155芯片，车机就像手机一样丝滑，响应很快。逐渐忍受不了卡顿的车机了～
03开售已经快一年了，作为首批订车的车主，开了将近八个月，对03也有一定的了解了，今天来聊聊03在动态驾驶中的表现。 首先是百公里加速。根据官方数据，03纯电515的百公里加速是5.9s，这个数据和同级别单电机后驱的车型已经是领先了，推背感十足；而增程版因为电机功率较小，加速会慢一点，但也有7s多。 其次，我购买的车型是增程版，日常在城市开的时候，感觉电门响应很快，朋友坐我车是会有点害怕的程度😂说我是电耗子，在路上窜来窜去～而且因为是后轮驱动，加上开启lsp之后，车身稳定性很好，速度快的时候也不飘。
作为一名提车将近8个月的老车主，目前经过秋季、冬季、春季三个季节的实测，续航方面的表现还是比较满意的，春秋季续航能保证1:1，冬季大约0-10度是打7折，10度以上打8-9折。按理来说温度越高电池续航表现越好，但是同时也要开冷气，这对续航的影响大吗？夏天的达成率多少？经过一个来月的实测，发现开冷气几乎对续航没有什么太大的影响，和冬天开暖气比起来还是不掉续航的。 我坐标江西南昌，大概一个月前就提前进入了夏季，近两个星期平均温度都在30度以上，有几天36度….车内温度直飙53度，停太阳底下感觉车都要晒化了。上车空调一般是26度最大风，先开窗吹两分钟再关窗，风调到3档左右。这种情况下续航也能1:1（ps：深蓝的空调真的蛮冷的）。而今天中午的温度大概是32度，车内40度，我26度两档风，行驶22.3km续航从135到122只掉了13！电耗11.2（我电耗最低开过10.5）！太惊喜了！不过我发现刚冲完电会比较实一点，当电量降到30%左右的时候明显就会虚一点，此时开空调也会更费电一点；还有大家设置空调的时候，可以试试温度调高并且风调大，这样比较不费电一点（和家里开空调一样的省电小秘诀）
上篇我们说道， 在深蓝官方的邀请下，我参加了海南的S7试驾会。经过一天的试驾，S7不仅在外观、零重力座椅上出乎意料，在驾驶体验上也是相当惊艳。当天试驾的是增程版，纯电续航里程cltc200km，wltc160km，电池30.7度，馈电油耗百公里4.95L。说一下我印象深刻的几个点 1.S7方向盘的转向特别灵敏，有点指哪打哪那味了。我们在试驾的时候特意开着车道保持然后人为偏离车道（旁边车道没有车且保证安全的情况下），发现s7很快识别到并立马回方向，而且回的很柔和，不是生拉硬拽的那种。 2.nvh真的很棒（官方数据是38.5分贝），s7配置的玻璃是双层夹胶玻璃，在60码左右的时候车辆静谧性很好，几乎感觉不到有噪音，在高速上开120+的时候会有一点，但是表现已经很好了！ 3.车辆稳定性很好，转弯的时候几乎感受不到车身的晃动，在高速上试过60+加速到140，加速很平稳且有力 底盘调教不能说物超所值，只能说越级了！我们试驾的时候特别测试了各个区间速度下过减速带时底盘的表现，发现30-40的时候后排很稳，60左右的时候前排反馈很干脆，后排略有弹跳。同时对于一些小坑井盖的滤震效果也很好，车身不会有太大晃动，大坑屁股也不像弹弹车一样。总体来说我觉得s7的底盘配上舒适的座椅，一个字绝！
