认证：eπ007车主·车龄半年
简介：湖北凯迪第一人，现负责别克品牌湖北销售，Ssss上班
潘胖胖
3月21日提车，奕派007-620Pro，库存车，价格美丽，当工作车还不错选择 只想说难受，第一次玩电车，提车当天上班路上让老婆选个牌照，因为中间月份老婆选错了，在又是当天也有人选的豹子，抱着赌徒的心态想冲冲。结果进去后瞬间无奈，被迫选了一个不能再差的车牌。心累。
有点长，有用就点点赞，关注一下 在凯迪，别克经销商工作中购入的第一台车并非通用车型。而仅仅是客户购买Xts铂金留下来的速腾。用了三年不到嫌弃手动档每天环线的堵车，跟家里人换成法系408，用了两年再次换购17 款的Atsl,后来陆陆续续至今又换成高尔夫，雪佛兰探界者，最后在论坛发帖的昂科旗。可以看之前的文章有一些昂科旗改装心得。也可以看安吉星绑定的车辆信息一目了然。车牌不打码也是想着车友路上看到滴滴一下。 关于价格问题：这两年汽车行业越来越卷，也越来越难，各大车企的促销空前，有很多车友赶上了 19年通用国五车型清库，而今年又是通用各种车型中后期大改款的一年。现在二季度到三季度这阶段价格从十多万威朗到别克的GL8都有5000-1万的优惠。而今年的昂科旗价格我只想说比我去年购置税减半员工价还要便宜。而车友们关注的还能否在优惠，我只想说出门右转，不想多说。买的始终没有卖的精，羊毛出在羊身上的道理都懂。到今天还有一些被二级代理商还有部分4S让你提车变相加钱的说法。我们卖车的肯定有各种方法让你把费用加起来。所以一定要认准一个对你胃口。认准一点服务大于价值。没有利润哪来的服务呢？在一个你能接受的价格，觉得ok就可以出手。做销售的也是有原则的。不要用你得套路去找他砍价。因为谈演技说不定他比你更能获奖。就说到这吧… 目前还有少量名额可以享受。可以找我买别克和凯迪车型。我敢说在你问的价格上有3000-5000优惠不等。欢迎私信留言。 用车一块：老婆的Atsl驾驶乐趣更好，我之前那台ats刷过二阶，4 秒多提速后来过了那个劲也有其他原因换成高尔夫了。以后再换也是把Ats换轿车。 昂科旗的内饰很美式，大量真皮包裹门，座椅，中控，觉得很满意。 外形我觉得开拓者和途昂好看点。动力2.0T+48V很平顺。有个因为昂科旗订车要等车，最后回访说提了2.5T四驱途昂的车主认为昂科旗比他的车子有劲。可想而知高功率的调校，真的很稳。后段有劲。前段怠速那会有轻混加持很舒服。 油耗因为我是两驱版，平均油耗8.6,我只想说比我老婆的Atsl要省油。开车油耗还是根据人的驾驶习惯和路况来的。在同价位也大差不差。毕竟这么大的车子，补充一句新能源的同级别油耗也要8点多个油。 配置：标配即高配。同样配置在凯迪拉克Xt6上贵12万 ，标配真皮座椅，三区空调，后排出风口带220V电源,通风加热，碰撞预警，主动刹车，360 全景影像，20寸轮毂，四门无钥匙进入，自动近远光灯切换，感应雨刷等等。标配而已。这些都是我常用的功能。。 舒适性：能买艾维亚不差那一点预算最好就拿。考虑的舒适性带cdc减震和按摩那一些功能还是很实用的。能上四驱就别拿两驱，更有劲一些。两驱市区不考虑驾驶乐趣就不会后悔。说的很多，欢迎大家留言谈谈最适合自己的配置车型。根据自己的需购车才是首选。 售后：三年整车，八年三大件，原厂两次保养，续保额外送保养，续保价格3000多点送一次。对于每年开车不到一万公里的车主来说很省事。 不满意：车机互联会经常登录不上，可以💤平时就听u盘开空调那种，完全可以不用考虑车机问题。换挡遇到过加速后降速，转速没下来(变速箱保护有一秒延迟)。黑屏重启两次，保养时顺便把软件更新后就没有出现过。差不多了。。。 最后希望买车车到看官们来找我
购入车款：昂科旗2022款652T 两驱尊贵型 七座 购车时间：2023年6月 购入地点：武汉 裸车价：21.70万 落地价：24.80万
也许是广告，也或者是车主的分享，也可以认为通用忠实粉丝。 从业十年，在通用品牌工作中购入的第一台车并非通用车型。而仅仅是客户购买Xts铂金留下来的速腾。用了三年左右嫌弃手动档每天环线的堵车，跟家里人换成法系408，用了两年再次换购17 款的...查看全文
提车两个月至始至终没有坐过第二排，但一直心心念念想把第二排3座改成独立座椅，找了个把月，主机厂货源都是散件，不是整体。只能找改装的代理。发货和包装完美，安装就是自己找 4S安装。主要是裁剪预留孔位很重要，保证平整。再就是xt6座椅是小口（原厂是大口）接线对准即可。
原凯迪拉克atsl置换，6月中旬武汉提车，落地带补贴26内。分期购车。 寻全国或者湖北昂科旗车友群。 目前用车一个月。油耗平均表显9.1.实际工况满油600元跑750左右（在接受内）一个月内已行驶1500公里，使用情况良好。 优点：1.配置丰富/360，座椅通风加热标配，电尾门，自动近远光灯，盲区预警，20寸米其林大轮毂等等 2.工况/因都是环线柏油路况，低速高速静音效果好，底盘稳。减震舒适… 3.转速1000下怠速行驶跟车已电机工作为主，声音小，油耗低（个人观点）待网友们验证。 缺点：1.低速情况下整体低扭动力提升不明显。（四驱版不会存在）2.开启自动驻车刹停再低速行驶，油门顿挫明显（导致现在堵车都不开驻车功能了）3.车身大，刹车踏板距离空，制动距离较长（能接受）原来开Atsl所以有明显区别。4.车机反应慢，我的性子比较急。 自己是个改装发烧友，原来atsl二阶4秒+所以改车有瘾上个班每天在车上2个多小时。已改全车隐形车衣6000(tpv进口)，360航空软包1200，dsp+四门隔音+氛围灯（5000）第四代xt6流媒体（通用昂科旗全系） 待改：xt6第二排座椅（5800）和激光大灯带恶魔眼（4000内）注dsp可以后期通用于其他车型且不改动喇叭情况下声场推出来的声音环绕效果好，高中低音更清晰，原车带功放，所以建议选好点的dsp。其他改装需求作用性不大。后期上图 现用车唯一用车不清楚在昂科旗全系标配360情况下。如何破解行车记录功能。据我了解在部分通用车型里面有的可以刷。希望网友们有推荐。
6月中旬各种补贴加持，东湖高新补贴4000，店内二手车置换+新车优惠实际26以内落地成交。今年内新车。想加昂科旗车友群聊天。
请教下各位网友，有改了的案例希望可以分享下，不改航空座椅。
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