其实关注深蓝平台新成员S7挺久了，作为一款新能源suv，其实最开始对他的外观没有报有太大的希望（内心：suv能好看到哪去）。有看之前网传的图片，虽然比其他普通suv要好看，但是照片还是不够直观。这次非常有幸去海南参加深蓝官方举办的S7试驾会，能零距离地体验它的各项功能～三天的试驾结束，给大家分享一下一手试驾体验！ 一到酒店就看见门口的一辆黄绿色的展车，酒店周围也全是S7的试驾车，非常壮观～这也是我与S7的first look。说实话，第一眼就惊艳到我了，外观方面延续了深蓝家族的设计，真的比图片上好看！我最喜欢的就是这个黄绿色了，其次是偏红调的橙色。当然也有其他常规的灰色和白色。所以在外观上满分十分我给九分吧，不给满分让设计师骄傲。 第二天安排了一整天的试驾，我们20辆车浩浩荡荡地依次排开，在各种路段上感受S7的驾驶体验。开了一天下来，给我的感觉非常惊艳。这份惊艳不仅是第一眼对颜值的惊艳，还是第一次坐在主驾、副驾、后排的惊艳。S7配置的前排双零重力座椅让我的屁股第一次坐在上面的时候就发出惊叹，怎么会这么软包裹性这么好！特别是配的腿托我真的给120分！字数有限，下篇再聊聊驾驶体验。
都说新能源车去露营很方便，但是一直没机会体验（其实是车友们工作比较忙一直凑不到一起！）。终于逮到了一个阳光明媚又是周末的一天，大家也都有空，就和几个深蓝车友相约去露营啦～从提议到决定去只花了两个小时，周末一大早大家就分工准备东西啦，一部分人搞定天幕、烧烤架、桌子、帐篷等硬件设备，另一部分人则负责去超市采购烧烤和火锅的食材～ 我们选择了一个较为偏远但全是草地的地方，暂别城市丛林，在近郊公园或野外搭起一顶帐篷抬头，仰望浪漫星空，与家人好友谈天说地，露营帐篷下支起的是属于自己的诗和远方。我们一行人有十多人，有两位还带了小孩过来，搭起了两个天幕～by the way天幕也是深蓝送的～而后就开始用买车时三选一的放电枪给锅和烧烤炉接上电源，开启美好的野餐时刻！现在真的感叹新能源车的美好和方便，可以外放电真的很香，特别是增程，不用担心电放空了。不过放电一小时大概掉了10km的续航，还是可以接受的。我们大概吃到了两点，接下来就是传统棋牌时间了，开着外放音乐，吹着平原的清风，和几个好友一起打牌的感觉太好啦。露营还巨出片，我们几个女孩子举着手机一顿框框拍照，期间还有一大群牛牛穿过我们的营地～这样的露营你们想要吗～
买车前其实无法想象到买车这件事能给生活带来这么多便利，上篇说到的还只是表面上的改变，真正对我而言作用最大的其实是第五点：大大拓宽了我的社交圈。以前我的生活就是非常简单的两点一线：学校-家。而且因为两头都比较偏，交通很不方便，通勤要公交+地铁+步行，来回要三个多小时，非常痛苦。而且我本身比较宅，又因为交通不便导致更宅了～如此恶性循环，人都变自闭了。。。但是买车这件事真的让我走出来了，选车时认识了很多新朋友，提车之后也是。有车之后去哪都方便，朋友一叫就能出来，再也不用因为出行时间和出行成本而放弃社交啦，一毛一公里不香嘛！停车也便宜，很多停车场新能源停车半价！昨天停四个小时才花4.4！很多内置第三方充电站的商场不仅可以充电，一般还能免费停2/3个小时，真正意义上的逛完电充满还不花钱停车～ 6. 还是方便，车上能放巨多东西，化妆包、换洗衣物、健身的衣服鞋子、甚至漱口水牙线都有，离开车我活不了啊！ 7. 衣服选择多样化，再也不怕冻啦，可以尽情的选择风度！同理包包也是，出门再也不用背着巨大的包啦，东西放车上就好 8. 关注天气变多，车脏的话一定是会避免下雨天去洗的～ 9. 打开短信通知和交管12123变多，非常害怕自己一个不注意就违章了 还有很多买车后的变化，欢迎大家补充交流～
不知不觉提车也5个月了，作为最早一批下订单的车主，已经充分体会到了深蓝的真香啦～虽然说现在降价了很sad，但是想一想也无可厚非。在这个油车电车大降价的时代，深蓝降价应该也是没办法的事，也给到了一定的补偿。买深蓝到现在其实也是不后悔的（早买早享受），但买车的快乐好像在消散，就是希望之后有更多惊喜补偿吧。 买车后我的生活发生了极大转变。 1. 存款变少了～哈哈哈哈岌岌可危的余额红线是不快乐的源泉，不过月月光也在push我开展副业努力赚钱～其实想一想就算不买车的话平时也会花掉，所以有压力才有动力！就当是理财了（虽然亏了）。不过还是建议普通家庭依靠自己买车的姐妹，不要把预算拉的那么高，我从预算5w直接拉到了17w，现在压力确实有一点～只能祈祷今年不会出现什么风险吧～不过养车成本是真的低，我可能每月花个100最多了 2. 包包化妆品和衣服之类的都少买了很多，消费降级and跳出了资本主义圈套！这个变化巨大！连我妈都夸我买车是个好决定了，家里都快要塞不下了 3. 不买厚底鞋了，现在买鞋以舒适为主～ 4. 听歌听播客变多了，特别喜欢一个人开车，音乐音量调到8，然后悠闲地开车的感觉！ 其实还有很多很多变化，我们下篇再聊～让大家体会一下买车的快乐～
上一篇讲到了心爱的深蓝在某个风和日丽的日子交出了一血，这篇呢咱们聊聊撞了之后如何维修和报保险。 因为保险公司没有派人来，所以我签完交通事故责任认定书之后首先就联系买车的4s店，向店长和熟悉的张工吐槽我刚刚撞车了，想问问他们啥时候有空去维修。结果被告知店里还没和人保合作，所以我的车只能去其他店里修了。。。（这里要提一嘴，希望深蓝4s店尽快和各大保险公司谈好合作，不然我们车主只能去不熟悉又远的店里维修，而且我去的店还不是深蓝直营店，还是长安的4s店，汗）好在负责我车维修的小哥人还蛮好的，当天把车送过去我因为有事就走了，后续我都是通过微信了解车的定损和维修进度。因为撞的位置不太好，本来定损是显示喷漆+钣金+更换轮眉就能搞定的，拆开来看还发现远光灯的配件被我撞断了QAQ，直接要换灯了，保险金额也是直线飙升到将近3000块，心在滴血啊啊啊啊啊啊啊，不知道明年保费会涨多少。。。后续的保险报销也是全程无需我联系，4s店有专员联系，包括对方车主（他们为了省钱没去4s店修，好感动） 只能说这是一次教训吧，还好人和车都没什么大事，新手司机启动车之后一定要观察前后左右的情况再挂挡上路，不能像我一样太依赖360和车道预警之类的辅助驾驶功能！道路千万条，安全第一条！
长安深蓝提车已经快5个月啦，总里程已经跑了6200+。作为一位还在实习期的新手司机，已经很适应深蓝的驾驶习惯啦，以至于开朋友的油车老是闹笑话（比如把雨刮器当成挂档…..)。自认为日常驾驶还是比较小心谨慎的，但是还是栽了，害。 一血当天本来一路吹着小风，听着小歌，哼着小曲去了万达准备吃饭，但是在地下停车场找半天充电站没找到！我就转头去地面看看有没有。上坡的时候看到一位保安就问了一下具体方位，然后松刹车轻踩油门准备右拐，这时由于我的疏忽，没有观察右后方来车，导致蹭到了一辆直行的车55555。当时立马下车查看，对方擦了三个面，我擦到了右前方的前铲。好在对方车主非常nice，撞脸她的车也没有任何不满，直接说报警联系保险。因为我是保的外省险，可能事故比较小也不太方便，最终保险公司没有派人来，我报完警之后就和对方车主一起去了最近的车管所处理，签了事故责任认定书（应该右拐让直行，我全责555）然后就各自回去修车啦。 这次撞车是人生中第一次交通事故，本来心里很慌，但是因为有朋友指导加上对方车主也很佛系，这次交通事故处理过程还是比较愉快的，除了被n个自称是我的保险员和维修店的人打电话，感觉我一出事故他们都知道了，毫无隐私。。。。。 字数有限，下篇聊聊报保险和维修的经历～
经过漫长的等待，经历了各种小道消息的“画饼”之后，深蓝大ota终于来啦！最先开始ota的地区是重庆，看到重庆车友率先更新，心里真是急，但下午未更新地区的车友群就发现商城可以下浏览器，从而下载很多软件！可惜我更新的时候在地下停车场，下载的太太太慢了，没赶上bug。接下来我们聊聊此次更新的内容吧 os1.1系统有5大亮点，首先厂家终于听取了大家的意见和反馈，上线了网易云音乐！这对我这个网易云重度发烧者来说是个极大的加强，在之前的帖子中我也吐槽过车机蓝牙很麻烦，上车要先点蓝牙音乐，再打开手机网易云才能播放音乐，而现在上车只需按一下播放按钮就可以啦！其次让我很惊艳的是千人千面驾驶模式，可以通过之前的驾驶习惯总结出对我而言最舒适的驾驶模式，简直像是定制。对于新增的经济模式我倒是没怎么用到过，因为平时已经习惯了动能回收100，感觉这个经济模式还没我自己开的经济哈哈。对于高频脉冲加热交互界面，目前也没怎么用上，但是感觉充电速度确实快了点（不知道是不是心理作用）。还有一大亮点我实在要吐槽一下，那就是540透明底盘。看上去是挺酷炫的，但是实际使用真的哒咩，我第一天图新奇就换成透明地盘，结果第二天倒车的时候就撞了！两次！因为平时的极限距离是黑色边边，换成透明地盘就变透明的了！对于我这种完全依赖360倒车影像的人来说真是灾难，完全看不到。所以这个功能更多还是好看的吧orz
对于新能源车主来说，油车对比新能源车最大的优势就是油车加油很快，所以也是非常关心充电速度。目前充电速度也一直是业内基于攻克的难题之一，新能源要想实现全面普及，一定要攻破这个难关。那么深蓝在这方面表现如何呢？我本人目前是没有固定车位，所以现在还没装家用充电桩，所以一直都是去的第三方充电站充电。同时充电速度与充电装的功率有着直接的关系，像我平时去的充电站冬天显示的充电功率是22kw，20%-80%的充电时间在50分钟以内，电量到80%以后，充电功率就会直线下降到9kw，充的比较慢，所以剩下20%也要充个小半个小时。总的来说冬天从20%冲到满电需要70-80分钟；夏天的话就会快点，因为不需要给电池包加热，从20%冲到满电一个小时就够了。在高功率的充电站充的话时间也会缩短一点，一个小时充满没问题。 对我来说这充电的时间并没有造成太多的麻烦，就当做是放松休息啦，毕竟在车上不仅能休息还能刷B站，时间一下就过去了。并且之前还蛮后悔没买515的，在一次临时出门车却没电的时候彻底不后悔了，因为增程还可以用油跑啊！ 关于充电软件市面上有很多，我就不推荐啦，大家可以在双十一充年会，很便宜！每次充都能满减，很值，想薅羊毛的小伙伴可以关注一下，对比一下。
在新能源汽车逐渐普及的今天，相信很多车主选择新能源心里也有一定的顾虑，最关心的当然是安全和续航问题了，毕竟新能源车不像油车那样加油站普及且加油方便快捷。这也是目前不接受新能源汽车的理由之一，车主会有续航焦虑，怕车开到一半直接趴路上了。 当然我也有续航焦虑，但是咱买车都是要考虑自己实际用车场景的，像我家里充电不方便就买了增程式，但我本人非常之扣，日常城市道路一律用电。目前深蓝的纯电续航我是相当满意的。先说一下我个人用车习惯，我是刚拿到驾照的新手司机，手正热且开车比较冲，平时设置的都是自定义模式，动能回收100，能松油门的绝不踩刹车；现在南昌不是很冷，平均10度左右；平时通勤跑的快速路较多。那像我这种情况下，深蓝的纯电续航甚至虚标。昨天开了74.7km，只掉了60km的续航（两个人，只放音乐没开空调）。如果充满电wltc186到42可以跑160没问题；再冷一点到0度左右的时候续航就会虚一点，但是满电到20%保电也能开110km以上。（图一图二是我昨天刚测的，0度不开空调，跑18km只掉了16续航，图三是开了空调，跑15km掉了20续航。大家可以参考一下）油耗官方称是4.5L/百公里，表显差的不是很多，但是因为增程器是只发电，效率上没有超级混动那么高，实测油耗是在6个以内，也是可以接受哒~ 下篇给大家分享一下充电体验和省电费的小技巧~
其实了解很久了，之前还叫c385，当时以为这车肯定要20w起了，就默默地排除了他 QAO。结果!上市公布价格16.89起!瞬间又心动了。其实预算是15以内的，但是为了他，我愿意努力赚钱! 再来说说我看中的几个点吧。 1. 毋庸置疑是外观，一下击中我的心巴，之前对白色外观情有独钟，觉得巨帅无比，但是看到青色之后就挪不开眼了，瞬间觉得灰色老气。内饰选择的是粉拼黑色，blackpink粉丝选的毫不犹豫~（虽然之后看到白色内饰有点后悔。。。） 2. 其实也还是外观，无框车门+溜背造型+掀背尾箱每一个都精准狙击年轻人的喜好!对于大家担心的无框车门不隔音这个问题，深蓝处理得很好，我觉得车内隔音做的蛮好的，至少80迈的时候我不觉得吵。b站上很多博主对于nvh都有测试，结果可以自行去搜索~，并且电动尾箱真的太方便了，配合掀背，空间又大，巨能装。 3. 长安的背书。现在新势力新能源电动车都没有大厂加持和背书，有点不敢买，byd也很好，只是颜值、内饰和销售方式劝退了我。所以对国产几十年大品牌长安在全新平台推出的这辆车很放心!事实证明确实很靠谱。首先针对未按订单预计时间交付的车主给予补偿，不管是否因为不可抗力原因导致的；其次将质保延长到非营运首任车主终身质保，非首任车主或一年行驶里程大于35000km的享受10年或者30万km的质保，相当有诚意了。而且作为年轻人第一辆车，能够选择长安这样的大厂，家里长辈也是很满意~
记录一下第一次去4s店补胎压，建议车主们要注意一下自己的胎压，太低了更费电哦！2.3以下就要去补啦 其次就是冬天充电确实慢了些，也可能是充电站的功率不高，要是能和515的速度一样就好了QAQ。现在20%-80%要将近1小时，充满要1.5小时。但是续航是真的不虚，图三的表显173-141实打实跑了42km，这两天温度高一点还能反向虚标 最后就是两个可爱的抱枕给大家看看啦
距离提车之日已经两个半月啦，从最初的“新婚燕尔”到现在仍然能满眼喜欢，热情不减～颜值真的杠杠的！ 行驶里程有将近2000km啦，来跟大家分享一下驾驶体验和各个温度的能耗表现吧：1.新能源车真的太适合懒人+没记性的人了！再也不用出门...查看全文
提问第一辆车，通勤来回50km，一周2-3个来回，目前住的地方无车位，不常住的地方可以装充电桩，应该大部分用车时间都在市内，去周边城市出游单程300km左右，请问这种情况是选纯电还是增程啊？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
